![[流泪]](http://lf-web-assets.juejin.cn/obj/juejin-web/xitu_juejin_web/img/jj_emoji_6.dde0d83.png)
![[捂脸]](http://lf-web-assets.juejin.cn/obj/juejin-web/xitu_juejin_web/img/jj_emoji_28.8981538.png)
kennybb
go/php
获得徽章 0
赞了这篇沸点
赞了这篇沸点
如何判断有哲理的故事和无用的鸡汤？
道理成不成立，实践一下就知道了，把经历过的事件拼在一起，看能不能走得通。
很多高大上的概念是虚的，无法取得共识，当我们身体力行，很多分歧就消失了。
如果追不到千里马，就想办法去追，不要想着绕弯子能解决问题，有些路看上去是捷径，其它离成功很遥远。
道理成不成立，实践一下就知道了，把经历过的事件拼在一起，看能不能走得通。
很多高大上的概念是虚的，无法取得共识，当我们身体力行，很多分歧就消失了。
如果追不到千里马，就想办法去追，不要想着绕弯子能解决问题，有些路看上去是捷径，其它离成功很遥远。
展开
评论
1
赞了这篇沸点
在特斯拉汽车发生了 11 起 Autopilot 或 Traffic Aware Cruise Control 等辅助驾驶技术启用情况下的车祸之后，美国交通监管机构国家公路交通安全管理局(NHTSA)宣布正在调查它的辅助驾驶技术。调查将涵盖 2014 年以来生产的 765,000 辆特斯拉汽车，型号包括 Model Y、Model X、Model S 和 Model 3。NHTSA 关注的重点之一是特斯拉汽车似乎无法处理停在路上的汽车，如事故现场的急救车辆。辅助驾驶技术允许汽车自动的转向、驾驶和刹车，但现有的技术仍然需要司机主控并时刻注意路况。特斯拉一直被批评它在宣传辅助驾驶功能时有误导性，比如它的辅助驾驶系统被称为“Autopilot”和“full self-driving”，但实际上并不具有完全的自动驾驶功能。
展开
评论
2
赞了这篇沸点
github.com
赞了这篇沸点
