4 月 13 日，奇瑞旗下墨甲机器人正式打响车企人形机器人线上开售第一枪。其全尺寸通用具身智能机器人墨茵 M1登陆京东自营店，定价28.58 万元**，5 月 23 日起可发货，同步开启预售下单。
这家名为AiMOGA 智能机器人京东自营旗舰店于 4 月 2 日正式开店，除人形机器人外，还上架了Argos X1 机器狗，售价 1.58 万元，5 月 8 日后即可交付。
墨茵 M1 参数一览
- 身高 167cm、体重 70kg，40 自由度（不含灵巧手）
- 最大行走速度 1m/s，手臂末端负载 1.5kg
- 电池 0.7kWh，充电 2 小时、续航 2 小时
- 感知配置：1 颗 3D 激光雷达 + 2 个深度相机 + 1 个广角相机 + 4 颗超声雷达
- 核心能力：双手协同、自主开车门、VR 遥操作，可落地接待、销售、培训场景
线上开售的同时，墨甲线下招商全面铺开。年初招商会已与超 300 家经销商签约，今年将推出 6 款核心产品，搭建专营店 + 汽车 4S 店 + 商超体验店三位一体渠道，并支持销售、租赁、分期灵活模式，接入奇瑞徽银金融**降低合作门槛。
背靠奇瑞汽车产业链，墨甲的量产能力已初步验证。2025 年机器狗累计交付1000 台，目前建成两条标准化产线，机器狗年产能达1.5 万台。公司 2025 年 1 月成立，后续引入智元机器人**等股东，注册资本增至约 1.04 亿元。
人形机器人赛道正迎来车企扎堆入局的热潮：
- 小鹏：IRON 机器人** 2026 年底量产，月产能目标上千台，先落地门店导览、导购
- 广汽：年内推出具身智能机器人，GoMate 机型计划 2026 年小批量生产
- 特斯拉：Optimus 3** 夏季投产，2027 年大规模量产
技术同源让车企跨界具备天然优势，但行业仍面临多重瓶颈：灵巧手精度不足、高耐用硬件短缺、AI 数据匮乏；供应链不成熟导致成本高企；商业模式模糊，家庭场景落地尚远，部署与维保成本居高不下。
数据显示，2025 年已是全球人形机器人量产元年，出货量前六品牌均来自中国。2026 下半年将进入商业化关键期，中国市场产量预计同比大增94% ，宇树、智元有望包揽近 80% 出货量。
从造车到造人，奇瑞此次线上开售，不仅是墨甲的商业化里程碑，更标志着车企人形机器人正式从实验室走向消费市场，2026 年的具身智能竞赛，已然进入量产交付的决胜阶段。
