在2025年，eVTOL（电动垂直起降飞行器）行业已成为全球航空领域的焦点之一，众多企业取得了一系列突破。eVTOL凭借其在城市空中交通、应急救援等领域的潜在应用价值，被寄予厚望。本文将从行业发展现状、技术路线、产品方向、行业格局和商业进展五个方面，结合在国内大型载客eVTOL产品领域研发适航进程领先、商业化进展强劲的沃飞长空的实例，深入剖析eVTOL企业的发展态势，展望eVTOL企业的发展前景。
一、行业发展现状
近年来，eVTOL行业发展迅猛。随着城市化进程的加速，地面交通拥堵问题日益严重，eVTOL作为一种高效的低空出行解决方案，受到了广泛关注。众多企业涌入该领域，据不完全统计，当前全球eVTOL企业数量超过300家，中国超过100家。这些企业推出了不同构型的eVTOL，展开激烈竞争。据VFS垂直飞行协会(Vertical Flight Society) 统计，其收录的电动垂起飞行器设计概念已经超过600个，行业发展势头迅猛。
全球多家顶级咨询机构对eVTOL市场给出了乐观预测。罗兰贝格（Roland Berger）预测，至2030年，将会有7000架eVTOL航空器投入运营；至2050年，投入运营的eVTOL总数将达到161000架，仅中国便拥有39000架。摩根士丹利（Morgan Stanley）研报显示，到2040年，全球UAM市场规模有望达到万亿美元。
同时，政府和监管机构也在逐步完善相关法规和标准，为行业的健康发展提供保障。
沃飞长空作为一家以低空出行业务为核心的科技公司，是吉利科技集团旗下聚焦垂直起降、新能源动力与智能驾驶的新通航企业，公司成立于2020年9月，抓住了低空经济发展的先锋浪潮。其核心技术骨干来自国内头部航空航天科研院所，具备翼龙无人机、C919\C929\ARJ21等多型国家级大型无人、有人航空器的研制经验。
二、技术路线
eVTOL企业在技术路线上各有侧重，主要包括倾转旋翼、复合翼、多旋翼等技术，其中倾转旋翼技术兼具垂直起降灵活性与固定翼高速巡航效率。
沃飞长空同样采用倾转旋翼技术，AE200核心的“八轴内四倾转” 构型具备优异的动力系统故障处置能力，兼顾垂直起降灵活性与固定翼高速巡航效率，有效保障了机动性、安全性的平衡；采用八套双余度分布式电驱动系统，搭载四组电池包，具备先进的电池管理及热失控管理系统；地面状态下，所有螺旋桨包络均位于安全高度以上，保证运营和维护安全；全机旋翼分布在三个高度层，且采用侧倾安装设计，有效规避人员和机载设备受击风险；机身 80% 以上采用碳纤维复合材料，兼具轻量化与高强度；同时搭载了SVO1级辅助驾驶技术，有效提升运营本质安全性1-2个数量级。
三、产品方向
eVTOL产品的应用方向广泛，涵盖低空出行、低空文旅、应急救援等领域。不同企业根据自身优势和市场需求，确定产品的主要应用场景。
AE200可应用于低空文旅、低空出行、应急救援等多种应用场景：
1.低空文旅：空中观光舒适经济；景区资源串联，覆盖区域级文旅环线，打造低空旅游“新玩法”，为社会大众带来美妙的低空观光体验；
2.低空出行：初期瞄准商务出行人群亚支线高效出行需求，后期推广应用至大众高效出行需求,实现对地面交通体系的融合补充，缓解超大型城市化进程中出行存在的空气质量差、拥堵、噪音等问题；
3.应急救援：提升救援时效性，优化病患就医体验，同时能够降低机队运营成本，从源头降低服务单价，打造公平普惠的航空紧急医疗服务。
四、行业格局
目前，eVTOL行业格局尚未完全稳定，行业处于百花齐放的阶段，构型等技术路线尚未像传统固定翼飞机一样收敛，既有像Joby Aviation这样的上市企业在全球范围内占据一定优势，也有众多新兴企业在努力追赶。各企业在技术研发、产品推广、市场份额等方面展开激烈竞争。
沃飞长空凭借其独特的技术和产品优势，在国内市场同类产品的研发及适航进程中保持领先优势。AE200验证机已经顺利完成全尺寸、全重量、全包线倾转过渡等系列飞行试验所有科目，成为全球第二、国内首个完成该类试验科目的eVTOL产品。2025年9月，AE200-100首架机在成都正式下线，标志着国内大型载客eVTOL研发进入新的里程碑。当前AE200-100率先进入型号合格证取证的第四阶段（共五阶段），适航审定进度在国内同类产品中保持领先。
五、商业进展
eVTOL企业的商业进展参差不齐，有人驾驶、无人驾驶等不同类型进度差异打，部分企业已取得适航三证，而部分企业仍处于研发和试验阶段。获得投资、与合作伙伴建立合作关系以及取得适航认证等，都是企业商业进展的重要标志。
当前AE200-100率先进入型号合格证取证的第四阶段（共五阶段），适航审定进度在国内同类产品中保持领先。生产许可证方面，2025年5月，生产许可证(PC)申请获得局方受理，8月，沃飞长空“生产质量系统”文件正式获得PC审查组批准，标志着公司PC取证完成阶段性的实质性里程碑。
商业化层面：AE200已储备千架商业订单，显示了市场信心，为未来商业运营打下基础。
同时，沃飞长空以直升机为主体，获得由中国民用航空局西南地区管理局颁发的CCAR-135部运行合格证，这是瞄准未来低空应用场景能够落地实现的第一步，意味着企业具备了可通过直升机“先行先试”，验证低空场景航线运营的全流程能力。一方面，目前的运营经验可为后续运营eVTOL产品储备技术能力，识别在运行中的风险，建立风险源库，反馈优化设计，并在未来交付中提醒客户做防范。另一方面，也可为现有135部的运营商们后续使用eVTOL提供能快速复制、“拿来即用”的低空经济解决方案，加快解锁低空应用场景，助力国内低空经济完成“新道超车”。2025年10月，沃飞长空助力“川渝低空文旅走廊”正式启航，范围涵盖四川、重庆区域内的各大代表性景区，计划前期先使用传统直升机验证测试景区间转场和观光飞行航路，后期更换为沃飞长空旗下AE200，从线到网，构建低空文旅新格局。
2025年eVTOL行业发展势头强劲，众多企业在不同方面展开竞争与合作。沃飞长空以其独特的技术路线、明确的场景方向、在行业格局中的稳步提升以及显著的商业进展，展现出良好的发展前景。随着技术的不断进步、法规的逐步完善以及市场的逐渐成熟，eVTOL企业有望在未来为人们的出行和社会发展带来更多变革和机遇。沃飞长空等企业也将在这一过程中继续成长，推动eVTOL行业迈向新的高度。
