新闻摘要
1.新势力10月成绩单:9家车企创历史新高，智己阿维塔环比翻倍
2.这周新能源汽车行业关键事件盘点
3.上汽大众ID家族10月交付14286辆，年度累销已破10万辆 - TOM汽车**
4.新能源车市迎“银十”热潮，传统车企崛起
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1.新势力10月成绩单:9家车企创历史新高，智己阿维塔环比翻倍
新造车陆续公布10月销量，共有9家车企创下月度历史新高，智己阿维塔环比翻倍。小鹏汽车10月交付新车23917台，同比增长20%。蔚来10月交付新车20976台，连续6个月超2万台。其他车企如理想汽车、零跑汽车、极氪、深蓝汽车、岚图汽车、北汽极狐、极越汽车等也创下历史新高。
2.这周新能源汽车行业关键事件盘点
近期，比亚迪公司发布了第三季度的财报，显示公司营收和净利润均有所增长。具体来说，今年前三季度，比亚迪实现营收5022.51亿元，同比增长18.94%；归母净利润252.38亿元，同比增长18.12%。其中，第三季度，比亚迪实现营收2011.25亿元，同比增长24.04%；归母净利润116.07亿元，同比增长11.47%。此外，哪吒汽车回应全员降薪事件，事件近期备受关注。以上是这周新能源汽车行业的关键事件盘点。
3.上汽大众ID家族10月交付14286辆，年度累销已破10万辆 - TOM汽车
**上汽大众ID.3 聪明款和ID.4 X 聪明款上市后，助力ID.家族单月新车交付14,286辆，迎来第四季度开门红，创下今年新高。今年1-10月，ID.家族累计销量已突破10万辆。ID.家族聪明款对智能化配置做加法，产品力进化为“完全体”。特别是基于大语言模型的车载APP“智能语音GPT”、全新加持的科大讯飞语音交互系统、支持语音克隆的V Mate智能助手、带打灯自动变道的高阶全旅程智能驾驶辅助系统、实现手机遥控泊入泊出的高阶泊车管家等等，满满科技与狠活，也让用户对ID.家族的“聪明”更有体感了。
4.新能源车市迎“银十”热潮，传统车企崛起
新能源车市迎来了“银十”热潮，新能源车企普遍迎来销量小高峰。比亚迪10月销量约为50.26万辆，同比增长约66%，这是比亚迪新能源汽车月销量首次突破50万辆。其他品牌也创下历史新高，如吉利银河、理想、鸿蒙智行、广汽埃安、零跑汽车等。传统车企新势力崛起，吉利银河、北汽极狐、长安阿维塔等品牌增速最高。蔚小理等造车新势力增速明显落后，体现出传统车企在完成“大象转身”后，依旧具备强大的势能。 Silver Ten“市场的高涨不仅带动着新势力车企销量增长，部分合资新能源汽车销量也同样得到增长。上汽大众ID.系列在10月的交付量达到14286辆，成为合资纯电品牌的销冠。汽车“以旧换新”政策的支撑，国庆假期期间，全国多个地市响应汽车“以旧换新”政策，近20个城市同时举办车展等利好因素持续为车市增添人气。
5.奇瑞控股新能源汽车10月销量71330辆，同比增长342.1%
奇瑞控股官方公众号宣布，集团10月新能源汽车销量71330辆，同比增长342.1%，首次突破7万辆大关。1-10月份新能源汽车累计销量达到403118辆，同比增长205.4%。奇瑞控股还发布了旗下五大品牌的销量情况，10月份销售汽车272155辆，同比增长35.9%。其中，奇瑞品牌10月销量165289辆，1-10月累计销量1,278,830辆，同比增长32.4%；星途品牌10月销量16594辆，1-10月累计销量112,540辆，同比增长17.2%；捷途品牌10月销量62655辆，1-10月累计销量439,327辆，同比增长89.3%；iCAR品牌10月份销量6965辆，今年以来累计销量49,763辆；智界品牌R7上市即交付，10月销量6897辆。
6.小鹏进前三，小米接替哪吒上位？- QQ News
