概述
C-NCAP是中国汽车技术研究中心于2006年3月2日正式发布的首版中国新车评价规程。中国新车评价规程每三年进行一次规程改版。本文只针对cncap2021主动安全场景进行梳理。
功能介绍
- AEB(Autonomous Emergency Braking)自动紧急制动。车辆在探测到极有可能发生碰撞时所自动施加的制动,用以降低车辆的速度并尽可能地避免碰撞的发生。
- FCW(Forward Collision Warning)前向碰撞预警。当系统在探测到极有可能发生碰撞时所自动发出的警告,用以警示驾驶员。
- LKA(Lane Keeping Assist,)车道保持辅助。实时监测车辆与车道线的相对位置,持续或在必要情况下介入车辆横向运动控制,使车辆保持在原车道内行驶。
- LDW(Lane Departure Warning) 车道偏离预警。实时监测车辆在本车道的行驶状态,并在出现非驾驶意愿的车道偏离时发出警告信息。
- SAS(Speed Assist System)速度辅助系统。能够获取道路限速信息并告知驾驶员,根据限速信息进行超速报警并能够主动干预控制车速,使车速保持在允许的最高限速内。
- BSD C2C/C2TW(Blind Spot Detection Car to Car/Car to TW)盲区监测车对车/车对二轮车。实时监测驾驶员视野盲区,并在其盲区内出现其他道路使用者时发出警告信息。 其中，FCW、AEB、LKA为必选测试审核项，LDW、SAS、BSD为可选测试审核项。
试验场景
- 车辆追尾自动紧急制动系统(AEB CCR)，其中包括前车静止CCRS和前车运动CCRM
- 行人自动紧急制动系统(AEB VRU_Ped)，该系统测试场景包括 CPFA-25、CPFA-50、CPNA-25、CPNA-75、CPLA-50和 CPLA-25 六个场景（其中F为Farside远端，N为Nearside近端，L为Longitudinal纵向）。
远端场景示意图(CPFA-25、CPFA-50)
近端场景示意图(CPNA-25、CPNA-75)
纵向场景示意图(CPLA-50、CPLA-25)
- 二轮车自动紧急制动系统(AEB VRU_TW)
CBNA-50 场景示意图
CSFA-50 场景示意图
CBLA-50,CBLA-25 场景示意图
- 车道保持系统(LKA)
左侧偏离虚线
右侧偏离虚线
左侧偏离实线
右侧偏离实线
- LDW 系统性能测试场景
限速信息识别测试场景
超速报警功能测试场景
- BSD C2C 系统性能测试场景
目标车辆超越试验车辆测试示意图
目标车辆并道测试示意图
- BSD-C2TW 系统性能测试场景
二轮车超越试验车测试场景
二轮车并道测试场景
