我国的城市规划决策往往受制于数据的获取，数据获取高度依赖测绘数据、统计资料和政府部门的官方数据，这使得在进行城市规划时会有很多掣肘的地方，导致规划决策者经常凭主观拍脑门决策。
以幼儿园、小学等公共服务设施合理的覆盖范围评价为例。（这里的公共服务设施合理的覆盖范围，是指人以某一种交通方式（通常为步行）可到达的距离。基于测绘数据和一些文字资料，确定地理位置坐标，照搬规范，使用直线距离（步行可达300米、500米、1000米）来评价覆盖水平是否合理？实际上，直线距离不代表步行距离，在真实的路网中未必可达。高德、百度、腾讯、天地图等地图开放平台都提供一个叫做“路径规划”的API接口。输入起点和终点的位置坐标，就可以得到自驾车、公交、自行车、步行等交通方式的路线、距离、时间等信息。
这样，我们就可以通过现成的地图平台，在一个准确的交通网络上构建拓扑关系图，进行可达性分析。
使用Gis的朋友可能会说，使用Arcgis等地理信息软件一样可以做到。但是请你思考如下问题：
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在有效覆盖范围评价中，例如，消防站，即5分钟消防车可到达的边缘，将交通拥堵情况考虑进去，是否更加科学？而地图开放平台路径规划计算是依据实时交通流速度的；
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利用Gis软件构建一个准确的城市级别的拓扑路网（包含小区级道路）意味着巨大的工作量，那么为何不用现成的地图开放平台？
因此，使用地图开放平台中的路径规划API进行可达性计算是具有巨大优势的。
而在实际工作中，从事交通规划的从业者往往并不具备足够的软件编程能力，对通过编码路径规划API接口进行计算力不从心，同时编码调用路径规划API接口虽然各平台提供了示例代码，但是要把各方面考虑周全的话其代码工作量也不小。为了方便大家能够提高城市规划工作效率，把精力集中在交通规划本身，我把自己在工作中自行开发的“交通可达性计算“这一款工具软件分享给大家。使用这个工具软件将出发点和采样点坐标数据导入软件中，即可得到可达性计算结果（时间），从而进一步进行交通可达性分析，例如做”等时圈“图等等。
本软件仅用于个人学习交流用途，请勿商用。
软件概述
通过使用本软件，使用户无需编程即能调用路径规划API接口计算出发点到采样点所需交通时间的计算（分为步行、公交、驾车和骑行四种交通方式），并可将计算结果导出为Excel文件或csv文件，从而为进一步进行交通可达性分析提供数据。
功能概述
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导入出发点和采样点经纬度坐标数据（Excel格式）；
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系统自动将WGS84坐标系转火星坐标(GCJ-02)坐标系；
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提供步行、公交、驾车和骑行四种路径规划API接口计算功能，可以计算出每一个出发点到每一个采样点的交通时间和距离；
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可自定义调用API频率和KEY的每日调用次数；
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计算中断时，可从中断点继续进行运算；
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计算结果可以导出为Excel文件和CSV文件；
运行环境
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可以在普通PC机上运行；
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操作系统：windows Xp/7/10/11;
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需要安装有.NET Framework 4.8;
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需要安装Office 2007以上版本(主要用到Excel和Access);
安全声明
软件需要录入用户地图开放平台的Web服务Key才能进行计算，本软件除了在本地存储和向平台提交外，不会泄露key信息。您可以在平台设置Key的IP白名单，这样只有您指定的IP地址能够使用您的Key，从而进一步提高安全性。本软件会尽其合理努力以保护您的计算机资源及计算机通讯的隐私性和完整性，但是， 如果您使用本软件则需要您承认和同意软件作者不能就此事提供任何保证。
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