2018年，我国交通运输部发布《关于推广应用智能视频监控报警技术的通知》，要求商用车装配DSM驾驶员状态监测系统，后续随着普及推广，城市公交又引进ADAS高级驾驶辅助系统，逐步形成DSM+ADAS双效配合机制，两者结合构成主动安全智能防控系统，对驾驶员行为和车辆状态进行监控，进一步降低疲劳驾驶引发交通事故的概率。
DSM 驾驶员状态监测系统
DSM主要是利用安装在车上的光学影像等设备，基于驾驶员生理图像反应，利用驾驶员的面部特征、眼部信号、头部运动性等推断驾驶员的疲劳状态，并进行报警提示和采取相应措施的装置，同时数据将上传平台，各线管可利用DSM系统监察驾驶员行为，做到及时发现及时干预，给予有疲劳驾驶状态的驾驶员警醒。
DSM系统主要功能包括：
1、疲劳驾驶报警：通过分析驾驶员面部特征，如打哈欠、眨眼频率等行为，综合判定驾驶人员产生疲劳状态时，对驾驶员进行预警警告，及时唤醒驾驶员。
2、分神驾驶报警：基于驾驶员视线、头部姿态及注视区域视线停留时长来判断驾驶员是否分神，并给予预警警告。
3、抽烟报警：驾驶员在行车过程中存在抽烟行为，此时会被认定并预警提醒。
4、接打电话报警：DSM系统能精准捕捉驾驶员的接打电话行为，并及时预警。
5、其他异常状态报警：在驾驶过程中如驾驶员离开驾驶位，遮挡DSM摄像头等情况时，DSM系统将发出预警提示，避免存在安全隐患。
ADAS 高级驾驶辅助系统
ADAS利用安装在车上的各式各样传感器，在汽车行驶过程中随时来感应周围的环境，收集数据，进行静态、动态物体的辨识、侦测与追踪，并结合导航地图数据，进行系统的运算与分析，从而预先让驾驶者察觉到可能发生的危险，提高注意力和安全性的技术，有效在驾驶员出现疲劳状态，车辆发生异常状况时给予提醒。
目前国家推广应用的ADAS功能主要包括：
1、前方车辆碰撞报警（FCW）：是通过雷达系统来时刻监测前方车辆，判断本车与前车之间的距离、方位及相对速度，当存在潜在碰撞危险时对驾驶者进行警告。
2、车道偏离报警（LDW）：是指行车中未打转向灯突然大幅度偏离车道，不正常偏移时，系统将会发出声响警告对司机进行警示。
3、行人碰撞报警（PCW）：通过检测车辆前方以及两侧区域行人的距离状态，当判定当前距离可能会与前方行人碰撞时，会及时警告，避免事故发生。
除了这三种外还有其他功能，多方位确保行车安全。
DSM+ADAS的结合模式
一定程度上提高驾驶者对于危险的预警性，避免安全隐患
当驾驶员处于疲劳驾驶或其他异常状态时，设备会相应作出警示，使驾驶员有危机意识感
现城市公交也在采取这种双系统模式来预防事故的发生
