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蔚来作为造车新势力之一，从来就话题不断，最近蔚来李斌宣布裁员 10% 的计划，其中一位老员工分享了自己被裁员的前后经过。

这位老哥年近 40 岁，上有老下有小，技术岗位，在蔚来经常无偿加班，卖了自己刚买的奔驰 GLA , 然后贷款先后买了 2 辆蔚来 ET5（30w+），认为多推销和购买蔚来汽车可以实现职位稳定或者升职，结果提车一年不到就被裁员。

人到中年突然被裁员，上有老下有小，压力可想而知，祝愿他早日找到新工作。话说回来，从他的经历，我们能得到什么教训？

“如今中年失业，工作难觅，还背着1万多的车贷，生活无望”，从他的描述来看，1w 多的车贷，对他的家庭来说负担很大。

且不说买 2 辆车对自己“晋升”有没有帮助，汽车这种大宗消费品，对家庭现金流的消耗是不是超出了自己的承受范围？自己一旦失业怎么办？家人生病怎么办？

从他披露的关键信息来看，这位老哥完全没有做好家庭财务的“防火墙”。

老哥期望通过多推销公司的产品，来获得升职加薪的机会。实际上，公司通过员工推销自己的产品，这种做法无可厚非，但是作为一个技术人员，竟然要通过推销自己公司的产品来获得晋升机会，而不是通过作为技术人员的能力。

一旦出现这种情况就要保持警惕，是不是可以推测出公司的经营是不是出了大问题？还是公司价值观有问题？简历是不是可以投起来了？

如果真的是要通过推销公司的产品来获得晋升，从老哥的描述来看他并没有优势，这种情况下，离开的越早越好，尽管跳槽并不容易。

但是老哥越陷越深，在不知道产品质量的情况下，将产品推销给了自己的亲属。

还有，就是千万不要跟公司讲什么"苦劳"，员工与公司之间的唯一纽带就是价值交换。

一些小伙伴私信给我说，不好意思跟领导提加薪，还有的跟领导关系比较好不忍离职，怕领导被动。那反过来说，公司没有给你主动加薪，它有没有觉得不好意思？

一个成熟的人不应该跟公司谈感情。企业是一个流程化、制度化的东西，它不是一个具体的人，它的流程或者制度的制定和变更，都是为了自身利益。

说这些，并不是要挑拨员工企业之间的对立，而是保持一种防御心态，不至于最后让自己陷入被动，员工相对于企业太过于弱势，毕竟稍微上点规模的企业都会有专门的部门对付员工，这些年真的见过太多了。

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