新闻摘要
1.小鹏汽车的喜与忧
2.长城汽车否认与华为智能驾驶合作传闻
3.2024广州车展迎来超千款车型参展
4.奇瑞品牌风云序列全新概念车猎风、劲云正式亮相
5.蔚来ET9旗舰大型轿车即将上市
6.赛力斯问界M9连续7个月获得50万元级及以上车型销冠
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1.小鹏汽车的喜与忧
小鹏汽车近期表现喜忧参半。一方面，小鹏MONA M03上市仅22天就实现了万辆下线，创造了新势力新车最快万辆下线纪录。同时，小鹏汽车发布的2024年第三季度财报显示，总收入为101亿元，同比上涨18.4%，环比上涨24.5%。另一方面，小鹏单车收入下滑至19万元，低于市场预期，主要原因是MONA M03在车型结构中占比大幅提升。小鹏汽车推出“小鹏鲲鹏超级电动体系”，进军增程领域，但资金和成果仍存疑。同时，小鹏还在AI汽车、AI机器人、飞行汽车等领域进行创新，但这些领域的资金投入和成果仍存在不确定性。
2.长城汽车否认与华为智能驾驶合作传闻
近日，有市场传闻称长城汽车与华为正在洽谈高阶智能驾驶的合作。对此，长城汽车CTO吴会肖在社交平台发文回应称，目前两家公司在智能驾驶方面没有开展合作。吴会肖表示，长城汽车一直致力于深耕智能驾驶研发，投入了大量的心血与资源，希望能把核心技术掌握在自己手里。尽管与华为暂时没有合作，但长城汽车乐意与华为一起为中国汽车智能化的未来添砖加瓦。
3.2024广州车展迎来超千款车型参展
近日，2024广州车展即将拉开帷幕，吸引了众多汽车爱好者和行业专业人士的关注。据悉，本次车展共有超千款车型参展，包括国内外知名汽车品牌的最新车型和概念车。如此庞大的展出阵容，不仅为消费者提供了丰富的选择，也为汽车行业带来了新的发展机遇。作为年度汽车行业的重要盛事，广州车展将为我们带来什么样的惊喜和启发？
4.奇瑞品牌风云序列全新概念车猎风、劲云正式亮相
奇瑞品牌在2024广州车展上正式推出了风云序列的两款全新概念车:猎风和劲云。其中，劲云概念车以中国古代女娲创世故事中的昆仑美玉为设计灵感，拥有超110%的得房率和532黄金尺寸。它兼顾SUV的全场景，可以实现原地掉头、蟹行、沙地脱困等功能。猎风概念车则采用ONE BOX设计理念，集空间、科技、美学于一身。它搭载奇瑞自主研发的30000rpm超高速电机，百公里加速仅3.3秒，最高车速达260公里/小时。
5.蔚来ET9旗舰大型轿车即将上市
蔚来ET9旗舰大型轿车将于12月21日上市，预售价格为80万元起。该车基于全新平台打造，采用家族化设计风格，外观简洁大方。内饰方面，座椅采用独立设计，功能齐全，第二排空间表现优秀。新车搭载前后双电机四驱系统，综合最大功率达到520kW。值得一提的是，蔚来ET9搭载着多项创新技术与设备，包括电池容量高达120kWh的固态电池技术，可以提供更长的续航里程和更快的充电速度。
6.赛力斯问界M9连续7个月获得50万元级及以上车型销冠
赛力斯集团品牌公关总监郭锋在雪球·西南价值峰会上分享了赛力斯在新能源汽车领域的探索实践。他介绍，赛力斯新能源汽车从2016年开始探索，经过8年发展，推出了问界M5、问界M7、问界M9三款豪华智能电动汽车。其中，问界M9累计大定已超17万辆，连续7个月获得50万元级及以上豪华车型销冠。郭锋认为，中国新能源车企已经形成了强大的核心能力，智能网联新能源汽车的“新四化”水平将进一步考验车企的生存能力。赛力斯将继续培育核心技术，深耕电动化、智能化技术自研与合作，致力于成为领先的技术科技型汽车企业。
7.小鹏汽车Q3亏损18亿元，2025年盈利仍有3个未知数
小鹏汽车第三季度营收101亿元，同比增长18%，净亏损18.1亿元，同比收窄53.5%。汽车毛利率达到15.3%，创单季度历史新高，但仍未突破两位数。小鹏汽车的主销车型为价格较低的M03，高端车型G9和X9表现不佳。小鹏汽车在海外市场、增程车型和智能技术领域寻求增量。尽管如此，明年小鹏汽车能否实现盈利仍是行业关注焦点。小鹏汽车的汽车毛利率持续提升，但仍未突破两位数，与比亚迪、理想汽车和特斯拉相比还有成倍的距离。小鹏汽车的产品持续力仍未知，新车P7+的未来销量走势仍待观察。小鹏汽车的增量规模仍未知，海外市场、增程车型和智能技术领域的发展仍需观察。
8.机构调研热潮:AI仍是投资主线
