云游者

背景介绍 随着城市打车需求量和在线司机数的增加，基于城市进行派单的技术架构就会逐渐成为瓶颈，单台服务器无法承担住一个城市的订单流量。而这其中，实时单和预约单派单流程不分离，更加剧了单服务器的压力。 从

架构是什么？ 派单是什么？ 初期的派单架构 根据传统的风俗习惯，司机属于一个中高端的职业，出租车司机在大雨磅礴的城市街道穿行，乘客在招手打车，司机可以自由选择自己想拉的乘客，而不是乘客来选择司机。 基

写在前面 从2022年开始，自己从事基层的管理已经超过3年。我带领着不超过10人的小团队，对外支撑业务或者产品的需求、确保研发效率，对内治理技术架构、保障系统的稳定性，对上能输出团队的产出、不辜负成员

问题背景 在近期工作中，我逐渐意识到自己存在"行动或表达快于思考"的短板，这一认知主要来源于两个关键事件。 事件一：述职答辩中的表现 来这家公司今年已经是第四年了，基于自己这四年的努力以及领导的赏识，

先解释一下，什么叫做相同订单和车辆组合？ 所谓相同订单和车辆的组合： 就是乘客打车呼叫时选择了多个车型，比如：特享、快享、速享、轻享；刚好某个司机刚好也可以接多个车型，并且符合乘客的接驾要求。 当同一

在网约车平台，对司机一直存在指派和抢单两种派单模式。先聊一下这两种模式的区别和背景。 指派：不征求司机的意见，平台把乘客的订单直接派给司机。这种模式针对的场景，就是平台识别到订单符合司机的接单意愿，就

人类对意义的追问，从苏格拉底开始就一直从未停歇，我们都想找到自己人生追随的使命和价值。加上，现在人工智能的大力发展，对人类的独一无二性再次发起挑战，计算机模拟的缸中之脑甚至可以代替人类大脑的思考方式，

背景 在正常的派单系统中，一辆车只能派送给一个乘客，最终要么司机接单成功、要么乘客取消订单。 现在随着像高德、腾讯、百度、美团等聚合打车平台的崛起，与滴滴已经形成了抗衡的局面，聚合平台已成为乘客打车的

背景 随着AI能力的不断增强，降本增效突然间仿佛成为了每个公司的一个主题，当然我所在公司的也不例外。下到写代码的普通开发人员，上到公司的CEO，从去年开始全公司从意识形态上基本全部渗透。 对于普通研发