进入2025年，Robotaxi的商业化被再度按下了加速键。一边是技术公司千辆级车队蓄势待发，一边是出行平台高调推行开放计划。当供给与市场需求在出行平台上碰撞出“火花”，Robotaxi的全新产业生态正在悄然形成。作为桥梁的出行平台，正通过其独特的角色定位，撬动Robotaxi市场供需两端。
1. 出行平台“串联”产业链
今年以来，出行平台在Robotaxi领域动作频频。
- 滴滴出行。 凭借庞大的数据优势，与广汽埃安合作打造具备全球化适配能力的L4自动驾驶车型，并计划在25年年底量产交付。滴滴自动驾驶将在25年年底前投放1000辆无人出租车，覆盖北京、上海、广州、深圳、杭州、成都等核心城市，并逐步向二线城市扩展。
- 享道出行。 将与Momenta签署战略合作协议，将共同打造全球首个基于前装量产的Robotaxi车队，围绕Robotaxi的可规模化运营展开深入探索。在“全区域可通行+可规模化”的基础上，享道出行具备和拥有丰富的Robotaxi运营能力和成熟的管理经验，通过在上海、苏州等多地构建成熟的运营网络，成功将自动驾驶服务带出“实验室”，输送到城市“动脉”之中。
- 如祺出行。 与广汽商贸、广汽能源以及来自广州、杭州等地4家Robotaxi资产战略伙伴签署合作协议，共同在Robotaxi车队与运维网络建设等方面开展深度合作。并且明确提出未来5年要推动10亿元级投资计划，建成覆盖100个核心城市的Robotaxi三级运维网络，形成可支撑每年10万辆Robotaxi线下运维的综合能力。
2. 驱动因素多元化
今年7月，全球移动出行“鼻祖”Uber持续扩充Robotaxi合作伙伴矩阵，包括Waymo、文远知行、小马智行等自动驾驶公司先后加入其阵营。
Robotaxi作为人工智能在出行行业的最大应用场景之一，已经成为出行服务领域高确定性趋势。
高盛最近上调了对中国Robotaxi市场长期预测：预计到2030年，中国Robotaxi市场规模将达140亿美元，车队规模将达约53.5万辆；到2035年，市场规模将进一步增长至610亿美元，车队规模将达到230万辆。
弗若斯特沙利文公司预测，Robotaxi全球市场总规模将于2030年达到8349亿元，2024-2030年的复合年均增长率将为239%，2030-2035年的复合年均增长率将为31%。而中国有望成为最大的Robotaxi市场，占2030年全球自动驾驶出行服务市场比例将为58.5%。
外部的资本需求和行业竞争是推动Robotaxi大规模商业化的催化剂。同时技术的成熟与产业链的完善则带来了底气。随着人工智能、传感器、通信等技术的推动下、L4自动驾驶已初步成熟，成为为Robotaxi的大规模商业化提供技术支撑。
随着自动驾驶技术的发展，越来越多的企业开始涉足Robotaxi领域，完整的产业链条正在形成。
- 最近，宁德时代（上海）智能科技有限公司宣布，与南京领行科技股份有限公司（T3出行）签署战略合作协议，双方将基于宁德时代“磐石底盘”平台共同探索Robotaxi全生命周期的优化运营策略，加速其商业化进程。
- 曹操出行宣布，与商业航天公司时空道宇达成战略合作，将依托“吉利星座”的卫星服务，进一步提升自动驾驶安全标准，致力于实现车辆服务“永远在线，永不失联”。
3. 政策助力商业化
2025年4月1日起实施的《北京市自动驾驶汽车条例》明确支持自动驾驶支持个人乘用车出行；3月1日起实施的《武汉市智能网联汽车发展促进条例》，支持L3自动驾驶在城市道路、高速公路等场景测试与应用。24年8月，公安部交通管理局介绍，公安部正在积极推动《道路安全交通法》的修订，其中对自动驾驶汽车的道路测试、上路通行、交通违法和事故处理相关责任追求等方面都做出详细规定。
在25年世界人工智能大会上，上海市还发布《上海高级别自动驾驶引领区“模速智行”行动方案》，明确提出到2027年，实现L4自动驾驶载客突破600万人次，载货超过80万TEU，开放道路超5000公里，覆盖区域达2000平方公里；L2/L3自动驾驶功能新车占比超过90%，L4自动驾驶实现量产。
政策环境给予企业试错空间，加速技术走向实际应用场景的进程，吸引更多资本与创新力量涌入Robotaxi赛道。
- 中东地区：阿联酋在自动驾驶领域的应用与落地探索上给予了很大的支持。7月29日，文远知行和Uber宣布，与阿布扎比综合交通中心合作，在阿布扎比的阿尔雷姆岛和阿尔马里亚岛正式开展Robotaxi服务。
4. 2025年Robotaxi驶向何方
Robotaxi不是凭想象出的需求，随着城市化进程的加速，交通拥堵带来困扰，人们对于高效、便捷出行的追求，以及移动互联网、人工智能技术的应用，让整个产业链的发展顺水行舟。
车路协同企业技术专家林良（化名）对记者表示，目前，Robotaxi赛道正分化出几条路径：
- 以滴滴为代表的出行平台主导型路径，通过百万辆Robotaxi规划和广汽、比亚迪的整车制造能力，试图将现有3亿用户直接转化为潜在乘客，其核心竞争力在于日均千万级订单积累的路况数据。
- 以特斯拉为代表的垂直整合型路径，其每一次OTA升级都在同时优化Robotaxi的决策能力。
- 以萝卜快跑、小马智行、文远知行等企业为代表的第三方技术服务商路径，它们以技术研发为核心，通过大规模的路测和数据积累，优化自动驾驶算法，直接从L4自动驾驶切入，力求一步到位实现高度自动驾驶的商业化落地。
- 其它科技公司和车企联盟的模式能够整合各方资源，加速科技的创新和应用推广，避免单一企业垄断，降低行业重复开发成本。
随着Robotaxi进入商业化落地阶段，规模化运营这一稀缺能力将不可避免地成为行业竞争的焦点，而公共交通治理也必然面临新的挑战，能否实现可靠监管下的高效落地，也将决定行业的未来走向。
