汽车资讯12-27

新闻摘要

1.领克Z20上市客户反映:车型太小 价格太高

2.零跑的成功不仅仅是销量

3.问界M9大定突破20万台，余承东:对得起那四个字/理想CEO:转型AI公司，将打造AI

4.2024新能源车圈大盘点

5.2025年智能驾驶的增量在哪里？

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领克首款纯电SUV车型Z20已于12月22日正式上市，官方指导价为13.89万元-15.39万元。虽然该车备受关注，但部分客户反映车型太小，价格太高。进店客户中，不少人将Z20与“兄弟车型”极氪X进行对比，约40%的人提到极氪X的名字。领克Z20拥有自动泊车功能、61度的金砖电池和可选装的车载小冰箱，中央扶手可调节温度。

近年来，零跑的销量实现了飞速增长，跻身新势力一梯队。然而，零跑的成功不仅仅是销量，其背后是技术、成本、渠道建设等多方面的努力。零跑坚持全域自研，拥有稳定的研发团队，实现了核心零部件自研自造，降低了成本。同时，零跑选择了“反向合资”的出海方式，与全球企业成立合资公司，减少了海外重资产投入的风险和资金压力。未来，零跑将继续聚焦国内市场，优化渠道建设，提高营销能力，争取更多自来水流量。

近日，鸿蒙智行宣布问界M9上市12个月累积大定突破20万台。余承东表示，对得起那四个字。理想CEO李想表示，车企也能做AI，电动化是上半场，智能化是下半场。李想认为，人类会基于AI发生根本性的改变，并且会变得更好。他还透露，理想汽车将实现L4自动驾驶，并推出机器人。另外，理想汽车可能会在2030年推出一辆非常有趣的超级跑车，但它一定是人工智能的跑车。

2024年新能源车圈发生了许多大事件，包括高合汽车停工停产、理想汽车纯电动车型MEGA发布、小米汽车入局、萝卜快跑无人驾驶出租车品牌扩张、欧盟对中国电动汽车加征关税、哪吒汽车陷入困境、吉利汽车整合聚焦、固态电池概念层出不穷、极越汽车就地解散等。这些事件反映了新能源汽车行业的发展趋势和挑战。高合汽车的停工停产和重整无果，理想汽车MEGA的发布和销量未达标，哪吒汽车的陷入困境，都说明了新能源汽车行业的竞争激烈和生存困难。小米汽车的入局和成功，萝卜快跑的扩张，吉利汽车的整合聚焦，都说明了新能源汽车行业的发展潜力和趋势。欧盟对中国电动汽车加征关税，说明了国际贸易环境的复杂性和挑战。固态电池概念的层出不穷，说明了新能源汽车行业的技术创新和发展方向。极越汽车的就地解散，说明了新能源汽车行业的风险和不确定性。总的来说，2024年新能源车圈的大盘点，反映了新能源汽车行业的发展趋势、挑战和风险，也说明了行业的发展潜力和创新方向。

预计2025年智能驾驶渗透率将超20%，搭载NOA方案的新车销量有望冲刺500万台。其中，城区NOA方案的新车销量有望冲刺300万台，渗透率有望达到10%-15%。高速NOA方案的新车销量有望冲刺200万台。比亚迪、华为、理想、小鹏等车企将是主要增量来源。同时，预计2025年智驾芯片将迎新一轮升级，自研芯片或将成为重要变量。投资策略上，建议关注绩优成长、内需消费、并购重组三条投资赛道，重点关注主机厂、自动驾驶芯片、激光雷达、域控制器、线控底盘等领域。

近日，比亚迪巴西工厂施工方员工集体发表声明，澄清了有关护照和工资问题的传闻。员工们表示，他们的护照并没有被扣留，工资也正常发放。此举旨在消除外界对比亚迪巴西工厂施工方员工工作条件的误解和担忧。

长安启源C798的内饰近日曝光，新车采用HUD+悬浮中控大屏布局，方向盘为三幅式造型。新车采用5座布局，前排座椅配备通风、加热和按摩功能，后排座椅靠背角度较大，腿部空间充裕。车身尺寸方面，长安启源C798的长宽高分别为4837/1920/1690mm，轴距为2905mm。外观方面，新车采用全新的设计语言，前脸贯穿式的灯带两侧有双层灯光设计，中间为“101”样式的可发光启源LOGO。新车预计将于2025年一季度上市，起售价有望在14.99万元。

近期，智己汽车和阿维塔接连完成大笔融资，引发市场关注。智己汽车完成94亿元B轮融资，而阿维塔完成了110亿元C轮融资。在当前融资环境下，两大新能源汽车的“吸金”能力令人瞩目。智己汽车和阿维塔的资金规划中，都有重合的部分，包括核心技术的研发投入和海外扩张。国有投资机构和市场化投资机构继续加持，智己汽车的投资人结构中，包括临港集团、张江高科等国有投资机构，以及建信投资、工银投资等市场化机构。阿维塔的投资人结构也相似，包括长安汽车、重庆本地国资等。国内几大新能源汽车品牌背后，都站满了“国资投资人”。国资大手笔投资有抢抓行业变革先机、推进经济社会绿色低碳转型的目的。地方国资出手的背后是产业驱动和区域发展的需求。

