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想要让汽车产业和生态实现更长远、更健康的发展，最好能够避免这种无意义的“内耗”，尽快明确好各自的定位分工，让各个“角色”各司其职，只有当大模型“上车”后能一起赚钱，这个生态才会跑得快，走得远。

顺应消费趋势，加之品牌的打造优势，成就了东方树叶的爆红。食用冰能否复刻无糖茶的成功，尚存疑问。但可以确定的是，农夫山泉正在寻找下一个“东方树叶”的胜利。

未来，平台监管问题，仍然是悬在闲鱼头上的达摩克利斯之剑。而0.6%的技术服务费能否带来进一步的商业化作用，仍存疑。闲鱼有很多新玩法，只是这些玩法能否与理想的商业化、合规管理一同“还需要进一步观察。

未来，市场的空白也意味着相对的机会。但这样的机会，不仅是TikTok看上了，美团这样的强势玩家同样虎视眈眈。

目前，各大厂都在卷大模型，但诚如百度李彦宏所言，应用才是大模型落地的根本。“可灵们”的第一步是繁荣内容生态，但更关键的却是第二步，如何让大模型赋能生态，为平台带来增量效益，才是“可灵们”要思考的问题。

社交媒体的网友们之所以既对董宇辉表达了恭喜，也祝福了东方甄选，就是因为在冰冷的商业纠纷里，少见的看到了知识分子的不理性。东方甄选不会再有第二个董宇辉，董宇辉也需要独自面对风浪了。

唯一可以确定的是，在新能源汽车的市场渗透率已经超过50%的背景下，新能源车市场是绝对不能放下的“一口肉”，长城汽车还是要做好迎战的准备。

价格战终有尽头，渠道红利也会转移，休闲零食竞争的焦点，其实更考验企业对市场的敏感。在危机临近时，是否具备未雨绸缪的战略目光。

“想要建立一种互利共赢、良性循环的经济模式，我们就需要让农民看到实实在在的好处，考虑长远利益。”农夫山泉农产品事业部工程师史永辉说。

汽车行业用跑车车型提高品牌调性的做法很常见，包括特斯拉在内的车企都曾这么做。而小米显然也可以利用汽车的品牌效应去改变一些烙印。

如果说AI应用是大模型走向用户的“未来”，那么浏览器插件则只是为大模型开启了一个“探矿”的机会，能成就多大的平台，还要取决于大模型企业能否持续为用户和开发者提供价值和创新。

目前，东方树叶与三得利在无糖茶市场中占据领先地位，其市场份额之和已超过75%，形成了相对稳定的统治地位，后来者可争夺的市场份额相对有限，想要分得一杯羹并不容易。

毕竟小鹏汽车目前最缺的，恐怕未必是技术人才，而是如何在品牌营销、产品打造上拿出“态度”，但愿这一次不再如去年的变革一样，只是雷声大雨点小。

巨头林立之下，对于钉钉等中国SaaS“优等生”言，即便拥有大厂实力的加持，要想在这个由行业巨头主导的海外市场中脱颖而出，仍需面对巨大的挑战，尤其是在本地化运营和海外品牌建设方面

来源 | 伯虎财经（bohuFN） 作者 | 森系 深耕无人驾驶领域11年后，百度在武汉秀了一把硬实力。 7月10日，“萝卜快跑订单疯涨”登上微博热搜，同时#萝卜快跑有望在无人驾驶网约车商业模式上实现

可能也正是如此，高德康巨额减持公司股份，被市场认为他是要套现逃跑。但结局究竟怎样，静待波司登新业务的发展吧。

在卖家看来，亚马逊吸取了国内电商被拼多多按在地板上摩擦的教训，早早地摆开阵势直接拼刺刀，避免因固执自己的经营理念，被拼多多从超级性价比上钻了空子。

在成本、技术、数据量等限制之下，那些不曾提前布局智能驾驶的车企，想要从零开始构建端到端模型，也几乎是“不可能的任务”。

作为一家以“慢”出名的公司，小红书的商业化在去年突然加速。从自营到直播带货、笔记带货再到推出“买手”和这次618的品牌店播，小红书试图用最快的速度找到适合自己的商业化道路。

这些年，直播带货企业不断寻找新方法来抵御风险，比如做矩阵号、深入供应链上下游、引用AI数字人直播、进入文娱市场，但能够真正实现摆脱头部主播依赖症吗？