全球线控驱动市场规模将从2023年的218.7亿美元增至2028年的295.4亿美元。 全球线控驱动市场规模及地区占比分析
数据来源：贝哲斯咨询 一、驱动因素 线控驱动行业的许多主要参与者都在线控制动系统的研发上投入巨资。为了满足对轻量化汽车日益增长的需求，制造商现在正在减轻车辆的整体重量以提高燃油经济性，并使用线控油门和线控转向等线控驱动技术作为技术解决方案。
二、制约因素 相关的高成本是制约线材市场增长的主要因素。根据美国交通部的规定，线控驾驶的增量成本约为每个系统 1,000-2,000 美元。这限制了系统的市场，因为它增加了车辆的整体成本。福特等全球主要汽车制造商暂停了部分工厂的运营，专注于卡车组装，那里的利润率要高得多。由于半导体芯片持续短缺，需要半导体的公司已经在重新考虑其长期采购策略。主要汽车制造商已经宣布大幅减少产量，使2021财年的预期收入降低数十亿美元。 三、市场最新动态
市场最新动态
2021年，大陆进一步开发了电液制动系统MK C1。MK C2提供更高的可用性和性能，是一个更紧凑、更轻便的系统，更容易集成到具有不同动力总成概念和不同安装空间的小型车型和完整车辆平台中。车辆专用系统应用也得到了简化。
2020 年，大陆集团与耐世特汽车公司和 CNXMotion 建立了合作伙伴关系，以开发制动转向（BtS）技术和线控转向（SbW）。2022年5月，CNXMotion 宣布开发了两项新的软件功能，据称它们为电动助力转向（EPS）和线控转向（SbW）系统的所有变体以及所有SAE级别的驾驶自动化（1至5级）提供备用安全层。
2020年3月，采埃孚推出了业界首款前式驻车制动器，将电子驻车制动器（EPB）系统的范围扩大到更广泛的车辆。有了这个解决方案，汽车制造商现在可以为小型车辆配备先进的制动系统，并在没有经典手刹杆或驻车制动踏板的情况下设计其内饰。
