大家好，我是智驾民工，矿山无人驾驶产业创新解说员，陪您读懂无人驾驶技术在矿山领域落地的全生命周期。
近日，伯镭科技获得比亚迪的1亿元投资。针对本次投资，比亚迪集团董事会秘书、首席投资官李黔的三个观点引发笔者思考：
1.伯镭科技在矿山无人驾驶和绿色能源补给领域构建的全栈技术体系令人印象深刻，其解决方案直击传统矿山的运营痛点。
2.这不仅与比亚迪在电动化、智能化领域的核心技术优势高度互补，也完全符合我们**‘优中选优、投重投大’**，共同拓展产业边界的投资策略。
3.我们期待与伯镭科技携手，将新能源与智能化技术深度融合，为全球矿业乃至重型工业的绿色变革，提供更具竞争力的中国方案。
思考1：比亚迪不仅看重伯镭科技的矿山无人驾驶技术，同样看重其绿色能源补给技术。
与其他方案商不同，伯镭科技一开始就重仓纯电方案，而且构建了“无人驾驶+无人换电”的双无人技术体系。
往后看五年，无人矿卡成为常态，“无人矿卡+”成为核心竞争力，那么伯镭科技无疑在“无人矿卡+无人换电站”领域是领先的。
叠加伯镭科技的自建工厂优势，它就可以成为比亚迪的“电池+换电站+矿卡”进入矿山市场的一个通道。借助这个通道，比亚迪可以带动旗下矿卡和矿山能源相关业务增长。
思考2：比亚迪在乘用车上的电动化和智能化是领先的，但在商专车领域是落后的。
在矿卡、专用车、商用车领域，比亚迪的刀片电池有一定的装机量，但是远远赶不上宁王。宁王不仅电池牛，而且有电池银行，还有系列商专车领域的新一代底盘投资，构筑了其在商专车领域的护城河。比亚迪的电池要想在商专车领域抢占市场，肯定要参考宁王的投资策略。
比亚迪投资伯镭科技，也是其在矿山领域的战略布局。如果这一套模式在矿山领域走通，也可以陆续走到半封闭的矿运场景，逐渐走向公开道路的场景。
面向L4无人运输市场，无人驾驶、无人充换电、无人调度这些都是基础技术底座，所以比亚迪看好的是这一套技术在其他场景的可复制性。
思考3：双方将新能源与智能化技术深度融合，推动全球矿业乃至重型工业的绿色变革。
首先推动全球矿业的绿色化和智能化技术变革，很明显是要助力伯镭科技出海。如果在海外矿山要搭建一套“无人驾驶+无人换电”的零碳矿山无人运输系统，有了比亚迪的海外能力加持，便利度要提升不少。
其次是推动中型工业的绿色变革。如果说矿山是封闭场景，那么重型工业的工厂场景就是半封闭场景。无人驾驶在封闭场景的成熟，要想再增长，势必要走向半封闭场景。
如果法规再开放一点，技术再迭代一段时间，比亚迪自己的工厂就可以成为试验田，二者强强联合打磨出一套适合工业场景的“零碳无人运输系统”。这将成为双方结合的一大亮点。
由此笔者推测，比亚迪1亿元投资比亚迪，主要看重以下三点：
1.其“无人驾驶+无人换电”双无人技术组合在矿山场景的竞争力，可以赋能比亚迪矿山场景下的“能源+车辆+换电站”业务发展；
2.其“线控底盘技术+矿卡生产制造能力”可以弥补比亚迪在商专车领域的短板，可以成为比亚迪面向未来“零碳无人运输系统”的战略通道；
3.双方在出海领域的技术和资源互补，双方在工厂场景的产品和需求互补。
我还想说，从2026年开始，矿山无人驾驶公司的竞争已经不在矿山了。主要在两个能力，一个是出海，另一个是场景复制。
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