华盛顿——日本公司ispace表示，其第二个月球着陆器现已进入绕月轨道，计划于6月初尝试着陆。该公司于5月6日宣布，其“坚韧号”月球着陆器于美国东部时间当天下午4点41分进入轨道，此前其主推进器进行了约9分钟的燃烧，这是该航天器迄今为止最长的一次燃烧。公司未透露航天器的轨道参数。进入月球轨道是HAKUTO-R M2任务的10个里程碑中的第七个，该任务从1月完成发射前准备开始，最终将在着陆后在月球上实现“稳定系统状态”。着陆计划不早于美国东部时间6月5日下午3点24分。
“坚韧号”于1月15日由猎鹰9号火箭发射，与萤火虫航空航天公司的“蓝幽灵1号”月球着陆器共享发射。“坚韧号”采用低能量轨道，以尽量减少到达月球所需的推进力，并于2月14日进行了月球飞越，轨道使其距离地球110万公里，随后返回进入月球轨道。该航天器计划在北纬约60度的冷海中心附近着陆。公司表示，如果需要，正在考虑三个备选着陆点，但所有地点都支持在6月8日之前着陆。
该航天器携带了来自日本公司和台湾大学的几项技术演示和其他有效载荷。它还携带了一个名为“月球屋”的小型模型房屋，由瑞典艺术家米凯尔·根贝格设计。此外，着陆器还携带了由ispace欧洲子公司开发的“微型漫游车”Tenacious。Tenacious将探索着陆点周围的区域，并收集月球风化层，根据2020年NASA授予的5000美元协议，其所有权将转移给NASA，作为展示月球资源权利计划的一部分。
“坚韧号”是ispace的第二次月球着陆器任务。其第一次任务在2023年4月尝试着陆时坠毁，公司后来将其归咎于软件问题。ispace首席执行官Hakamada Takeshi在“坚韧号”进入月球轨道后的一份声明中表示：“我们通过利用在任务1中获得的操作经验，成功完成了迄今为止的机动，我为团队成功完成最关键机动并进入月球轨道感到非常自豪。”
该公司的下一个月球着陆器由其美国子公司ispace U.S.作为Draper的承包商建造。该着陆器计划于2026年发射，作为NASA商业月球有效载荷服务（CLPS）计划的一部分。随后，计划于2027年发射一个日本制造的着陆器。该公司于4月30日宣布，其被日本宇宙航空研究开发机构（JAXA）选为开发小型月球轨道器的团队之一，以绘制月球水冰沉积图。该项目由日本太空战略基金资助，由东京科学研究所领导，ispace表示将在航天器的开发、发射和运营中发挥“核心作用”。公司表示，正在与东京科学研究所谈判合同，以确定其在项目中的角色和报酬。
