电子外后视镜，即Camera Monitor System，缩写为CMS。 通过利用电子外后视镜CMS，有助于降低车辆的空气阻力，减小视野盲区，提高汽车在恶劣环境下的视野表现，同时替代后视镜的摄像头还可以集成ADAS及智能网联相关功能，在车内显示器上可实时显示视觉信息。
据QYResearch调研团队最新报告“全球电子外后视镜市场报告2025-2031”显示，预计2031年全球电子外后视镜市场规模将达到8.6亿美元
图. 全球电子外后视镜市场前19强生产商排名及市场占有率（基于2025年调研数据；目前最新数据以本公司最新调研数据为准）
根据QYResearch头部企业研究中心调研，全球范围内电子外后视镜生产商主要包括Gentex、FIcosa、远峰科技、Magna International、Stoneridge、MEKRA Lang、Samvardhana Motherson、比亚迪弗迪、欧菲光、华阳集团等。
2025年，全球前十强厂商占有大约67.0%的市场份额。
图. 电子外后视镜，全球市场规模，按产品分类细分，液晶显示屏处于主导地位
来源：QYResearch 机械研究中心
就产品类型而言，目前液晶显示屏是最主要的细分产品，占据大约74.4%的份额。
图. 电子外后视镜，全球市场规模，按应用细分，新能源车是最大的下游市场，占有74.2%份额。
来源：QYResearch 机械研究中心
就产品应用而言，目前新能源车是最大的下游市场，占有74.2%份额。
图. 全球主要市场电子外后视镜规模
来源：QYResearch 机械研究中心
主要驱动因素：
电子外后视镜的主要驱动力来自智能驾驶与汽车轻量化的双重趋势。随着ADAS高级驾驶辅助系统逐步普及，车辆对视觉感知模块的需求显著增加，电子外后视镜凭借高分辨率摄像头与低延迟显示系统可为盲区监测、车道偏离预警和变道辅助提供关键数据支持。同时，各国节能减排法规不断强化，整车厂商为降低风阻系数、提升续航里程与能耗表现，积极采用电子外后视镜取代传统镜面设计。此外，智能座舱和流媒体显示系统的融合应用进一步扩大了电子外后视镜在高端与新能源车型中的配置比例。
主要阻碍因素：
电子外后视镜的普及受到成本、法规与使用习惯多重制约。目前摄像头、显示屏与图像处理芯片仍然占据较高成本比例，使整套系统售价远高于传统镜面结构；同时，在部分市场电子外后视镜的法规准入尚未完全放开，导致车型导入节奏受限。此外，摄像头系统在恶劣天气、夜间强光或镜头污染情况下的成像稳定性仍存在技术瓶颈，且消费者对数字影像替代物理镜面的接受度提升较慢，这些因素均在短期内抑制了其渗透速度。
行业发展机遇：
电子外后视镜产业正迎来技术创新与政策放宽的叠加机遇。全球多个主要汽车市场陆续修订法规允许电子后视镜合法上路，为整车厂提供了大规模应用空间；图像传感器、Mini LED显示、AI视觉算法与自动除雾加热技术的快速进步，使系统在安全性、清晰度与响应速度方面显著提升。与此同时，电动车与智能座舱的快速增长带来新一轮整车平台化重构，电子外后视镜有望与车身感知、驾驶监控及自动驾驶模块深度融合，成为智能车辆外部感知体系的关键节点，为行业带来长期增长潜力。
领先企业介绍：Magna International
作为全球外后视镜系统市场的领导者，麦格纳凭借其深厚的系统知识、内部能力和无与伦比的设计，不断推出尖端创新产品。
ExfinityMirror™ 智能、时尚、精致，采用高度抛光的玻璃边缘，摒弃了传统后视镜的边框，从而带来独特的造型可能性，并提升了前方视野。ExfinityMirror™ 还优化了车辆的空气动力学性能和排水性能，有助于实现可持续发展目标，并提升整体驾驶体验。
