新闻摘要
1.大众车在中国工厂停产，CEO称“不会再有中国的支票”
2.创时智驾2024年金辑奖:智能驾驶域控制器量产挑战
3.领克08 EM-P:卓越性能与精致外观的完美融合
4.上汽大众重磅推出途岳新锐，挑战传统油车定价模式
5.小鹏M03 一周售一万台，抢占“平替版Model 3”市场
6.极氪3.2.2人脸识别功能亮点
7.光峰科技与华为智选车企合作深化
8.中国新势力汽车9月销量揭晓，理想稳坐第一
9.比亚迪最新机构调研 关注销量、技术及高端品牌
10.赛力斯或将单独开设旗舰店
11.领克06 RemixReal蓝版上市:融合颜值与实力的优选之作 - MSN
12.重庆以汽车产业链谋发展新格局
13.智能驾驶发展路径:软硬一体与解耦并存
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1.大众车在中国工厂停产，CEO称“不会再有中国的支票”
**大众汽车计划关闭中国南京工厂，主要生产帕萨特和斯柯达车型。此举被看作是大众对中国汽车市场下滑形势的回应，也标志着合资时代可能结束。彭博社报道指出，大众和上汽已决定“终止、关闭”中国工厂，并非简单的停产改造。
中国新能源汽车渗透率快速提升，传统燃油车市场需求下降，大众面临巨大压力。大众中国方面尚未正式证实关闭工厂消息，但并未否认彭博社的报道。
大众CEO奥博穆在员工大会上表示，不会再有来自中国的支票，并宣布未来将结束自1994年开始实行的德国员工就业保护协议，以便应对公司困境。大众是中国最大单一市场，年销量超过300万辆，对公司整体业绩影响巨大。奥博穆提出的改革措施引发了德国员工的强烈不满，大众面临着巨大的挑战。
大众在中国开始“洋务运动”，与中国智能车供应商合作，但中国在电动化和智能化技术方面已形成优势。未来，中国汽车技术可能会出海，以收获ヨーロッパ、拉美、东南亚等地区市场。大众关闭中国工厂，是中国汽车市场“合资时代”结束的开始，未来中国汽车工业将迈向新阶段。
2.创时智驾2024年金辑奖:智能驾驶域控制器量产挑战
创时智驾科技有限公司在2024年盖世汽车举办的“中国汽车新供应链百强”大赛中，凭借其在智能驾驶域控方面取得的突破性成就，入围金辑奖评选。创时智驾不仅在全球首发基于Orin-X芯片级集成的智驾域控制器硬件量产，还率先完成搭载Orin-X芯片的域控制器上的Linux Drive OS 6.0.0.0部署和验证。更值得一提的是，公司打造了基于Orin-X芯片白盒FSI软件框架，实现了 Linux 操作系统的ASIL-B系统功能安全方案。此外，创时智驾还首次将经过功能安全ASIL-D认证的自主中间件软件集成到域控系统中。这些创新成果使得创时智驾在智能驾驶领域展现出强大的竞争力。
预计到2025年，智能驾驶域控制器市场规模将达480亿元。随着智能驾驶的不断发展和成本下降，其渗透率将显著提高。
3.领克08 EM-P:卓越性能与精致外观的完美融合
领克08 EM-P 是一款价格在20万左右的插电式混动SUV。这款车以其出众的外观设计和强劲的动力性能，吸引了众多消费者的目光。它的外观设计时尚动感，内部配置精致豪华，充分展现了高性价比的魅力。领克08 EM-P 拥有先进的混动系统，能够在油电协同驱动下提供澎湃的动力output，同时续航里程也达到了理想的状态，满足了消费者对汽车高效节能的需求。
4.上汽大众重磅推出途岳新锐，挑战传统油车定价模式
