大家好，我是智驾民工，矿山无人驾驶产业创新解说员，陪您读懂无人驾驶技术在矿山领域落地的全生命周期。
《矿山无人驾驶科技公司2025年度发展总结与2026年展望专题》发刊词：
矿山无人驾驶市场已经形成“头部、腰部、新秀”企业共同角逐的局面，当大多数朋友认为终局已定的时候，其实真正的较量才刚刚开始。
当以“无人矿卡”为主营业务的“商用车自动驾驶第一股——希迪智驾”登录港股，真正意义的“矿山无人驾驶第一股——易控智驾”二度递表，当年的头部二兄弟踏歌和慧拓也完成“迁都”获取地方政府的产业资本，新秀罗博网联与蒙东矿建形成统一战线，上汽旗下友道智途带着“港口成熟的无人驾驶技术”和“上汽红岩的转型期待”在准东投下年产1000台无人驾驶矿卡生产基地……这些都展示着未来可期
以笔者9年的行业观察经验，个人认为纯技术创业的时代过去了，“技术+资源+模式”的新时代刚刚起舞。以“无人矿卡”为基本盘的科技公司，按照科学创业的路子来走，会持续受到资本亲耐。关于“无人矿卡+”中+号后面的东西，除了类交通市场的车路云、类Tier1市场的智能硬件，还有泛能源市场的充换电站、光伏类机器人，也有上游的智能爆破、下游的矿运场景的无人化……
可以讲的故事还有很多，只要你我都还在，就会有新的好坏故事上演。关于本专题，2025年把将近20家无人驾驶公司的成长历程都写了一遍；今年这个系列，就把他们在2025年的伟大成就做个总结，顺道展望从旁观者视角给他们的2026年发展战略提供点片面的建议。
感谢大家赏面儿，划到了这里，感谢！
01前言
矿山无人驾驶，正从几年前充满科幻感的试验探索，快速演变为一场深刻改变传统矿业生产方式的产业革命。
在这股浪潮中，踏歌智行凭借其深厚的技术积淀和先发优势，其发展路径不仅是企业自身的商业史，更在很大程度上映射出中国露天矿无人驾驶运输行业从0到1、再到规模化的整体进程。
虽磕磕碰碰，但实力仍在。2025年对其来说是特别的一年，本文从产品、项目、资本层面分别总结其进展，然后阐述其面临的挑战，最后给出突围之道。
02产品兑成果、项目立标杆、资本强支撑
过去一年，踏歌智行的工作重心明确地从“证明技术可行”转向“证明商业模式可行”，成绩单颇为亮眼。
（1） 在产品开发层面：聚焦交付，兑现成果。
踏歌智行的核心“护城河”——“车-地-云一体化解决方案“旷谷””持续进化。2025年，其关键进展不仅在于功能优化，更在于产品体系向外围生态的拓展。
效率指标完成质的突破： 官方数据显示，2025年其重点项目的无人驾驶运输效率已达到甚至阶段性超越人工效率。具体表现为无人运输效率接近人工的100%，周均效率突破110%。这标志着技术已从“能干活”跨越到“干得好、干得高效”的阶段，商业化价值闭环初步形成。
应对极端工况能力获权威背书： 通过在新疆、内蒙古乃至中国最北端漠河（零下50℃） 等地的持续极寒测试与实战运营，其无人驾驶系统成功证明了在高海拔、超低温、大风雪、长周期冻结等极端恶劣环境下的稳定性、安全性和高效性。
前瞻性技术工具开源化： 联合顶级科研机构发布的**“露天矿区无人驾驶场景闭环仿真测试系统MineSim”**，是其从技术服务商向产业赋能者迈进的重要一步。该系统基于海量真实矿区数据，为行业提供了高效、低成本的技术研发、测试验证平台。这不仅展示了其深厚的技术和数据积累，也意味着其开始尝试构建围绕自身技术标准的行业生态。
新能源****与无人化深度融合： 其自研的纯电/混动无人驾驶宽体车（如TG136HA）不仅在各项目中规模化应用，而且在经济效益和减碳方面表现出众。测算显示，单车年节约成本超百万元，单车年减碳量相当于植树25000棵，精准契合了矿山“绿色化、智能化”的双重转型需求。
