PAS → PASU
外观差异•以尺寸3225为例
PASU本体全UV包覆
1.增加铜线保护
2.增加焊点强度
1.试做条件：
PAS3225 vs. PASU3225(各50PCS)及PAS vs. PASU4420(各40PCS)；
推力各做10PCS；
落摔高度150cm及180cm，6面各6次；
2.试做结果：
PASU3225V平均推力提高39%、PASU4420V平均推力提高12.9%，数据如下：
落摔实验都OK，产品无掉落；
PASU V.S PAS Sensitivity
测试方法
PASU Series Coil Dimensions & Product structure
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何谓TPMS及其发展优势
TPMS 是一种“事前主动”型汽车安全保护系统。
TPMS （Tire Pressure Monitoring System）即汽车轮胎压力监测系统，是继ABS 、安全气囊之后的第三大安全系统。
与ABS、EBD、EPS、安全气囊等汽车安全产品相比，其具有“事前主动”性。除了具备安全性外，还可以节省汽车油耗、延长轮胎寿命。
据统计，在高速公路上发生的交通事故有70％-80％是由于爆胎引起的。资料显示：子午线轮胎缺气25％时难以靠人为观察判断，85％的轮胎存在胎压不正常的问题。
轮胎压力监视系统(TPMS)工作示意图
TPMS系统主要由两个部分组成：安装在轮胎上的远端胎压监测模块和安装在汽车驾驶台上的中央监视器。
直接安装在每个轮胎里的胎压和温度监测模块将测量到的信号调制后通过高频RF发射出去，一辆轿车或面包车TPMS系统有4个或5个(包括备用胎)监测模块，一辆卡车有8~36个监测模块。找正品元器件，上唯样商城，中央监视器接收TPMS监测模块发射的信号，将各个轮胎的压力和温度资料显示在荧幕上，供驾驶者参考。如果胎压或温度出现异常，中央监视器根据异常情况，发出报警信号，提醒驾驶者采取必要的措施。
TPMS工作示意图产品照片与架构
应用在TPMS的PASU系列电气规格
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