市面上的直流桩都不能对特斯拉进行预约充电

为什么会有这么奇葩的想法？

因为蔚来NT2.0平台的车取消了交流（慢充）充电口，家充只能买直流桩，而特斯拉使用直流充电时是无法预约充电的。车机无法预约，即使桩有预约功能，特斯拉进入休眠就无法充电了，也就预约失效。 家里一台NT2.0的蔚来和一台特斯拉，就会很尴尬。

简单科普一下

直流不一定快，交流不一定慢，主要看充电功率。 直流充电：充电机在桩上，空间不受限，可以做超大功率，几百KW。 交流充电：充电机在车上，要考虑体积重量散热等因素，一般功率比较小，最常见的是单相7KW（包括一些50W以上的车），个别品牌的高性能版本车会是三相11KW。特斯拉比较猛，全系三相11KW，旧款Model S标配三相16KW，还能选配双充电机三相21KW。

蔚来取消交流充电口

我个人觉得这种做法是值得表扬的，值得推广的。 不需要每台车上都装一个充电机，对环境是友好的，对车辆的空间利用也是友好，对车辆维保也是友好的，少一个部件就少一个故障隐患（特斯拉无法慢充，车载充电机故障了解一下）。特斯拉也对新款Model S/X的充电机机型了降级，从原来的16KW下降为11KW了。 因为市场上还存在海量的交流慢充桩，没有换电能力的车，贸然跟着蔚来取消交流充电口的话，可能会被骂得更惨。

实现方案

既然特斯拉休眠时无法充电，那就想办法唤醒它吧。

# 特斯拉是如何唤醒一辆进入深度睡眠的车？

源于「小特社区」用户RyanW

充电桩要怎么做

桩上有一张SIM卡（目前市面上销售的大部分直流桩都有4G版），定时到了，桩上SIM卡向特斯拉SIM卡发短信唤醒车辆。

只是一种想法，还得充电桩厂商去实验。

最好的办法，肯定不是上面的方法，而是特斯拉车机支持直流预约充电。或者，开放个蓝牙唤醒能力也好（也有可能开放了，我没去研究，毕竟小弟还有好多砖头没搬）。