车联网--术语

NJ小宇宙
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写在前面的话，为了接下来的文章能够顺利的阅读和理解，在车联网中有一些不得不知道的术语，用到即查即可，不需要死记硬背。

车联网

  • V2X (Vehicle to Everything) 车辆到万物的通信,包括V2V、V2I、V2P等。代表车辆之间、车辆与基础设施、车辆与行人等的通信与交互。应用于实现交通效率、安全的提高。

  • V2V (Vehicle to Vehicle) 车辆到车辆的通信。通过DSRC或移动网络实现车辆之间的直接通信,用于交通安全、效率优化等。

  • V2I (Vehicle to Infrastructure)
    车辆到基础设施的通信。通过路边单元或其他方式与交通基础设施通信,实现交通管理、信息服务等功能。

  • V2P (Vehicle to Pedestrian)
    车辆到行人的通信。用于提高行人安全,如通过智能手机应用与车载系统通信,在可能发生碰撞的情况下向行人发出警告。

  • VANET (Vehicular Ad Hoc Network)
    车载自组织网络,实现车辆到车辆的通信网络,不依赖固定基础设施,车辆能够自主构建和维护通信网络。

  • C-V2X (Cellular V2X) 基于蜂窝网的V2X通信方案,可以通过4G/5G网络实现V2V、V2I和V2P通信。具有覆盖范围广、配套建设成本低等优点。

  • V2X Safety (Vehicle to Everything Safety)
    基于V2X实现的交通安全应用,如事故预警、路况信息分享等,提高道路交通安全。

  • V2X Efficiency (Vehicle to Everything Efficiency) 基于V2X实现的交通效率提高应用,如交通管理、路网拥塞优化等,降低能源消耗和通行时间。

  • DSRC (Dedicated Short Range Communications) 专用短程无线通信技术,用于V2V和V2I通信。工作在5.9GHz频段,能够实现较高的数据速率与低延迟。

自动驾驶

  • ADAS (Advanced Driver Assistance Systems) 高级驾驶员辅助系统,包括ACC、AEB、FCW等,辅助驾驶员进行驾驶以实现部分自动驾驶功能。

  • ACC (Adaptive Cruise Control) 自适应巡航控制系统,可以根据前方车辆自动调节车速来保持安全距离。

  • AEB (Autonomous Emergency Braking)
    自动紧急刹车系统,在检测到前方障碍物时可以主动自动刹车,以避免或减轻碰撞。

  • FCW (Forward Collision Warning)
    前方碰撞预警系统,在检测到前方障碍物时向驾驶员发出视觉、听觉或触觉警告,提醒驾驶员注意前方车辆或行人。

  • LKA (Lane Keeping Assistant) 车道保持辅助系统,可以自动识别车道线,若车辆偏离车道可以自动使steering盘反转并 warns 驾驶员。

  • ABS (Anti-lock Braking System) 防抱死刹车系统,可以防止车轮在刹车时抱死,从而保持车轮的转动,改善汽车制动稳定性和操控性。

  • ESC (Electronic Stability Control) 电子稳定控制系统,可以检测车辆转向和转速,并作出相应的介入来改善车辆的横向稳定性,防止车辆侧滑和侧翻。

  • LDW (Lane Departure Warning) 车道偏离预警系统,可以监测车道线,如果车辆偏离车道线可以 warn 驾驶员。

  • DMS (Driver Monitoring System) 驾驶员状态监测系统,通过摄像头和传感器监测驾驶员的眼睛运动、瞳孔大小等来判断驾驶员的注意力和疲劳状态,提醒驾驶员注意安全。

汽车制造

  • OEM (Original Equipment Manufacturer)
    原始设备制造商,指汽车的整车厂商,如宝马、丰田、特斯拉等。

  • Tier 1 一级供应商,直接为OEM提供零部件和系统。如博世、大陆汽车等。

  • Tier 2 二级供应商,为一级供应商提供零部件和基础元器件。

  • Homologation 型式认证,是指汽车厂商申请其生产的车型在某区域销售和使用的官方许可认证过程。各国和地区的法规都有对汽车型式实施认证要求。

  • CKD (Complete Knock Down) 整车散件,是指汽车的各个部件和零部件以散件形式运输,然后在装配工厂进行总装。

  • SKD (Semi Knock Down) 半散件,是指汽车的部分组件以预装状态运输,装配工厂再进行 final assembly。相比CKD,SKD可以减少装配工厂的装配工作量和周期。

  • MQB (Modularer Querbaukasten) 大众汽车模块化平台,通过模块化设计实现不同类型的汽车产品共用某些关键部件和系统,降低成本,提高灵活性。

车机系统

  • ECU (Electronic Control Unit) 电子控制单元,车载计算机,用于控制底盘、发动机、座舱舒适度、安全气囊等系统。

  • BMS (Battery Management System) 电池管理系统,用于管理电动汽车的电池组,执行监控、保护和优化控制功能。

  • T-Box (Telematics Box) 车载互联网控制盒,用于车联网系统实现数据采集、传输与控制。

  • PEPS (Passive Entry Passive Start)
    无钥匙启动系统,可以实现远程启动汽车。通过感应钥匙进入和启动汽车。

座舱HMI系统主要由以下几个方面组成:

  • 仪表板(Dashboard) 展示车速、转速、油量、温度等关键信息,警告灯等。数字仪表越来越多替代模拟仪表。高级仪表可以定制多种信息组合和样式。
  • 中控屏(Center Display) 用于导航、电话、音乐控制和设置菜单访问等。支持触控和物理按键输入,显示 resolutin 越来越高,支持手势和语音控制。
  • HUD(Head-Up Display) 投影仪可以在挡风玻璃上投影导航、车速等信息,减少驾驶员低头时间,提高安全性。
  • 方向盘控制(Steering Wheel Control) 用于控制音乐、导航、手机等,不离开方向盘可以完成大部分常用功能控制,提高驾驶便利性和安全性。
  • 座椅控制(Seat Control) 用于座椅位置、角度、加热控制等,高级座椅可以记忆不同驾驶员的个性化设置。
  • 后排娱乐系统(Rear Seat Entertainment) 后排显示屏和控制接口,用于乘客娱乐和控制,使座舱系统具备更丰富的功能。
  • 安全辅助系统(Safety Assistant System) 融合汽车安全辅助系统如AEB、LDW等功能控制与信息展示,并与导航系统结合,在危险情况下能够发出视觉、听觉报警提醒驾驶员。
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