上汽大众旗下全新紧凑型SUV途岳新锐以7.99万元起售价震撼上市，在当前汽车市场竞争激烈的背景下，这一价格策略引发了业界广泛关注。 陶海龙，上汽大众党委书记兼总经理，在接受采访时强调，途岳新锐的定价策略并非单纯以“价换量”为目的，而是基于对市场需求、产品定位和品牌调性的综合考量。他认为，德系品质和高质量产品是上汽大众的核心竞争力，今後も将继续坚持。
为了应对新兴市场挑战和用户需求变化，上汽大众将加速混动化布局，加大智能化投入，并在产品研发的各个环节提高品质和差异化。 同样，陶海龙也强调了对经销商的重视，将采取联营模式，保障斯柯达用户的权益，并加强数字化营销体系建设，赋能经销商。
5.小鹏M03 一周售一万台，抢占“平替版Model 3”市场
小鹏M03上市后风靡市场，首周销售量突破一万台，刷新了小鹏单月订单最高记录。该车在11.98万元起售价下，更像一辆特斯拉Model 3的平替版，拥有新颖外观、智能化配置和足够的续航里程，且价格比Model 3便宜了10万元。用户选择M03主要原因是其性价比高，智能化水平高，售价相对低廉。尽管小鹏与比亚迪在价格上有很大竞争，但M03 的推出填补了市场中的空白，成为了众多消费者眼中的“性价比之王”。
M03的成功离不开小鹏精准的市场定位和供应链优势。他们通过降本、提高效能，将优秀的技术赋能到更Affordable的车型上，打中了比亚迪的薄弱环节。此外，小鹏也积极普及智驾技术，将国内领先的AI鹰眼视觉方案向下延伸至M03 Max，为用户提供更先进的驾驶体验。小鹏M03的爆红预示着未来10-15万元市场将更加充满活力，成为小鹏发展的新引擎。
6.极氪3.2.2人脸识别功能亮点
极氪3.2.2的人脸识别功能十分出色，操作便捷灵活。打开车辆电源激活车载系统后，在系统内找到“人脸识别”设置选项，按照提示将面部对着车辆前置摄像头即可完成设置，系统会识别和存储面部数据。
极氪3.2.2的人脸识别功能带来诸多便利。上车后，系统会自动识别并切换对应用户的账号，并将座椅、后视镜、空调等调整到个人习惯的位置，无需手动操作。此外，它还能够确保车辆安全，精准验证驾驶员身份，并通过面部识别自动上锁，有效防止车辆被盗。
与其他车型相比，极氪3.2.2的人脸识别功能在个性化设置和安全性方面更具优势，智能锁车功能更是独具创新性。这使得极氪 3.2.2 在智能化和便利性方面表现出色，提升了用户的驾驶体验。
7.光峰科技与华为智选车企合作深化
光峰科技作为星闪联盟成员，与华为智选合作的车企保持深度的沟通。自2022年开始，光峰科技已经与问界、享界等车型合作落地量产。今年以来，光峰科技持续深耕华为系车企和汽车品牌，目标是打通全系，并在智能座舱市场占据领先地位。从今年1月至今，光峰科技已经与赛力斯、北京汽车、江淮汽车等多个华为智选合作伙伴进行了超过50次的交流合作。
8.中国新势力汽车9月销量揭晓，理想稳坐第一
中国新能源汽车市场竞争激烈，9月第二周的销量数据也揭示了残酷的竞争格局。数据显示，理想汽车继续以单周1.26万辆的销量稳坐第一宝座，成为唯一一个单周销量突破万辆的新势力品牌。问界品牌紧随其后，单周销量接近9.6万辆，品牌恢复到常态增长。
零跑汽车则以稳定的销量表现位居第三，超越了埃安成为第三大销量新势力品牌。小鹏汽车在MONA M03车型交付后的销量突飞猛进，接近4.3万辆，也使其在销量战中展现出强劲势头。蔚来汽车紧随其后，單周销量为4.2万辆，旗下第二品牌乐道即将推出的首款车L60也备受市场关注。小米汽车稳步前进，周销量为3.1万辆，目前以产定销为主。与之相对，哪吒品牌的销量未能进入前列，在持续推出新品的同时，也面临着销量提升的挑战。 除了上述品牌，极氪汽车也取得了不错的成绩，单周销量超4.7万辆，深蓝汽车和极狐品牌也分别获得接近4万辆和2.8万辆的销量。
