前言

本文只是作为一种假设性的探究与思考，理论和实践间存在巨大的鸿沟，欢迎留言探讨。作者本人也因多次考不过科目二而终生放弃驾考，所以没有获得驾照的可能，不会驾驶机动车上路。

逆向驾驶的一些理论由来

模拟器中的思考

欧洲卡车模拟作为一款优秀的模拟驾驶类游戏，或者说模拟器，和现实中的交通流存在很多的相似性。比如道路的设计规划，红绿灯系统，火车闸门等。在模拟器驾驶过程中，我联机时候发现，如果两人联运时，需要行驶在相同的道路上，在雨天时路滑，而前方可能出现各种事故，进行急刹车，容易出现追尾风险。而追尾分享的原因就在于前方的驾驶者脑袋后面没长眼睛，无法很直观的了解到后方的情况。只能通过让速不让道这种方式进行风险的部分规避，但是在路滑情况下这种追尾还是会发生，而且是前方驾驶员无法阻止的。

逆向驾驶所需的感官更少

而逆向行驶，只需要看前方的车辆即可，不需要脑袋后方具有眼睛，可以直观根据近大远小的原理，对来车进行躲避，而且在变道时也不用考虑后方来车的影响。在模拟器联运过程中，一个人走顺道，一个人走逆道，可以避免追尾的风险。

需解决的问题

逆向驾驶需要控制逆向车流的密度

逆向行驶需要控制逆向行驶车流的密度，如果逆向的车辆多，则退化成顺向行驶，仍然存在追尾的风险。需要合适的模型进行模拟，推断出逆向车流密度的合适区间，从而放行逆向车流，避免退化的发生。

可解决的问题

智能驾驶的责任规避

在可以预见的未来，人工智能的驾驶水平可以超过人类。但是在法律与责任上，一直存在空缺，哪怕是在强大的人工智能系统，也避免不了外部的追尾情况，给机动车的人带来损伤。如果智能化程度可以准确快速的观测到前方来车，进行躲避，而又不存在追尾的风险，则可以保证机动车的绝对安全，避免了交通事故的产生。