说到电池安全，很多人第一反应是加强外壳、增加防护层，觉得越厚实越安全。但凯复邦的工程师们却走上了一条完全不同的路——他们研发的材料不是用来"挡"热的，而是用来"吃"热的。这个听起来有些反常的思路，却解决了新能源行业最头疼的安全难题。
传统隔热材料就像一堵墙，试图把热量挡在外面。但问题是，当热量足够大的时候，这堵墙终究会被烧穿。凯复邦的HAM-B70系列材料却换了个思路：与其硬抗，不如消化。这种材料遇到高温时会发生相变，就像冰块融化一样，把大量的热量"吃"进去，让相邻的电芯始终保持安全温度。
深圳市富瑞邦新材料有限公司的实验室里，工程师们给我们演示了一个对比实验。同样面对600度的高温，传统的玻璃纤维气凝胶坚持了20分钟后，背面温度就飙升到了450度以上。而厚度只有1.5毫米的HAM-B70材料，同样条件下背面温度还不到390度，整整低了60多度。这个差距在电池热失控的危急时刻，足以决定是单个电芯出问题还是整个电池包爆炸。
最让人印象深刻的是实际电池包测试。工程师们用314Ah的大容量磷酸铁锂电芯做了个"残酷"实验：故意让其中一个电芯热失控，看看会不会引发连锁反应。结果让人大吃一惊——只用了1毫米厚的HAM-B70隔热垫，就把相邻电芯的温度控制在了220度以内，成功阻止了热失控的蔓延。实验结束后，除了被故意加热的那个电芯，其他电芯都安然无恙。
这种材料的神奇之处在于它的双重防护机制。第一层是吸热降温，通过材料自身的相变过程，把热失控电芯释放的大量热量吸收掉。第二层是隔热保护，吸热后的材料会形成多孔陶瓷结构，像保温杯一样阻止热量继续传递。一吸一隔，热量就"消失"了。
针对不同应用场景，凯复邦开发了三款特色产品。HAM-B70主打高吸热量和高硬度，特别适合储能电站和电动汽车电池包。G4210Y在1200度高温下依然能保持稳定，受热后还会膨胀10-15倍，形成更厚的隔热层。E200超级防火板则专门针对预制舱和消防领域，能在持续高温环境下长期工作。
这些看似"神奇"的性能背后，是扎实的研发实力支撑。富瑞邦新材料依托厦门大学、佛山大学的科研资源，组建了由2名博士、3名硕士领衔的研发团队，配备了30多套精密分析仪器的测试中心。公司不仅通过了ISO9001质量管理体系认证，还拥有多项国家专利，年产能达到700万片电池隔离片。
在新能源产业快速发展的今天，电池安全问题始终是悬在行业头顶的达摩克利斯之剑。一个电芯的热失控可能引发整个储能电站的灾难，一辆电动汽车的电池故障可能导致车毁人亡的悲剧。凯复邦的新材料技术，正是为了解决这些真实存在的安全痛点而生。
从实验室到生产线，从测试数据到实际应用，凯复邦用实实在在的技术创新，为新能源产业的安全发展提供了可靠保障。这不是简单的材料升级，而是一场关于安全防护理念的技术革命。当其他企业还在研究如何"挡"热的时候，凯复邦已经找到了让热量"消失"的更好办法。
安全无小事，责任重如山。在新能源这条赛道上，凯复邦新材料正用自己的方式，守护着每一个电芯的安全，守护着每一个用户的信任。
