2025 年 12 月 12 日，四维图新与鉴智机器人召开内部整合会议，正式敲定合并后的新管理层架构，标志着双方历时近五个月的战略融合进入实质阶段。四维图新 CEO 程鹏兼任新鉴智董事长，鉴智创始人单羿留任 CEO，原四维图新副总裁许鹏飞出任 CTO，原鉴智核心成员毛卫民担任首席交付官（CDO），全面负责工程与交付业务。
此次管理层落定前，四维图新已完成对鉴智开曼的 2.5 亿元现金增资，并将子公司图新智驾 100% 股权注入，合计持有鉴智开曼 39.14% 股份，成为第一大股东。合并后的新鉴智团队规模近 700 人，形成 “双平台 + 全阶产品” 的业务布局：基于地平线 J6P 芯片推进与岚图的城区端到端高阶智驾方案量产，同时依托 J6B、J6E 芯片拓展中低阶市场，覆盖前视一体机、行泊一体、高速 NOA 等产品，重点攻坚海外项目规模化出货。
**新任 CTO 许鹏飞是智驾领域兼具学术与量产经验的资深专家，哈工大计算机专业本硕博毕业，曾任职微软、滴滴等企业，在四维图新担任副总裁期间主导多项核心技术落地。**其在滴滴任职时，从零组建智能驾驶团队，完成小鹏 MONA M03 车型智驾功能量产，并研发行业首个高通 8155 平台舱泊一体方案，实现低算力下的高性能自动泊车。此外，他还发表学术论文 50 余篇，申请专利 50 余项，具备丰富的并购融合与团队管理经验，此前已主导图新智驾与鉴智的团队整合工作。
据了解，新鉴智已明确两年内跻身行业第一阵营的目标，并计划独立 IPO。截至 2025 年上半年，双方累计获得 585 万套智驾方案新增定点，覆盖 20 余家主流车企、100 余款车型，其中基于地平线 J6E 芯片的高速 NOA 方案已在多款车型上实现量产放量。业内认为，此次合并实现了四维图新的量产工程能力与鉴智的算法优势互补，但如何应对华为等头部企业竞争，以及持续优化团队协同效率，将是新管理层面临的关键挑战。
随着智驾行业淘汰赛加剧，资源整合成为中小玩家突围的重要路径。新鉴智的成立，能否凭借全栈技术布局与规模化交付能力脱颖而出，其后续产品落地与市场表现值得关注。
