2025-2031全球与中国船用变速器市场现状及未来发展趋势
出版机构：qyresearch研究院
【摘要】
根据QYResearch调研，2024年全球船用变速器市场销售额达到了8.93亿美元，预计2031年市场规模将为10.98亿美元，2025-2031期间年复合增长率（CAGR）为 2.9%。
船用变速器是船舶动力传动系统的重要组成部分。它通常位于发动机和螺旋桨之间，由主变速箱壳体、减速齿轮、离合器机构、轴承和传动轴组成。它负责将发动机动力传输至螺旋桨或其他驱动装置，调节船舶速度和扭矩，确保船舶平稳高效地运行。
船用变速器是指将动力从船用发动机传输到螺旋桨轴的机械系统，从而实现船舶的可控推进和机动性。与工业齿轮箱不同，船用变速箱的设计使其能够在海洋环境中特有的可变扭矩、负载和环境条件下运行。其关键特性包括高扭矩传输效率、在腐蚀环境下的耐用性以及与推进控制系统的集成。随着全球航运业正在经历结构性变革（例如脱碳、船队现代化和海军投资），船用变速箱市场有望稳步扩张。 市场通常按功率等级细分：低于 500 千瓦、500-2000 千瓦和高于 2000 千瓦。低于 500 千瓦的变速箱主要用于休闲船、巡逻艇和小型渔船，这些船船注重降噪、紧凑性和成本效益。500-2000 千瓦的变速箱占据最大市场份额，主要面向工作船、中型渔船和沿海运输船。这一领域需要增强的热稳定性、集成液压控制和模块化。2000 kW 以上的系统通常用于重型拖船、近海支援船、海军舰艇和货船，这些应用中高扭矩和冗余度下的性能至关重要。尽管单位体积较小，但高功率等级对市场价值和技术创新的贡献却异常巨大。 从应用角度来看，拖船和工作船是增长最快的细分市场，这得益于港口基础设施投资、海上风电部署以及老旧船队更新换代。海军、警船和政府船舶仍然是一个高价值的利基市场，需要定制的低噪声和强抗冲击性能的齿轮箱。货船的需求稳定但适中，通常依赖于 PTO/PTI 解决方案，而非传统的船用变速箱。休闲船和渔船继续提供稳定的数量需求，尤其是在亚太地区和南欧地区，尽管该细分市场仍然对价格敏感且市场分散。 从地区来看，受渔船、公用船舶和工程船舶等行业大规模造船产量的推动，中国已成为船舶变速器产量最大的生产国。杭州前进、重庆齿轮和杭州发达等国内制造商在中低功率领域占据主导地位，并正在积极进军高端市场。政府的扶持政策以及船舶和混合动力推进应用的日益普及，进一步巩固了中国在该市场的战略地位。
本报告研究全球与中国市场船用变速器的产能、产量、销量、销售额、价格及未来趋势。重点分析全球与中国市场的主要厂商产品特点、产品规格、价格、销量、销售收入及全球和中国市场主要生产商的市场份额。历史数据为2020至2024年，预测数据为2025至2031年。QYResearch新报告包含美国最新关税对全球供应链的影响。
船用变速器报告主要企业包括，也可根据客户要求增加目标企业：
杭州前进齿轮箱
RENK Group
ZF Friedrichshafen
REINTJES GmbH
Hitachi Nico Transmission
Flender
重庆齿轮
Twin Disc
Kanzaki Kokyukoki
杭州发达齿轮箱集团
PRM Newage Ltd
D-I Industrial
Baker Hughes
Masson Marine
ME Production
Velvet Drive Transmission
船用变速器报告按照不同产品类型，包括如下几个类别：
小于 500kW
500-2000kW
大于 2000kW
船用变速器报告按照不同应用，主要包括如下几个方面：
休闲及客运船
渔船
拖船及工作船
货船
其他
船用变速器报告各章节主要内容如下：
第1章：报告统计范围、产品细分及主要的下游市场，行业背景、发展历史、现状及趋势等
第2章：全球总体规模（产能、产量、销量、需求量、销售收入等数据，2020-2031年）
第3章：全球范围内船用变速器主要厂商竞争分析，主要包括船用变速器产能、产量、销量、收入、市场份额、价格、产地及行业集中度分析
第4章：全球船用变速器主要地区分析，包括销量、销售收入等
第5章：全球船用变速器主要厂商基本情况介绍，包括公司简介、船用变速器产品型号、销量、收入、价格及最新动态等
第6章：全球不同产品类型船用变速器销量、收入、价格及份额等
第7章：全球不同应用船用变速器销量、收入、价格及份额等
第8章：产业链、上下游分析、销售渠道分析等
第9章：行业动态、增长驱动因素、发展机遇、有利因素、不利及阻碍因素、行业政策等
第10章：报告结论
