今天刷帖子的时候看到一篇文章的评论区底下有个人各种阴阳怪气的吐槽。那个博主分享了一个用了两天就做好了一个小程序的过程和方法。
这位昵称叫小灰（并非真昵称）的朋友提到了，博主很厉害，希望它的工资也能匹配上这样的速度。这位博主则回复说：AI辅助编程或者说是主力编程是未来开发的主要发展方向，只能积极拥抱。
小灰却讲起了故事，他说：计件工，本来大家每个月做200件八九千轻轻松松。突然有一天来了一个人用技术提升到了400件，哟呵，老板立马降工价。然后你们继续八九千，工作量上到了400。今天的AI可不是当年的汽车替换马车，目的是消灭人。
说真的，今年早些时候，我用AI（cursor）开发的时候，发现它真的可以0-1的完全开发，全程不需要人为介入的时候，我是很惊讶的。那个时候也确实生出了程序员要完蛋了，这不...一个懂点技术的产品或者其他0开发经验的人不就能做出一个完整产品了吗？
现在我倒是觉得，AI其实还是工具。脱离了人（专业的人），它还是什么都做不了，毕竟它没有自主意识，距离AGI（通用人工智能）还是有差距的。在此之前，它只是人类历史上最有力的提效工具。
启发
不过他说的这个例子让我有一些思考，以前汽车刚出来的时候，车夫觉得地位受到威胁，工作不保了，所以拼命抵抗汽车，说汽车是“魔鬼机器”。今天AI同样扮演了当年汽车这个角色，有人惶恐，会不会马上要失业了。其实从过去的历史经验告诉我们，任何技术的革新、新技术的兴起都会引起短暂的阵痛。但是在技术和与之配套的技术产业成熟之后又会创造新的机遇、新岗位。
那么Ai和汽车有怎么样的相同之处和不同呢？
相同之处：
- 取代旧有劳动力：汽车取代人力拉车，而Ai取代低效、流程化的脑力劳动和更多的体力劳动。比如数据录入、客服等
- 效率的极致提升：汽车提升了出行速度，Ai则是在各个领域将效率拔高几个数量级
- 抵制与恐慌：无论是汽车和Ai都在不同程度造成了社会忧虑和恐慌
- 创新与机会：汽车带来了汽车行业，创造了司机、汽车维修、公路、交警、石油等一系列岗位。至于Ai虽然还无法完全看清，但是目前也有提示词工程师、Ai伦理设计等一系列人机协作的岗位
不同之处：
- 渗透范围：汽车主要影响制造业和交通，但是Ai将会带着它的智慧和效率席卷各行各业，无孔不入。
- 代替的本质不同：汽车主要是体力的代替，Ai确实“认知”和“创造力”乃至整个生产方式的替换，某种意义上，Ai正在挑战人类最后引以为傲的“智能”。
- 工具属性：汽车终究是个铁疙瘩，需要人来操作，但是Ai（AGI）一旦创造，它就是一个自主、能抉择的“参与者”。
我其实还有一个遐想：Ai现在是一个高级大脑，远非人力可以企及，如果在将这个大脑装上身体，加入各种传感器让它有了感觉，那么它是什么？它还是，只是一个Ai吗？它可以是我们的导师，可以是我们同事，可以是我们的朋友，甚至可以是我们的家人。只要它足够通灵...
对Ai态度
其实，程序员所在行业里面严格来说无非三派。
第一种是全面拥抱（激进派）。这些人往往敢于尝试新鲜技术，常年混迹于各种平台讨论各种技术、框架优缺点的程序员。原因也很简单，因为Ai提高了工作效率，这是最实在的利益。受惠者既是程序员也是公司。
第二种则是保守派。这种的话可能是在银行、政企等庞大体系内的工作人员。一方面他们之中不乏有高手，自己写了很多关于安全、性能、架构等的轮子，技术本身很过硬，不屑于Ai来做这些事情。可能也是不愿意接受Ai一分钟就能做出来他们多年经营出来的成果，觉得技术人员应该有自己的傲骨。另外就是这种体系内本身庞大，其本身比较守旧，对于新鲜东西的引进考虑的很多。
第三种则是观望派。这类鉴于两者之间，主要是还是考虑到Ai的安全和成本问题，毕竟Ai是要付费的，均摊到公司每个人身上并不便宜。至于安全，这类公司可能初具规模，并且正在和市场的竞争对手厮杀着，担心Ai可能被有心人利用，导致核心机密被泄露。
总结
其实对于程序员来说，我认为我们是一批走在人类技术创造前沿的人，我们用我们的智慧和创造力，改写了这个世界。我们改变了人们购物方式，改变了运输、金融甚至是战争的方式，这些无一不是需要程序员参与的事业。所以我觉得，我们是最应该拥抱Ai变化的人，即便这会使我们之中一些人面临危机，这其中可能就有我【苦笑】。
