新闻摘要
1.L3自动驾驶技术加速落地，无人化成行业发展主旋律
2.上汽集团2025年新车规划:新能源与智能化双驱动
3.汽车与零配件行业动态:上汽加速整合 零跑汽车盈利预期
4.奇瑞逆势突围，新能源与海外市场双丰收
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1.L3自动驾驶技术加速落地，无人化成行业发展主旋律
2024年，自动驾驶技术取得显著进展，尤其在物流和城市公共交通领域实现了一定规模的无人化。随着大模型应用和算力技术的提升，自动驾驶系统的决策速度和准确性大幅提高。2025年，L3级自动驾驶将迎来规模化落地，成为行业发展的主旋律。我国已批准长安、比亚迪、广汽等9家企业进行智能网联汽车的试点，这标志着L3级别上路资格的获得。小马智行在北京开展无人化测试，标志着自动驾驶技术进入新阶段。比亚迪和特斯拉宣布量产L3级车型，推动行业发展。2025年，单车智能和车路协同的路线之争将继续，单车智能因其开放性和成本优势更受青睐。无人化是自动驾驶商业化的关键，技术、政策和标准的完善将促进L3自动驾驶的规模落地。
2.上汽集团2025年新车规划:新能源与智能化双驱动
上汽集团在2024年实现了总销量463.9万辆，其中新能源车型占比约30%。展望2025年，上汽集团计划推出20款新车型，重点发展新能源和智能化技术。名爵品牌将推出6款新车型，智己品牌计划推出4款新车型，包括增程和纯电车型。荣威品牌的D6预计2025年上市，飞凡品牌将推出F7巧克力换电车型和新款R7。上汽大通MAXUS和上汽通用五菱也将推出多款新车型。上汽集团将继续在固态电池、智能驾驶等技术领域加大投入，目标是新能源车销量达到350万辆，占整体销量的70%。这一战略不仅聚焦国内市场，也将深化海外市场布局，为全球消费者提供多样化选择。
3.汽车与零配件行业动态:上汽加速整合 零跑汽车盈利预期
近期汽车行业表现强劲，申万汽车指数、新能源整车指数、汽车零部件指数和商用车指数均上涨5%。上汽集团组建“大乘用车板块”，加速整合，展现出迅速而有力的变革步伐，未来有望通过与科技公司合作重夺智能电动车领域的领先地位。零跑汽车预计2024年第四季度净利润转正，成为第二家盈利的新势力，全年营业收入预计不低于305亿元，同比增长80%以上。新能源乘用车市场在1月初零售20.6万辆，同比增长8%。投资策略建议关注具备大模型能力的整车企业和兼具产业升级与国产替代的零部件公司，如小鹏汽车、伯特利、耐世特等。尽管欧盟加税提高了出海门槛，但通过战略合作和实力突破的企业仍被看好，包括比亚迪、零跑汽车等。风险提示包括经济发展不及预期和原材料价格上涨。
4.奇瑞逆势突围，新能源与海外市场双丰收
2024年，奇瑞汽车在全球汽车市场寒冬中逆势而上，年度销量首次突破260万辆，其中海外销量超114万辆，连续22年位居中国品牌乘用车出口第一。奇瑞在新能源领域表现突出，推出多款新车型，新能源车销量超58万辆，同比增长232.7%。其中，风云A8和风云T10等车型以其卓越的续航和性能表现，赢得市场青睐。奇瑞坚持技术自研，鲲鹏超能混动系统和高效发动机等核心技术为其提供强大竞争力。此外，奇瑞在燃油车市场也保持领先，瑞虎系列车型销量持续增长。展望2025年，奇瑞将继续以新能源为核心，加速品牌提升，推出旗舰车型风云A9和风云T11，力争在新一轮市场挑战中再创佳绩。
5.省人大代表建议推广公务用车“以租代购”新能源汽车
省人大代表秦世江建议在省市范围内推广公务用车“以租代购”新能源汽车。这一建议旨在通过租赁而非直接购买的方式，推动新能源汽车的普及和使用。这种模式不仅可以降低政府采购成本，还能促进环保和节能减排。秦世江认为，新能源汽车的推广有助于改善空气质量，减少碳排放，并推动绿色交通的发展。通过“以租代购”的方式，政府可以灵活调整车辆使用，适应不同的公务需求，同时支持新能源汽车产业的发展。
6.小鹏汽车:充电网络布局的领先者