（2）在项目落地层面：打造“真标杆”构建“价值网络”
2025年是踏歌智行项目“从点到面”、商业验证全面开花的年份。
项目规模和体量持续领跑： 累计服务的超过30个智能化露天矿项目、改造及服务的超500台无人驾驶车辆、累计安全运行近1000万小时的数据，稳居行业第一方阵。特别是成功支撑14个项目高质量通过国家级/省级智能化矿山验收，成为行业通过验收数量最多的企业，这不仅是市场占有率的体现，更是其解决方案满足严格标准、赢得客户信任的硬核证明。
打造行业“超级样本”： 国内首个全流程无人运输项目——国家能源集团包头能源水泉露天煤矿的智能化验收通过，具有里程碑意义。该项目不仅技术难度高，而且在极寒、冻土等恶劣环境下实现稳定运行，为行业提供了“可参考、可复制、可信赖”的完整示范样本，极大地增强了潜在客户的信心。
行业标准参与话语权提升： 积极参与《露天煤矿无人驾驶安全运营标准》等行业关键标准研讨，反映出其已不仅是行业规则的执行者，更是行业规则制定的重要参与者，角色发生根本性转变。
（3）在资本层面：产业资本与地方国资双轮驱动”
完成关键轮次融资，引入长线资本： 2025年9月完成超2亿元C+轮融资，引人注目的是引入了信泰人寿保险旗下基金等长线保险资本以及终端客户的跟投。
产业基地落地，深化产业链整合： 计划在安徽打造“行业首个专注于无人驾驶矿用设备研发、设计、总装的产业化基地”，显示其正从“技术赋能的解决方案提供商”向“具备核心装备制造和系统工程总包能力”的产业实体深化布局。
与国家队合资，探索新商业模式： 与国家能源集团旗下基金合资成立能控智行（无锡）科技公司（注册资本2亿元） 。这一举措可解读为：一方面可能作为重资产运营平台，解决项目大规模复制时的资金压力；另一方面，更深层次的战略意图可能是为了共同探索和投资建设“零碳无人矿山新基建”（光伏、储能、充电/换电网络等），抢占未来智慧矿山更底层、更具话语权的生态位。
03面临的挑战
踏歌这位老大哥从以前的很愿意披露自身进展，到如今感觉有点想把自己藏起来。那只能猜测是遇到事了，再怎么扯，估计也就是这四个方面的挑战。
规模化交付与运营的“硬仗”： 当订单从几十台、上百台跃升至数百台甚至更大规模时，对公司的生产制造能力、供应链管理、工程实施效率、远程运维体系以及大规模车队运营管理能力都将提出前所未有的挑战。公司心态必须要完成从“做项目”到“做产品的转型”，有取舍才能打造真样板。
竞争格局白热化“卡位”难： 正如第三方分析所指，“头部、腰部、新秀”企业共同角逐，宽体车规模被易控遥遥领先，刚性矿卡又被慧拓卡位，“无人矿卡+X”叙事中的X不太明确。当别人问题踏歌有啥特色，我是答不上来。
生态整合能力重新构建： 未来的竞争是生态的竞争，生态也是流动的。早期构建的生态不一定如今还在，新的生态有待形成。
04突围之道
先把形势看清楚，再把自己整明白，寻找到适合自己的道路，坚定且重复的走下去，这是唯一的破局之道。
希迪走的“无人矿卡+车路云+智能硬件”，易控走的“无人矿卡（御石）+管理平台（暮野）+小而美产品/模块（矿巡等）”，伯镭走的“无人矿卡+无人换电+辅助产品”，华为走的“华能睿驰”高端路线……
仔细盘点一下手里的牌，前期拿的好牌哪些还在，找到属于自己的打法，坚定的走下去。
感谢大家对矿山无人驾驶赛道，以及对本公众号的关注。
笔者计划整理一本以“露天矿山无人驾驶及其产业化发展历程”为主题的书籍，以纸质文字的形式记录产业迭代过程，复盘“无人驾驶技术”在矿山场景落地的经验，为后续产业再升级提供参考。目前书籍正在策划当中，期待有兴趣的个人、单位、行业组织共同参与。
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