近期，券商密集调研电子、半导体板块的个股，尤其是以AI、半导体产业为代表的科技板块。据统计，11月以来，共有570家上市公司获得券商调研，其中包括德赛西威、闻泰科技和安集科技等。中信证券预计，2025年，科技产业的投资主线将继续围绕AI展开。同时，券商板块本身也吸引了不少机构前去调研，包括申万宏源、招商证券和广发证券等。机构调研过程中，普遍比较关注被调研企业的发展战略、新产品规划、竞争优势等议题。从市场表现来看，调研热度和相关板块受追捧程度也相关。
9.比亚迪新能源车产量突破1000万台，中国品牌崛起带来产业变革
近日，比亚迪迎来了30岁生日，成为全球首个新能源车产量突破1000万台的车企。比亚迪的成功秘诀在于专注技术和工程师文化，全球累计申请专利数量已超过4万项。中国品牌如奇瑞、吉利、长安等在新能源领域优势明显，占据榜单前列。比亚迪的技术攻坚能力和工程师团队是其成功的关键。同时，比亚迪也在传承技术和人才方面做出了努力，捐赠30亿教育基金，用于新能源解剖车展览和人才培养。中国汽车品牌的崛起带来了产业变革，国民可以享受到更优质、性价比更高的产品。
10.全新途昂PRO明年亮相 首搭第五代EA888发动机
近日，上汽大众官方宣布，全新途昂PRO将于2025年第一季度正式亮相。新车将首搭第五代EA888发动机，配备全新的450TSI尾标。全新途昂PRO的造型相较现款车型有大幅升级，采用贯穿式灯组布局和竖状排列的导流槽，效果非常独特。新车的尺寸为5158/1991/1788mm，轴距为2900mm。内饰部分将采用大众家族最新的设计布局，搭载第五代EA888发动机，最大功率提升至200千瓦。官方表示新发动机油耗表现将会与现款2.0T发动机齐平。
11.奇瑞星途星纪元ET:能否打破“声量大销量小”的魔咒？
奇瑞旗下的高端品牌星途近日推出了全新星纪元ET增程四驱版车型，这款车在性能和智驾方面有所提升，搭载了奇瑞自主研发的猎鹰智驾系统，具有精准的定位能力和超强算力。车展现场，奇瑞董事长尹同跃亲自上场直播，详细介绍了这款车型的亮点和技术特点。然而，星途以往每次发布新车，总是声量大销量小，这一次的全新星纪元ET增程四驱版能否成为改变星途“命运”的特例，仍然存在疑问。该车的定价也让人有些担忧，预售价分别为24.98万元、27.98万元及29.98万元，在这个定价区间内的竞争非常激烈。因此，星途需要考虑自己影响力上的“短板”，多在营销上动动脑筋，再把价格放一放。
12.零跑汽车的“飞跃”背后的隐忧
近年来，零跑汽车的销量和营收持续增长，但背后仍然面临着产能瓶颈、持续亏损和国际化挑战等多重问题。尽管公司在研发和生产方面进行了技术创新和成本控制，但由于车型定价较低，整体毛利率水平仍难以与更高价位的品牌竞争。同时，零跑的海外扩张也面临着高关税和竞争激烈的新能源车市场。要想保持持续的增长，零跑必须突破现有的瓶颈，提升盈利能力，进一步拓展市场份额。
13.奇瑞iCAR V23预售订单突破31000台
奇瑞在广州车展上推出了全新的iCAR V23方盒纯电车，预售价11-15万起。该车采用了经典的方盒子造型，拥有复古的圆形大灯和敦厚的保险杠。内饰方面，新车采用了浅米色+黑色的配色，运用了大量的平直线条，整体风格较为年轻时尚。新车提供单电机后驱以及双电机四驱版车型，标配宁德时代电池，后驱版车型续航里程在401km，四驱版车型的续航里程则是501km。由于该车的热销，iCAR APP一度崩溃，预售订单突破31000台。
14.奇瑞汽车的“新门面”:星纪元E08
奇瑞汽车在2024广州车展上正式亮相了星纪元E08，这款车型被认为是奇瑞汽车的“新门面”。历经27年的努力，奇瑞汽车终于强大起来了，一举登上了世界500强榜单。星纪元E08是一款MPV车型，拥有传统MPV的霸气和智电汽车时代特有的电感。它的造型设计、智能科技和底盘架构都得到了奇瑞汽车的“照顾”，有顶流资源的支持和一流技术的赋能。星纪元E08的车长达5.3米级，车宽达2米级，轴距3米以上，拥有大空间和舒适的座椅。它还配备了iATS全地形系统、后轮转向、高阶智驾等功能，将成为超级MPV。
15.华为成功注册多个汽车商标，新车发布在即
近日，华为成功注册了多个汽车类商标，包括仙界、天界、君界等。这些商标申请于今年1月份，注册公告日期为11月14日。华为与多家车企建立了合作关系，为其提供智能驾驶、智能座舱等技术。华为的鸿蒙智能汽车技术生态联盟旗下拥有问界、智界、享界和尊界四大品牌，多款车型将于11月26日华为Mate品牌盛典上亮相。
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