小鹏汽车在充电网络布局上一直保持领先地位。早在2020年，小鹏就开始大规模建设180kW功率的充电桩，远超当时普遍的60kW快充桩。到2022年，小鹏已建成1000座超充站，并推出了480kW的4超充技术。尽管2023年面临市场挑战，小鹏仍然坚持扩展充电网络，建成近300座超充站。2024年，小鹏通过新车型的成功，进一步加速充电网络的布局，达到2025座充电站。小鹏与大众和bp pulse的合作，进一步扩大了其充电网络的覆盖范围鹏计划在未来继续加大一、二线城市的充电站密度，并在三至五线城市完成基础覆盖。小鹏的充电网络布局不仅提升了用户体验，也为其在新能源车市场中赢得了先机。
7.零跑汽车:从逆境中崛起的第二家盈利造车新势力
零跑汽车在2024年实现了净利润转正，成为继特斯拉、比亚迪、理想、赛力斯之后第五家盈利的新能源车企，也是第二家盈利的造车新势力。公司通过务实的经营策略和创新的技术研发，成功在竞争激烈的市场中脱颖而出。零跑汽车专注于新能源汽车的研发与制造，致力于为大众提供高性价比的产品。公司创始人朱江明强调务实和技术创新的重要性，带领团队克服了多次困难，实现了销量和收入的同步增长。零跑汽车的成功不仅在于其产品的竞争力，还在于其有效的成本控制和运营效率提升。未来，零跑汽车将继续专注于技术创新和市场拓展，力争在新能源车市场中保持领先地位。
8.2024款领克09 EM-P新车商品性评价
2024款领克09 EM-P在国内中大型SUV市场中，以其独特的个性和精致感吸引年轻消费者。车质网的“新车商品性评价”栏目通过客观数据和主观感受对其进行了全面评测。客观数据方面，车身工艺和漆膜厚度表现良好，但漆膜喷涂均匀性有待提升。车内空气质量符合国家标准，静态噪声和振动控制出色。主观感受方面，外观设计前卫，内饰科技感强，座椅舒适性高。动力系统表现平顺，操控性和悬架系统表现优异。整体来看，2024款领克09 EM-P在同级别车型中表现出色，商品性处于上游水平。
9.吉利银河L6 EM-i开启预售，售价8.98万元起
1月17日，吉利银河L6 EM-i正式开启预售，提供五个版本，预售价为8.98万元至11.68万元。新车搭载吉利新一代雷神EM-i超级电混技术，拥有全球量产最高热效率的发动机，综合续航超过2000公里。车内配备AI智能模式、AI能量管理系统和银河Flyme Auto智能座舱系统，实现车机、手机和云端的无缝连接。新车还标配L2级智能驾驶辅助系统，提供多种舒适配置，如按摩座椅和50W无线充电。预售期间，用户可享多项优惠政策。吉利计划在今年一季度完成竖屏版Flyme Auto的开发，并为老用户免费升级。
10.小鹏汇天与舍弗勒签订动力量产协议，共造飞行电机定转子总成
小鹏汇天与舍弗勒于2025年1月8日在广州签署了一项合作协议，双方将共同推进飞行汽车动力系统的量产。根据协议，舍弗勒将为小鹏汇天的“陆地航母”飞行汽车提供关键的电机定转子总成。这款飞行汽车计划于2026年第一季度交付，售价不超过200万元。其设计独特，采用赛博机甲风格，并具备全球首创的车载自动分合机构，用户可在5分钟内实现陆行体与飞行体的自动分离或结合。该车不仅是全球唯一能容纳“飞机”的汽车，也是唯一能放入汽车后备箱的双座飞行器，市场定位独特。舍弗勒凭借其在航空航天及汽车电驱动领域的丰富经验，将为小鹏汇天提供高效、可靠的电驱系统支持。
11.比亚迪发布全新旗舰车型汉L与唐L
1月17日，比亚迪正式发布了全新旗舰车型汉L与唐L的外观设计。汉L与唐L并非现款车型的继任者，而是定位更高的全新车型，成为比亚迪王朝系列的旗舰。汉L的设计风格大气沉稳，车身尺寸接近C级车水平，内饰采用豪华材质，搭载1.5T插混动力系统，提供多种电动续航选择。唐L则在外观上进行了颠覆性设计，车身线条复杂且稳重，内饰与汉L相似，提供大六座布局，动力系统同样有插混和纯电动版本可选。两款新车的发布展示了比亚迪在设计和技术上的进步，吸引了众多关注。
