东大阪的自行车零部件批发商面临的业务自动化和工作方式改革挑战
自行车零部件批发商 Terao Co., Ltd. 的首席执行官 Yumi Terao 女士在 Usac System 赞助的“RPA 研究小组”上发表了演讲。由总统单独创建的机器人作为启动器简化了订购和接收自行车的工作，该工作因电晕灾难而增加。
Terao 首席执行官 Yumi Terao
“机器能做的事，机器做不了。”
Terao 总部位于东大阪，经营自行车和鞋类用品的批发业务。他们出售近 3,000 件商品，包括儿童头盔、儿童座椅、车身罩、车座和防止重型自行车翻倒的原装自行车架。“我们不卖自行车，但如果你来我们位于东大阪的仓库，我们携带的自行车相关产品足以组装一辆自行车，”Terao 先生说。
好吧，我是在大阪国际展览中心举办的 IT 活动中了解到 RPA 的。当我看到一个演示时，我很感兴趣，在该演示中，一台计算机自行执行预先指示的简单任务。本来公司是在开发一个自行车商品的电子商务网站，但是从员工的角度来看，文职工作很多，而且不能做网页制作等新的事情。再加上订单工作多是目视确认，费时又容易出错，需要交接给新入职的店员的工作量也很大。
当时人手不足，招人也凑不齐。首先，雇一个人的工作量不够，雇一个人需要人工成本。另外，工作方式改革的呼声刚刚好，减少重复性的简单工作也是工作方式改革的举措之一。“我是第三代，我的前任曾经告诉我'机器能做的事只能由机器做。'我被告知我应该做很多工作，”Terao 说。决定引入RPA“RPA元年后一年”，认为“产品一定能搞定”。
在公司受教的人员全部退学
但是，由于开发RPA的公司很多，所以我决定比较一下。最重要的是自己搭建难不难。“我在 2003 年创建了一个 EC 站点，所以我已经做了 17 年了，但我不知道如何编程。最重要的是我能做到，”Terao 先生说。另外，如果停机或错误较多，则无法在现场使用，因此稳定性也很重要。在考察了价格和质量的平衡点，以及支持是否扎实之后，我选择了汽车工作美津。
然而，当我真正使用它时，它变得“困难”！我准备了四个在公司教过的人，结果都退学了。唯一想努力创作剧本的员工是第一个提出建议的寺尾社长。“从职员的角度来看，他们很自然地以固定的形式输入某些东西并登记出来，”Terao 先生说。
由于负责介绍，寺尾先生开始稳扎稳打，通过文字输入、复制粘贴、固定词组输入等重复性的工作，能够制作出简单的脚本。当它困难时，我一边在电话上听负责 userac 系统的 SE 一边制作它，但是“我在谈论扩展功能和条件脚本，但无论我问多少次，我都不会”不知道（笑）。”
加班明显减少，几乎每个人都可以按时回家
经过反复试验，我能够将数据输入到核心业务系统中。有四个步骤：链接发票号和销售信息，核对从运输公司收到的货到付款信息，使用电子邮件和 Excel 接收订单，以及在亚马逊上接收销售结果。到目前为止，所有这一切都是手动完成的，机器人节省的时间据说每月可达 16 到 18 小时。业余时间，接单负责人可以投入到网页制作和学习中。最重要的是，机械化消除了粗心的错误，现在只需教新员工如何操作 RPA 即可将工作交给新员工。
将来，我们计划重新编写现有脚本，使它们与更新的关键任务软件兼容。此外，为了促进 RPA 的自动化，我们希望增加使用 Excel 下订单的业务合作伙伴的数量。
从整体来看 Terao 的业务，在电晕危机期间有正有负，但对自行车的需求显着增加，网店的基数也有所扩大。“我开始收到祖父母的订单，我从来不会在网上订购这些产品，”Terao 先生说。工作量明显增加了，但加班却减少了，现在可以按时回家了。Terao 先生结束了他的演讲，他说：“这对员工和公司都有好处！你是一位了不起的 Auto Job Master！”
