在城市交通日益拥堵、应急响应需求升级的今天，低空飞行器正从科幻构想走向现实应用。所谓低空飞行器，是指在国家领空以下、通常 1000 米以下空域活动的各类轻型航空器，涵盖轻型飞机、直升机及垂直起降飞行器（eVTOL）等多种形态。它们按动力可分为电动、燃油与混合动力类型，按用途又能划分为运输类、观光类、监测类和应急类，凭借灵活机动、高效便捷的特性，成为低空经济发展的核心载体。
低空经济类型多元，我们选择了关注度较高的eVTOL赛道，以一窥低空飞行器的发展轮廓。eVTOL领域，本文重点关注：中国的沃飞长空，美国的 Joby Aviation和Wisk。
一、企业详细介绍
- 沃飞长空
沃飞长空是一家以低空出行业务为核心的科技公司，是吉利科技集团旗下聚焦垂直起降、新能源动力与智能驾驶的新通航企业。公司成立于 2020 年 9 月，总部位于成都，核心技术骨干来自国内头部航空航天科研院所，具备C919\C929\ARJ21等多型国家级大型无人、有人航空器的研制经验。
AE200是沃飞长空全自研战略产品，是专为城市立体交通设计的6座级纯电动有人驾驶载客eVTOL，客舱支持灵活布局，具备安全、经济、舒适、环保等多方面优势。AE200机长 9.9 米、翼展 15 米、机高4.4米，巡航速度 230km/h，航程 200 公里。
作为采用倾转旋翼技术的eVTOL，AE200核心的 “八轴内四倾转” 构型具备优异的动力系统故障处置能力，兼顾垂直起降灵活性与固定翼高速巡航效率，有效保障了机动性、安全性的平衡；采用八套双余度分布式电驱动系统，搭载四组电池包，具备先进的电池管理及热失控管理系统。
- Joby
成立于 2009 年的美国 Joby Aviation，是全球首个获准开展空中出租车服务的企业。其核心产品电动空中出租车采用分布式电力推进系统，配备 6 个螺旋桨与 4 组电池，可搭载 4 名乘客及 1 名驾驶员，续航达 160 公里，最高时速 320 公里，噪音水平远低于传统直升机。
凭借深厚的技术积累与资源整合能力，Joby 在行业内率先实现多项突破：2020 年获美国空军适航认证，2022 年取得 FAA Part 135 运营证书，2023 年启动试点生产并向美国空军交付首架飞行器。国际化布局上，其不仅拿下阿联酋阿布扎比六年独家运营权，还入选 2025 年大阪世博会空中出租车运营商，丰田累计 8.94 亿美元的投资更夯实了其商业化基础。 3. Wisk
以 “让安全自主飞行成为日常” 为使命的 Wisk，专注于自动驾驶 eVTOL 的研发，其第六代产品是全球最先进的自主式四乘客空中出租车。该机型无需飞行员操控，仅通过地面 fleet 运营中心进行人类监督，核心优势在于自主决策系统 —— 基于成熟航空自动化技术升级的软件，能应对复杂飞行场景的各类突发状况。
历经十余年技术迭代，Wisk 构建了独特的安全研发体系，通过融合人工智能与多传感器技术，解决了自主避障、路线规划等关键难题。2025 年收购软件公司 Vero Cel 后，其在智能飞行控制系统上的优势进一步扩大，为低空出行的规模化落地提供了技术可能。
二、低空飞行器的主要核心场景
- 低空文旅：解锁空中观景新体验
低空文旅通过 “上帝视角” 重构旅游体验，将自然景观与人文遗产的魅力最大化。沃飞长空在这一领域的实践极具代表性：2024 年 4 月，其通过直升机验证试飞 “成都 - 乐山” 航线，开通了景区低空点对点直达服务，游客可在空中俯瞰乐山大佛的雄伟全貌。
未来随着 AE200 eVTOL的商业化，低空文旅将更具性价比与普及性。电动飞行器的低噪音特性可避免对景区环境的干扰，垂直起降能力使其能在小型观景平台部署，配合定制化航线设计，无论是古镇全貌、峡谷风光还是湖泊景致，都能以全新维度呈现给游客，成为文旅产业升级的重要引擎。
- 低空出行：破解城市出行难题
低空出行以 “立体交通” 理念破解地面拥堵，实现点对点的高效出行。
技术层面，电动化与垂直起降技术是低空出行的关键支撑：纯电驱动降低了运营成本与环境影响，垂直起降特性使其无需专用跑道，可在城市楼顶、停车场等狭小空间部署起降点。
- 应急救援：抢占生命救援黄金时间
在紧急救援场景中，低空飞行器凭借快速响应能力成为 “空中生命线”。传统直升机已广泛用于消防灭火、医疗转运等任务，而新型电动飞行器则进一步拓展了应用边界 —— 其小巧灵活的体型可进入山区狭窄地形。
在医疗转运领域，低空飞行器可避开地面交通障碍，将器官移植所需的活体器官、急救药品等在最短时间内送达目的地。
低空飞行器正重塑交通、文旅与应急领域的发展格局，而沃飞长空的成长轨迹堪称中国低空经济发展的缩影。技术上，其掌握的倾转旋翼核心技术打破了国外垄断；场景上，从城市低空载人首航到文旅航线验证，其有望为全球低空经济提供可复制的中国方案。
