相同订单和车辆组合的最优匹配

先解释一下，什么叫做相同订单和车辆组合？

• 所谓相同订单和车辆的组合： 就是乘客打车呼叫时选择了多个车型，比如：特享、快享、速享、轻享；刚好某个司机刚好也可以接多个车型，并且符合乘客的接驾要求。

当同一辆车和同一个乘客存在多种匹配方式的时候，如何进行最优决策？

• 先基于司乘交互模式的优先级。司乘指派 > 乘客半指派 > 司机半指派，为啥是这个优先级？ 指派无需司乘双方决策，既能确保成交的效率，也能保证司乘双方的体验，优先级肯定最高；乘客半指派，优先考虑乘客策略，如果乘客可以满足半指派，可以对乘客推送卡片；司机半指派，如果乘客策略不满足，只能指派，最终再考虑司机半指派。同时要注意，乘客和司机的半指派不能共存，因为交易的双方，必须有一方具备确定性，如果双方都不确定，就会出现乘客接受了、司机拒绝，或者司机接受了、乘客拒绝，影响司乘双方的派单体验。
  1. 司乘指派： 乘客呼叫了快享，系统匹配了快享司机，司乘双方都直接接单。
  2. 乘客半指派： 乘客呼叫了特享，系统发现周边有快享司机，并推荐给乘客是否接受。
  3. 司机半指派： 乘客呼叫了特享，司机的特享接单开关关闭了，这个时候就不能对司机直接指派，只能给司机一个半指派弹窗，您是否愿意接受一个特享订单。
• 再基于每个交互模式下的业务线优先级。
  1. 指派。当同一个指派模式下，存在多种司乘指派关系，基于平台的收益来选择。由于司乘都是确定性的，所以可以优先选择对平台收益最好的业务线进行接单。
  2. 乘客半指派。对于乘客，半指派主要针对乘客没有呼叫的车型进行推荐，这个时候选择推荐车型的时候，就应该优先推送乘客接受意愿最强的车型，可以基于乘客的历史选车偏好进行推荐。
  3. 司机半指派。对于司机，半指派主要针对不符合司机的接单意愿，这个时候选择推荐车型的时候，就应该优先推送司机接单意愿最强的车型，对于司机来说就是价值越高的订单，越愿意接单。