16.5亿美元市场在望!中国汽车电子风扇年复合增长率达5.0%

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汽车电子风扇 产品描述****

汽车电子风扇是通过电动机驱动的散热风扇,通常安装在散热器(冷却水箱)的后侧或前侧,依靠温度传感器、电子控制单美元(ECU)来控制启停和转速。其主要功能是根据发动机冷却液温度、空调负荷以及车速等工况,自动调节风扇转速,为散热器提供强制气流,保证发动机在不同工况下的冷却效率。电子风扇通过与散热器结合,由高速流动的空气经护风罩引导流经散热器,将散热器表面的高温介质(冷却液)热量快速带走并扩散至环境中,最终完成液冷系统中循环冷却液与空气的高效热交换,实现对关键部件的温度精准调控。

汽车电子风扇 中国市场总体规模

据QYResearch调研团队最新报告“中国汽车电子风扇市场报告2025-2031”显示,预计2031年中国汽车电子风扇市场规模将达到16.5亿美元,未来几年年复合增长率CAGR为5.0%。

图00002. 汽车电子风扇 ,中国市场总体规模

图00003. 中国 汽车电子风扇 市场前13强生产商排名及市场占有率(基于2 02 4年调研数据;目前最新数据以本公司最新调研数据为准)

如上图表/数据,摘自QYResearch报告“中国汽车电子风扇市场研究报告2025-2031”,排名基于2024数据。目前最新数据,以本公司最新调研数据为准。

根据QYResearch头部企业研究中心调研,中国范围内汽车电子风扇生产商主要包括日用-友捷、朗信电气、Bosch、Brose、江苏超力、Denso、南京胜捷电机、台达电子、浙江永欣电气、Valeo等。2024年,中国前五大厂商占有大约58.0%的市场份额。

图00004. 汽车电子风扇 ,按产品类型细分中国市场规模

如上图表/数据,摘自QYResearch最新报告“中国汽车电子风扇市场研究报告2025-2031”.

就产品类型而言,目前无刷电机是最主要的细分产品,占据大约56.0%的份额,反映出整车厂在效率、可靠性、噪声和智能控制方面的升级诉求。无刷电机方案更适配当前中国市场上不断增加的新能源车型和中高端车型平台,尤其是在需要精细调速、配合整车热管理策略以及满足更高寿命要求的场景中优势明显。

图00005. 汽车电子风扇 ,按应用细分中国市场规模

数据,摘自QYResearch最新报告“中国汽车电子风扇市场研究报告2025-2031”.

就产品应用而言,目前燃油车是最主要的需求来源,占据大约55.1%的份额。这主要是因为中国庞大的在用车保有量仍以燃油车为主,且燃油车新车销量依然保持一定规模,因此发动机散热、空调冷凝器散热等传统应用场景,仍构成电动冷却风扇需求的“基本盘”。与此同时,其余的需求则来自混合动力和纯电动车等新能源车型,包括动力电池、电驱系统及功率电子的热管理需求。整体来看,中国市场呈现出“燃油车占比仍然领先,但新能源车应用快速放量”的格局:燃油车应用提供稳定的出货基础,而新能源车应用则成为未来增量的主要驱动力。

汽车电子风扇 市场动态

主要驱动因素:

车辆电气化(电动汽车和混合动力汽车):电气化是推动汽车电动冷却风扇发展的关键因素,因为纯电动汽车和混合动力汽车引入了许多新的热源,必须对其进行精细管理。除了发动机(对于混合动力汽车而言)之外,还有电池组、逆变器、车载充电器和直流/直流转换器,所有这些都会产生热量并需要可靠的气流。这显著增加了每辆车电动冷却风扇的数量和价值,促使汽车制造商采用更先进的电子控制风扇模块。

严格的排放和燃油经济性/二氧化碳法规:日益严格的全球排放和燃油消耗法规迫使汽车制造商减少寄生损耗并优化热管理的各个方面。电动冷却风扇可以按需变速运行,而无需像皮带驱动的机械风扇那样在不需要完全冷却时浪费能量。通过将风扇转速与冷却需求精确匹配,汽车制造商可以降低整体能耗,提高燃油经济性或延长纯电续航里程,使电动风扇成为一种极具吸引力的解决方案。

更高的功率密度和更紧凑的发动机舱空间:发动机小型化,加上涡轮增压、汽油直喷和废气再循环等技术的应用,提高了发动机舱单位体积的散热量。与此同时,由于空气动力学设计要求和电力电子设备等新部件的加入,发动机舱空间正在不断缩小。这些趋势推动了对紧凑型、高效电动冷却风扇的需求,这类风扇能够在有限的空间内提供高风量,同时保持耐用性和可接受的噪音水平。

主要阻碍因素:

强劲的价格压力和产品同质化:汽车电动冷却风扇市场的主要制约因素之一是来自原始设备制造商 (OEM) 的巨大成本压力,这些制造商通常将风扇视为价值相对较低且可互换的零部件。供应商经常被迫逐年降价,而来自低成本生产商的竞争使得仅凭基本性能指标难以实现差异化。因此,利润空间受到挤压,企业要么扩大规模,要么向价值链上游发展,否则就有可能被困在同质化市场中。

原材料和电子元件成本波动:由于全球供需失衡,塑料、金属、铜线圈、永磁体和半导体元件等关键投入品的成本可能会出现显著波动。这些成本波动使与 OEM 签订长期合同变得复杂,因为 OEM 通常希望在平台生命周期内保持价格稳定。如果供应商无法将成本上涨转嫁给客户或快速重新设计产品以减少材料用量,盈利能力将受到严重影响,成本管理将始终是一项挑战。

高可靠性和安全性要求:电动冷却风扇在发动机舱内严苛的环境中运行,这些环境通常具有高温、高湿、振动和污染等特点,但它们仍然必须满足严格的可靠性和使用寿命目标。在电动汽车中,风扇负责电池和电力电子设备的冷却,其故障会直接影响车辆的安全性和性能,因此需要稳健的设计和全面的验证。这些高可靠性要求增加了研发、测试和质量保证成本,从而对规模较小或经验不足的供应商构成了准入门槛。

行业发展机遇:

电动汽车和混合动力汽车热管理带来的高价值增长:电动汽车和混合动力汽车引入了多个冷却回路,分别用于电池、电机、电力电子设备和车厢舒适性,这为冷却风扇创造了新的、更具挑战性的应用场景。这种复杂性促使风扇供应商从通用组件转向针对电动汽车热需求优化的平台专用高价值模块。随着汽车制造商优先考虑续航里程、快速充电和电池寿命,他们愿意为效率更高、响应更快、可靠性更强的风扇支付更高的价格。

向无刷直流和“智能”风扇模块的升级路径:行业向无刷直流电机和集成电子控制的转型为供应商提供了清晰的升级路径,使他们的产品能够脱颖而出。通过 LIN 或 CAN 网络通信的智能风扇模块可以提供精确的速度控制、自诊断功能,并可集成到车辆能量管理策略中。这些功能不仅有助于提高散热性能,还能实现预测性维护等新型服务模式,从而提升整体价值。

轻量化、低噪音、高能效设计:风扇材料、几何形状和系统设计方面存在巨大的创新空间,可以有效降低重量、噪音和能耗。通过使用先进的聚合物或复合材料,并优化叶片和导流罩的空气动力学设计,供应商能够以更轻的重量和更低的能耗实现相同的风量,这对于每一瓦都至关重要的电动汽车而言尤为重要。这些改进有助于汽车制造商实现续航里程和舒适性目标,同时也能在车辆的精致度和效率方面脱颖而出。

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