场景设定：车载中控屏的「底部操控台」—— 行车时的快捷按钮中心
在车载系统的「窗口大厦」中，除了顶部的仪表盘（状态栏），底部还有一个重要的「固定设施」：系统导航栏（NavigationBar0）。它像汽车中控台上的物理按钮面板，无论打开哪个应用，都固定在屏幕底部提供快捷操作：
1. 操控台的「身份标签」：系统级别的行车控制中心
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Window #6 Window{31f6714 u0 NavigationBar0}
mDisplayId=0（车载主屏幕大厦1楼） rootTaskId=1（基础工程编号）
package=com.android.systemui（所属品牌：安卓系统原厂）
mOwnerUid=1000（系统级住户，最高权限）
类比：这是安卓系统原厂的第 6 号「车载中控按钮面板」，属于系统级设施，就像汽车出厂时自带的中控台按钮，有权限控制车辆的核心功能（返回主界面、查看最近应用等）。
2. 操控台的「设计图纸」：底部 150px 的按钮条
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mAttrs={(0,0)(1440x150)（位置：底部0px，宽1440px，高150px）
ty=NAVIGATION_BAR（类型：专门控制导航的按钮台） fmt=TRANSLUCENT（材质：半透明玻璃）
fl=NOT_FOCUSABLE（不能单独聚焦） TOUCHABLE_WHEN_WAKING（唤醒时可触摸）
Requested w=1440 h=150（尺寸：和车载屏幕同宽，高150px，约三根手指的高度）
类比：
- 操控台设计成「底部横条」，宽 1440px（和屏幕同宽），高 150px（比顶部仪表盘高 50px），固定在屏幕最下方，方便开车时右手操作。
- 材质是半透明玻璃，不会完全挡住上面的应用（如导航地图），就像汽车中控台的玻璃面板，能看到后面的屏幕内容。
- 平时不能单独聚焦，但车辆启动（系统唤醒）时可以点击按钮（如返回键），就像中控按钮在车辆启动后才能操作。
3. 操控台的「海拔高度」：241000 层 —— 高于状态栏
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mBaseLayer=241000（楼层号：241000层，高于状态栏的171000层）
类比：
这个操控台住在 241000 层，比顶部仪表盘（171000 层）高很多，相当于「车载中控台的核心操作区」—— 确保它始终显示在所有应用下方，但高于状态栏，就像汽车中控按钮永远在屏幕下方，不会被任何界面覆盖。
4. 操控台的「可见性」：永远亮着的控制按钮
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mHasSurface=true（操控台玻璃面板已安装） isReadyForDisplay()=true（准备好显示按钮）
Surface: shown=true（玻璃面板已打开） layer=0（透明层）
mDrawState=HAS_DRAWN（已画好按钮图标）
isVisible=true（始终可见）
类比：
操控台的玻璃面板已经安装好，并且永远显示返回键、主页键等图标，就像汽车启动后，中控按钮始终亮着，司机随时可以点击返回主界面，无需切换界面。
5. 操控台的「位置与尺寸」：底部 150px 的固定区域
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Frames: content=[0,1770][1440,1920]（实际显示区域：底部1770-1920px，高150px）
decor=[0,0][0,0]（无额外边框）
类比：
操控台占据屏幕底部 150px 的高度，正好用来放置返回键、主页键和最近应用键。没有额外边框，就像汽车中控台的按钮直接嵌入面板，简洁实用，不占用多余空间。
6. 操控台的「特殊能力」：适配输入法和交互需求
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fl=NOT_TOUCH_MODAL（不阻断其他触摸） fitTypes=IME（适配输入法）
pfl=FLAG_SLIPPERY（触摸滑动流畅）
类比：
- 当输入法键盘弹出时，键盘会自动上移，避免被键盘遮挡，不影响操作。
- FLAG_SLIPPERY 参数让按钮触摸更流畅，就像汽车按钮表面做了防滑处理，开车时戴手套也能轻松点击。
总结：这个车载操控台在做什么？
这是安卓系统的导航栏，像车载中控屏底部的按钮面板：
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固定在屏幕底部 150px，显示返回键、主页键等，半透明设计不遮挡上面的应用；
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住在 241000 层，高于状态栏和普通应用，确保始终可见，方便行车时快速操作；
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支持适配输入法键盘，触摸滑动流畅，是车载系统中最核心的交互入口 —— 就像司机行车时，右手不用离开方向盘，就能通过中控按钮切换应用，保证驾驶安全。
通过「车载中控按钮面板」的类比，能直观理解导航栏的核心作用：作为系统级的交互控制区，始终位于底部，提供快捷操作，同时智能适配其他界面元素～
