车载项目

在 Android 系统中，LMK (Low Memory Killer) 是内存管理的“最后一道防线”。它的核心任务是在系统内存不足时，按照优先级倒序杀掉进程，以保证系统核心服务的运行和用户当前正在

应用在响应键盘事件的时候有焦点漂移，产生半透明蒙层 蒙层的本质：那个“半透明蒙层”通常是 Android 系统的 Default Focus Highlight（默认焦点高亮）。这意味着某个 View

am_mem_factor am_mem_factor 是 Android 系统内存管理模块（ActivityManagerService） 输出的 内存状态等级（memory factor） 日志。

Android 系统应用目录深度解析 在 Android 系统中，预装应用的存放位置直接决定了它们的权限等级、运行特权和系统行为。下面详细讲解这三个核心目录的区别。 📂 目录定义与核心区别 表格 复制

车载应用配置系统签名 在配置系统签名时，核心是在 android 闭包下的 signingConfigs 中定义签名信息，并在 buildTypes 中引用它 假设你的签名文件名为 system_si

这个 Android.mk 文件的目的是将应用集成为系统应用，集成到车辆的 /system_ext 分区，并将其设置为默认的 CarLauncher。它通过使用 platform 签名和特殊的 XML

在车载底层软件（简称 “底软”）体系中，DSP（数字信号处理器）和 BSP（板级支持包）是支撑汽车电子系统稳定运行的关键组件。二者虽分属不同技术范畴，但共同构成了 “硬件驱动 - 信号处理” 的核心链

常用 ADB 系统签名 把platform.jks文件复制到已有版本 Android\Sdk\build-tools\33.0.1目录下，--out 修改成需要签名生成的 apk 文件，和原 apk

CAN 总线：Controller Area Network 控制器域网络 ECU：Electronic Control Unit 电子控制单元：可以看做一台超小型的计算机，内部集成了供电系统、单片机

架构图 🗂️ 架构分层详解 1. 应用层 (Applications) 这是用户直接交互的层面，包含三类应用： • ​​系统应用​​：AAOS 自带的默认应用，如启动器（Launcher）、车辆设置、

目前车载座舱芯片市场的竞争非常激烈，高通凭借其强大的技术生态和产品矩阵处于领先地位，而本土厂商也在快速崛起。 🏢 市场概况与主要玩家 智能座舱已成为现代汽车的“​​第二起居室​​”和“​​第三生活空间

XCU 的定义与定位​​ ​​定义​​：XCU（X-Controller Unit）是车载电子控制单元（ECU）的进阶形态，专为 ​​多域融合​​ 和 ​​集中化电子电气架构​​ 设计，负责协调车辆多

1. art - Android Runtime 作用: Android运行时环境，替代了Dalvik虚拟机 主要功能: 提供AOT（Ahead-of-Time）编译 管理应用程序的生命周期 处理垃圾

Android 车载进程间通信（IPC）机制与传统 Android 手机应用大致相同。以下将对常见的 进程间通信方式（Intent、广播（Broadcast）、AIDL、Message、Content

Android 车载性能优化-启动优化 adb shell 命令 需要关注的数据为 TotalTime 、WaitTime TotalTime 所有 Activity 启动耗时 WaitTime AM

这两段代码的目的是一样的，都是通过反射获取 ViewBinding 类的 inflate 方法并调用它来初始化 ViewBinding 实例。主要区别在于获取 ViewBinding 类的方式和代码的

目录 SVG & PNG SP & MMKV layout 布局 SystemUI 优化 SVG & PNG 图片 CPU 和 内存对比 图片 png 资源对于在目前的台架设备上，图片放在 drawa

内存监测工具 Android Studio 自带工具 Profiler 排查泄露的出处主要有两处： CoroutineScope(Dispatchers.Main) 协程未释放 匿名内部类对外部类有强

采集数据 台架设备硬件参数： 屏幕宽度 (像素): 1920 屏幕高度 (像素): 1080 density : 1.3312501 densityDpi : 213 密度标识符和对应的密度值 dpi

查看设备 DPI 在Android中，屏幕密度通常以DPI（dots per inch，每英寸点数）来表示。DisplayMetrics类中有几个与屏幕密度相关的字段： density：屏幕密度，即屏