12.零跑T03亮相布鲁塞尔车展，全球销量突破20万台
零跑T03近日在布鲁塞尔车展上亮相，自去年9月进入欧洲市场以来，受到了当地消费者的喜爱。其灵巧的车身设计使其在欧洲狭窄的街道上行驶自如，搭载80kW电机，0-50km/h加速仅需4.1秒，适合欧洲的出行需求。零跑T03不仅外观全球化，内部空间也十分宽敞，508L的后备箱容量足以满足全家出游的需求。新款车型增加了两种外观配色和三种内饰配色。动力方面，403km续航版配备80kW电机和41kWh电池，而301km版则配备55kW电机和31.9kWh电池。截至目前，零跑T03全球销量已超过20万台，零跑汽车预计将在2024年第四季度实现净利润转正，成为第二家盈利的新势力车企。
13.比亚迪汉L正式发布，车长超5米，2.7秒破百
近日，比亚迪正式发布了汉L车型，该车将与现有的汉车型共同销售，定位为30万元级别的旗舰车型。汉L在外观上延续了汉的设计风格，前脸采用了最新设计，车身尺寸为5050/1960/1505毫米，轴距2970毫米，提供了更宽敞的内部空间。车尾的贯穿式尾灯设计被称为“凤翔”，增添了科技感。内饰方面，汉L采用了简洁大气的家族设计，配备可旋转的悬浮式大屏和HUD抬头显示。动力上，纯电版本搭载超级e平台，单电机版最大功率680马力，双电机版1102马力，百公里加速仅需2.7秒。DM-p版本则配备电控四驱系统，百公里加速3.9秒，纯电续航里程可达170公里。该车的发布引发了广泛关注，更多细节有待官方进一步公布。
14.地平线智能驾驶战略调整，高管人事巨变
近日，地平线智能驾驶解决方案提供商宣布进行组织调整，以进一步推进高阶智能驾驶方案的研发和落地。苏箐将负责统筹高阶智驾研发、工程团队以及AI基建团队，而张玉峰将离职创业。地平线智能汽车事业部的职级结构也将相应调整，副总裁邢勋将成为该事业部职级最高的人。地平线的主要收入来源是其智能驾驶解决方案，近年来持续增长。随着国内智能驾驶市场竞争加剧，地平线多次调整组织架构以提高产品竞争力。此次调整旨在集中资源，赋予苏箐更多主导权，加快推进高阶智驾方案的研发与落地。余凯表示，智能驾驶行业将在2025年迎来拐点，地平线高阶智驾SuperDrive方案也将在2025年量产落地。目前，地平线征程6系列已获得20多家车企及品牌的平台化定点，预计自2025年起会有超过100款搭载基于征程6系列中高阶智驾方案的车型陆续上市。此次组织调整被视为地平线为加快推进基于征程6P的高阶智驾方案研发而做出的重要举措。
15.奇瑞iCAR V23上市遇退订潮，营销策略引发争议
在2024年广州车展上，奇瑞推出了iCAR V23，定位为“年轻人的第一台方盒子”，预售价11万至15万元，订单量一度突破3.1万辆。然而，正式上市后，因定价和配置策略引发大规模退订潮。消费者对价格和配置不满，认为许多功能需额外购买，缺乏诚意。奇瑞高管的言论也引发争议，未能平息消费者的不满。iCAR品牌面临如何恢复消费者信心的挑战，未来销量难以预测。
16.全国机动车保有量达4.53亿辆
截至2024年底，中国机动车保有量达到4.53亿辆，其中汽车数量为3.53亿辆。机动车驾驶人总数为5.42亿人，其中汽车驾驶人占5.06亿人。2024年，全国新注册机动车数量为3583万辆，比2023年增加104万辆，增长2.98%。其中，新注册汽车数量为2690万辆，增长9.53%。全国有96个城市的汽车保有量超过百万辆，成都、北京等6个城市超过500万辆。新能源汽车保有量为3140万辆，占汽车总量的8.90%，其中纯电动汽车占70.34%。2024年新注册新能源汽车1125万辆，占新注册汽车的41.83%。二手车市场活跃，机动车转让登记业务达3750万笔。公安部推行电子化服务，网上办理车辆和驾驶证业务1.13亿次，超过1亿车主申领电子行驶证。
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