电子差速锁（Electronic Differential Lock, EDL）是一种利用电子控制系统模拟或增强传统机械差速锁功能的技术，旨在提高车辆在低附着路面（如冰雪、泥沙、湿滑坡道）或极端越野环境下的牵引力和稳定性。电子差速锁根据技术实现方式的不同，可分为电控差速锁、电控限滑差速器（LSD）和虚拟电子差速锁三类。
电控差速锁通过电机或电磁装置控制差速器内部结构（如锁止齿轮或离合器）的结合或分离，从而实现两个车轮之间扭矩的刚性分配或主动限制。这类差速锁常用于越野车型的前、中、后差速器中，在恶劣工况下可手动或自动激活，提升脱困能力。
地区层面来看，2024年，中国电子差速锁市场收入达到了2.29亿美元，预计2031年将达到3.88亿美元，年复合增长率（CAGR）为7.76%（2025-2031）。
据QYResearch调研团队最新报告“全球电子差速锁市场报告2025-2031”显示，预计2031年全球电子差速锁市场规模将达到30.4亿美元，未来几年年复合增长率CAGR为6.1%。
根据QYResearch头部企业研究中心调研，全球范围内电子差速锁生产商主要包括Eaton、GKN Automotive、AAM等。2024年，全球前三大厂商占有大约59.0%的市场份额。
就产品类型而言，目前后桥是最主要的细分产品，占据大约83.2%的份额。
就产品应用而言，目前乘用车是最主要的需求来源，占据大约67.6%的份额。
本文作者
胡孟杰，毕业于北京科技大学车辆工程专业，拥有丰富的汽车行业背景。先后就职于著名汽车企业和咨询企业，积累了深厚的实践经验。目前主要研究方向涵盖汽车交通、机械设备和半导体等领域，同时也积极参与其他领域的研究工作，与同事共同探讨和解决复杂的行业问题。通过多年的工作积累，我在技术分析、市场趋势和战略规划方面具备了独到的见解和专业能力，致力于为客户提供深入、精准的分析和建议。
