说实话，我一直挺欣赏雷军的。人家作为是实打实的互联网大佬，带领小米从手机杀入智能家居，再到如今的造车，野心一个比一个大。不少人家里从手机到冰箱全都是小米生态链产品，这次SU7Ultra发布，更是让富哥们秒下定金。结果呢？车还没提，挖孔机盖先翻车了。
什么是"挖孔机盖"？一个4.2万的装B神器
SU7Ultra有个选配的碳纤维机盖，特点是有两个圆形挖孔，售价4.2万元。在原型车上作为真正的空气动力学套件对性能有至关重要的作用。
在宣传中也是：碳纤维双风道前舱盖完全复刻小米S7ultra原型车，两个贯穿风道实现前部空气高效导流。暗示跟原型车有一样的功能，但量产版的实车到了消费者手里后，大家发现这就只是两个装饰性的挖孔而已！
打脸现场：官方说辞的神奇变化
最搞笑的是，当事情败露后，小米官方的说法开始微妙地变化了。选配页面上的描述从"前部空气高效导流"悄悄改成了"圆形车前舱盖设计风格复刻"。这操作，我只能说：改得好隐蔽，改得好自然，改得好有技巧！
而且，雷军在发布会上确实说过不推荐购买挖孔机盖，但理由是"最后弄下来有点贵，生产周期又比较长"，而不是"这玩意儿就是个摆设，没啥实际功能"。如果当初直说了，也不至于现在这么多人觉得被忽悠了。
补偿方案：2000块积分是认真的吗？
面对车主们的质疑，小米给出了什么补偿方案呢？给已提车和坚持要挖孔机盖的车主发2000元积分。而如果你选择改配不要挖孔了，不仅没有积分补偿，还得重新排队等车！方案，怎么说呢...就像你在餐厅点了份牛排，结果上来的是牛肉饼，老板说：要么你就吃这个，我送你瓶可乐；要么你重新排队等真牛排。
粉丝大战：理性讨论为何这么难？
一提到这事，评论区就变成了战场。"退车的都是黄牛""车主根本没意见，都是友商黑"。当然现在小米确实在被饱和式攻击，但是真正犯错的时候，怎么还嘴硬呢？还有人说4.2万的碳纤维机盖已经很良心了，国外同类产品起码10万。但问题从来不是价格贵不贵，而是你明明知道它只是个装饰件，为什么要用那么容易让人误解的方式描述它？
诚信比情怀更重要
对小米来说，这次"挖孔门"事件是个教训，但也是个机会。如果能正面回应用户关切，拿出真诚的态度和解决方案，反而能赢得更多信任。更何况，机盖这种实打实的硬件结构，又不是软件功能，交付了就是交付了，难道还能召回所有车辆重新设计风道？这不是迭代不迭代的问题，而是你一开始就不该用模糊的文字暗示它有不存在的功能啊！
雷军做手机这么多年，不可能不懂硬件无法随便改动的道理。所以这事儿归根结底，还是营销部门为了卖点，故意模糊了产品实际功能。结果呢？聪明反被聪明误，玩砸了！小米这次栽了跟头，希望能学到教训：造车不是造概念，实打实的产品力才是王道！
