软件定义汽车

在之前文章《AUTOSAR-DEM模块几点思考》中我简要结合我自身工作经验分享了DEM模块在AUTOSAR的基础软件架构，希望能给大家带来些许帮助与共鸣，但并没有针对其内部每个技术点深入展开，应部分读

今天，我想结合朋友和我的跳槽的经历，谈谈汽车智能化浪潮下，“汽车人”的职业方向选择。 为了更明确的选择职业方向，不可不将“汽车人”们的工作方向和技术栈，作一个大概的分析，以便大家更准确的进行参考。

随着通信带宽和速度的提升，车联网时代紧随而来。以前只能在电子产品上看到的OTA功能，也逐渐出现在汽车上。各大OEM厂商为了表现自家产品的科技感，在越来越多的车型中加入了OTA功能。   谈到OTA功能

简要介绍SOA概念、云管端一体化SOA软件平台产品化特点以及基于零束云管端一体化SOA软件平台产品对用户、OEM和生态圈合作伙伴的意义。

软件服务平台是实现下一代数字架构的基石和有力武器。SOA架构也绝不仅是通讯层面的升级，其落地的关键则是建立软件服务架构.

1）对SOA软件架构的理解 2）SOA软件架构的现状 3）SOA软件架构 4）SOA软件架构目前面临的问题 5）SOA软件架构的未来发展

上汽零束基于SOA的软件架构理念，将车云能力服务化，构建云管端一体化SOA软件平台，打造千人千面用户体验，让车成为有生命力的人类伙伴。要实现云管端一体化SOA软件平台，车云一体架构就是不得不讨论的话题

前言：写完这篇文章后，我觉得本文对于想跳槽和转行的”汽车人“是具备参考价值的，希望大家能够耐心读完。 上篇文章《乘着汽车智能化的浪潮，“汽车人”的职业方向选择(一)》介绍了汽车软件方向中MCU开发和嵌