9.比亚迪最新机构调研 关注销量、技术及高端品牌
比亚迪日前公布了最新的机构调研信息。调研关注比亚迪八月份的销量表现、第五代DM技术升级以及高端品牌仰望的发展进展。调研结果显示，比亚迪8月份销量达37.3万辆，同比增长35.3%。其中，王朝海量的销量为35.5万辆，方程式豹为4876辆，腾势9989辆，仰望310辆。海外乘用车销量为3.145万辆，同比增长25.7%。比亚迪第五代DM技术实现了发动机热效率46.06%、百公里亏电油耗2.9升和综合续航2100公里。这一技术升级实现了油耗2时代，重新定义插混技术新标杆。 此外，比亚迪高端品牌仰望在成都车展上展示了旗下产品矩阵，包括仰望U8豪华版和越野玩家版、仰望U9、仰望U7等。
易三方搭载车型方面: 易三方首次搭载腾势Z9GT和腾势Z9双旗舰车型，预售价区间为33.98万元-41.98万元。得益于易三方技术，腾势Z9GT拥有极致的性能和操控表现。同时，比亚迪海外本地化生产方面，乌兹别克斯坦工厂已正式下线宋 PLUS DM-i冠军版和驱逐舰05冠军版，泰国工厂也已竣工并下线海豚车型，标志着比亚迪新能源汽车全球化布局持续推进。
10.赛力斯或将单独开设旗舰店
最新爆料称，赛力斯汽车将独立开设旗舰店，这意味着赛力斯极有可能在问界品牌下独立运营。 市场猜测，此举是为了更好地服务于赛力斯高端车主，提供更优质的购车体验和专属服务。同时，也预示着赛力斯汽车未来发展方向可能会更加聚焦于高端车型和高端客户群体。
**11.领克06 RemixReal蓝版上市:融合颜值与实力的优选之作 - MSN
**领克06 RemixReal蓝版以其焕新的外观设计和强大的性能表现，正式上市。这款车型在原有基础上增添了一丝蓝色的激情元素，视觉上更具运动感和科技感。同时，领克06 RemixReal蓝版还升级了动力系统和智能配置，更加满足驾驶者的需求。
**12.重庆以汽车产业链谋发展新格局
**随着新能源汽车时代的到来，重庆以汽车产业链为引领，在全国汽车产业中展现出强劲态势。重庆采取差异化发展策略，聚焦智能网联新能源汽车，推动产业升级和转型发展。长安汽车作为龙头企业，通过“数智新汽车”时代的发展规划，加快转型步伐，并在销量和品牌等方面取得显著进步。重庆政府针对智能网联新能源汽车产业布局，制定了相关发展规划，目标是在未来几年内打造世界级智能网联新能源汽车产业集群。
近年来，重庆已初步形成新能源汽车产业集群雏形，产销量持续攀升，对经济发展贡献突出。其推动区域经济增长的动能作用也日益凸显。同时，中国自主品牌凭借电动智能化的优势，在全球市场份额持续提升，重庆参与其中的“渝车”品牌也迎来了快速发展。
13.智能驾驶发展路径:软硬一体与解耦并存
随着智能网联汽车的快速发展，软硬件一体化和软硬解耦两种模式成为行业焦点。旧时代的高度耦合限制了汽车的迭代速度，而人工智能和软件定义汽车的趋势则推动了软硬解耦的趋势。主机厂希望通过软硬件分离提高效率、掌控供应链和降低成本。然而，软硬解耦也面临安全挑战和技术复杂度。头部智驾公司则倾向于软硬一体，通过集成芯片、算法和操作系统提高性能和可靠性。
智能驾驶的软硬一体与解耦策略取决于技术成熟度、掌握度和整体收益。高阶智驾算法往往需要主机厂自研投入，而低阶智驾则倾向采用供应商的软硬一体方案。
当前，算法迭代快速，对算力的需求激增，软硬一体仍是市场竞争力的关键。未来，市场将形成一体两面的态势，软硬一体与软硬解耦并存。
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