10月份，理想汽车稳居第一，累计销量达39.32万台，其中10月份交付了51443辆，同比增长27.3%。零跑与小鹏均创新高，零跑汽车交付达38177台，连续5个月创月交付历史新高，小鹏汽车累计销量达12.24万台，同比增长21%。蔚来与小米均在2万辆+，蔚来公司累计销量超17万台，小米SU7交付量超过20000台，单月交付量首次突破2万台。
7.极氪X低价版来了！新车型起步14.9万，性能挺强的家用钢炮。
极氪X的价格门槛儿直接拉低到了14.9万，相比原来的20万，价格已经低了5万多了。现在看起来就比较亲民了，甚至已经接近一些入门代步纯电产品的价位。极氪X作为一款紧凑级SUV，尺寸定位其实有点非主流，但新平台带来了短车身长轴距，车身前悬后悬都做到非常短，所以别看车身还不到4.5米，其实轴距已经干到了2750mm，这反而比哈弗H6之类的SUV车型轴距还长一些。空间反而并不是劣势，后排挺宽敞。外观造型设计很个性，乍一看根本感觉不到这是一款紧凑级SUV的定位，反而给人的感觉更像是传统的小钢炮车型。车头前脸造型相对比较复杂，保留了经典的青蛙眼日行灯，但真正的大灯采用了隐藏样式。车身侧面比较有特色的是无门把手设计，再加上拼色处理的车顶，回头率会比较高。内饰的科技配置并没有缩水，起步14.9万的情况下还是无差别标配了14.6英寸中控大屏幕，这款小车是有高通8155芯片加持的。细节上甚至全系提供了智驾，前排座椅加热通风按摩也是无差别标配。现在2025款车型在动力硬件配置方面拉开了差距，入门低配版本搭载272马力电动机，这放在纯电动圈子里并不激进，但由于车身尺寸并不大，低配版本已经做到了5.8秒的零百加速成绩。高配版本采用了前后双电机四驱，综合性能已经做到了428马力，零百加速成绩能进一步提升到3.7秒，这是传统燃油市场小钢炮很难做到的。
8.汽车玩具模型企业在广交会上推出新能源汽车模型
汽车玩具模型企业广东彩珀科教文化股份有限公司在广交会上推出7款新能源汽车模型，模拟电车充电，但没有中国品牌的踪影。据了解，中国新能源汽车热度在海内外居高不下，2023年出口491万辆，跃居全球第一。新能源汽车出口120.3万辆，同比增长77.6%。企业正在致力推动与中国的新能源汽车品牌合作，将中国的新能源车模卖到全球。
9.赛力斯回应昆明问界M9事故:事发时处于人驾状态，电门开度100%
赛力斯官方表示，昆明问界M9事故时，车辆处于人驾状态，电门开度达到100%，最终在路口灯柱附近碰撞后停止。事故发生后，赛力斯立即与车主联系，并全力配合交管部门处理相关事宜。事发时，车辆在路口时处于人驾状态，电门开度百分之百。据媒体报道，10月31日，在云南昆明锦绣大街，一辆问界M9在进入路口的时候，差点剐蹭到其他车辆，随后紧急刹车，撞到一辆等红灯的轿车后冲入车流。事故车辆已退出智驾，车辆制动、转向及加速功能正常。赛力斯回应称，事发时处于人驾状态，电门开度100%，最终在路口灯柱附近碰撞后停止。事故发生后，赛力斯立即与车主联系，并全力配合交管部门处理相关事宜。
10.极氪X再掀价格战，13.5万起售还能选ID.3吗？
极氪X车型正式上市，共推出5款配置，指导价区间为14.90万至19.90万元，政府置换补贴的叠加，使得最低售价可以低至13.50万元。新车在配置丰富度、内饰豪华感以及科技体验上优于大众ID.3，价格更具竞争力。同时，极氪X提供了多项置换和金融补贴，使其性价比更为明显。但是，极氪X在续航和动力方面仍未能形成压倒性优势，对于经常进行长途驾驶的消费者来说，这或许是一个需要考虑的因素。
11.奇瑞欧萌达销量惨淡的原因:缺乏宣传和产品差异化
奇瑞欧萌达作为一款全球车型，拥有潮流前卫的设计和不错的产品力。但是，销量却非常惨淡。分析表明，欧萌达的缺乏宣传和产品差异化是导致销量惨淡的主要原因。与其说欧萌达是为了增量，倒不如说是来跟瑞虎8抢销量了。同时，奇瑞欧萌达的宣传力度严重不足，有些消费者甚至都没有听过这款车的名字。
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