智己汽车近日完成了B轮融资，共募集资金94亿元。该公司计划在2025年推出2款纯电动汽车和2款增程式电动汽车。此次融资将有助于智己汽车进一步发展其电动汽车业务，并推动公司的创新和增长。

小鹏G6和特斯拉Model Y是两款热门的电动汽车，它们在价格、性能、设计和智能科技等方面存在一些差异。小鹏G6的售价范围在20-40万元人民币之间，而特斯拉Model Y的售价范围在30-45万元人民币之间。小鹏G6的最高续航里程约为650公里，而Model Y的最高续航里程约为600公里。两款车的设计风格也不同，小鹏G6采用了流线型车身和封闭式前脸，而Model Y采用了跨界SUV的造型和特斯拉家族式设计。智能科技方面，小鹏G6配备了Xmart OS车载智能系统和L2级自动驾驶辅助系统，而特斯拉Model Y配备了Autopilot自动驾驶辅助系统和FSD功能。总的来说，小鹏G6和特斯拉Model Y各有优势，选择哪款车取决于个人需求和喜好。

近日，零跑汽车携手经典动画形象猫和老鼠，在杭州、广州、上海、成都等地打造6座猫和老鼠游乐园，吸引大小朋友们体验。零跑C16以猫和老鼠特色涂装成为游乐园焦点，展现其舒适空间和智能科技装备。作为一款“超舒适智能6座SUV”，零跑C16拥有2+2+2式座椅布局，适合家庭多人出行。车内智感座舱搭载高通旗舰智舱芯片，响应迅速交互流畅。零跑C16提供增程和纯电两种动力选择，可油可电，拒绝续航焦虑。考虑到其官方指导价15.58-18.58万元，这款产品的性价比优势显著。

近日，2024年度车评榜单出炉，小米SU7夺得多项大奖，成为众所瞩目的焦点。这款新能源汽车在用户口碑、实测表现和市场销量等方面全面展现其实力。在新能源品牌用户口碑榜上，小米SU7力压特斯拉Model Y和问界M9，稳坐头把交椅。同时，在年度实测续航榜和实测主动安全榜上也取得了优异的成绩。小米SU7的成功得益于其过硬的产品实力，包括超低风阻系数、快速的零百加速和出色的续航成绩。此外，其安全性能也得到了验证，在最近发生的一起意外事故中，小米SU7成功保护了车内人员的安全。

理想汽车的智能驾驶技术为什么迭代如此之快？答案在于其端到端（End-to-End）技术和视觉语言行动模型（VLM）的创新应用。通过这两项技术，理想汽车明确了智能驾驶发展的战略路径，并对L3及以上级别自动驾驶、激光雷达等技术的核心观点进行了深刻解读。理想汽车的智能驾驶产品迭代分为三个阶段:有监督驾驶阶段、L3自动驾驶阶段和L4门票争夺战阶段。公司通过持续优化端到端+VLM模型、扩展算力资源和积累数据，旨在实现L4自动驾驶的最终目标。同时，理想汽车坚持使用激光雷达，以增强安全性和产品差异化。

奇瑞控股集团党委书记、董事长尹同跃宣布，明年奇瑞的智能化也不客气了，必须进入行业头部。为此，奇瑞以NOA为核心，打造了多元化“货架”，包括支持高速NOA和记忆泊车的C-Pilot3.0，支持端到端无图城区NOA的C-Pilot 4.0，以及面向L3、L4更高阶应用的C-Pilot 5.0，全力冲刺高阶智驾规模化落地。奇瑞的目标是，2025年实现高速NOA、城区NOA以及AVP/RPA泊车等高阶智驾功能搭载于十几款车型量产上市。大卓智驾CEO谷俊丽认为，未来三年将是近十年来整个行业研发投入，包括AI在汽车领域产业化落地的关键窗口期。在此期间，NOA及以上级别的高阶智能驾驶渗透率有望高达30-40%。奇瑞正提前锁定决赛席位，立足自主旗舰NOA，冲刺百万级量产。

吉利集团旗下的银河、领克、极氪三大品牌，近期相继官宣了各自的大型SUV产品。银河品牌的大型SUV或命名为银河L9，基于GEA全新架构打造，搭载新一代“雷神电混”系统。领克品牌的大型SUV研发代号为L946，基于SPA Evo架构打造，可能搭载基于2.0T发动机的混合动力总成。极氪品牌的大型SUV暂无更多信息，但有望成为首批搭载Thor芯片的车型之一。吉利集团的这三款大型SUV，将会以问界M7/M9、理想L8/L9为竞争对手，挑战高端大型SUV市场。然而，挑战者们需要在动力系统、智能化和用户需求洞察等方面，体现自己的优势。2025年高端大型SUV市场，一场大战难以避免。

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