「【新智元导读】谁能想到，特斯拉 Robotaxi 上线首日状况百出！误入逆行道、半路无人紧急刹停、看到限速标志「猛踩」油门。甚至，有博主爆料，自己走了 400 多米才到上车点。」
特斯拉 Robotaxi 首秀，第一天就翻车了？
在奥斯汀上线第一天，有测试者录制的视频曝光，Robotaxi 在行驶的过程中，越过双黄线闯入逆行道。
另一位 YouTube 博主中途按下停车按钮后，Robotaxi 并未停车靠边，而是直接在马路中间停下。
不少网友表示，还有这等奇葩操作。还有人调侃道，这就像 Robotaxi 在说——快下车！
每辆上路的 Robotaxi 前排，都会有一位安全员随车。
有意思的是，为了防止事故发生，安全员的手全程需一直放在车门上的一个「紧急按钮」上。
这足以证明，即便是特斯拉也不会 100% 信任 FSD。
目前，特斯拉并未公布 Robotaxi 首日运营数据。
项目负责人 Ashok Elluswamy 发布的一张指挥中心的图片显示，Robotaxi 刚上线就有了 112 次行程，总里程 499 英里，平均每次行程约 4.5 英里。
「Robotaxi 首秀，特斯拉「铁粉」捧场」
昨天，马斯克激动官宣十年团队成果，终于在这一刻正式亮相——Robotaxi 上路了。
发布会这一刻，将会被载入史册，也是最具历史意义的一天。
重要的是，特斯拉 Robotaxi 上路意味着这家公司成功转型，从此不再仅限于汽车交付。
不过，Robotaxi 的可用区域，只有谷歌 Waymo 的一半。
一时间，全网放出了很多 Robotaxi 首测体验，一些惊艳表现可圈可点。
比如，停靠下来为救护车、小鹿让路，夜间顺畅驾驶等等。
外媒 Fortune 称，此次受邀测试的乘客，大多是特斯拉的忠粉。
此次的乘坐体验者主要局限于少数几位知名的、对特斯拉友好的网红，他们中的大多数人甚至是专程从外地赶来奥斯汀参加这次发布活动的。
而且，在测试全程中，都有特斯拉员工以「安全监督员」的身份坐在前排乘客位上。
汽车行驶范围被「地理围栏」技术限制在奥斯汀南部的一个特定区域内，单次行程收费 4.2 美元（约 30 元），通常都非常短暂。
比如，特斯拉推广者 Farzad Mesbahi 和 Sawyer Merritt 进行的两场直播，行程时长分别仅为 5 分钟和 3 分钟。
「暴走 400 米，找车如同「抓宝可梦」」
然而，即便是在这样受控的环境下，整个过程也并非一帆风顺，问题层出不穷。
启动初期，Robotaxi 服务就延迟了约 2 小时。
在正式上线，一些试乘用户反映，自己在原地等了很久，才等到车。甚至，上车点离定位非常远。
有趣的是，一次体验中，因为系统分配的车辆无法在附近的主干道上接乘客，Herbert Ong 和 Xander Sky 不得不亲自找车，大概走了 400 多米（1/4 英里）才到停车点。
Sky 在直播中调侃道，「这简直就像在抓宝可梦一样」。
评论区的网友此时还不忘凑热闹，对主播喊起来，「跑起来，继续跑」。
一位批评特斯拉的作者 Ed Niedermeyer，曾撰写 Ludicrous: The Unvarnished Story of Tesla Motors 一书，在监管 Robotaxi 上路视频中发现，汽车在路上有两次毫无理由地突然刹车。
明明前方没有人，Robotaxi 为啥会停下来？
仔细查看这两种紧急刹车情况，全部发生在车辆靠近停车场内的警车的时候。
这段视频拍摄于晨间，明显路上正常行驶车辆很少，但在公共路上两次完全刹停行为，暗示着未来的重大安全隐患。
这才是真正的「马路杀手」。
另一则测试视频显示，测试者乘坐 Robotaxi 在经过一个限速 48 公里 / 小时的标志不久后，时速依旧不减反增，飙升到了 56 公里 / 小时。
无独有偶，Herbert Ong 一场直播中，Robotaxi 同样将时速标志视而不见。
特斯拉 Robotaxi 首日测试视频一些问题，成功引起了美国汽车安全监管机构的注意。
目前，他们正展开调查，收集更多违反交通法规、出现安全问题的案件。
若是这些 bug 一直迟迟未修复，说不定接下来，Robotaxi 将会被召回，不允许上路。
参考资料：
