驰骋百年的燃油车将完成他的历史使命，新能源汽车正蓬勃发展继续奔驰在万里征程之上。
2022年上半年，新能源汽车市场延续着2021年以来的高歌猛进，多项数据再刷新纪录。
新能源汽车是我国汽车产业高质量发展的战略选择。无论在新能源汽车产销量、动力电池装机量等层面，中国均位居世界前列，已经具备较好的发展优势。
中汽协最新数据显示，今年6月份，我国新能源汽车产销创历史新高，分别完成59万辆和59.6万辆，同比增长均达130%，其中纯电动汽车产销量同比均增长达120%。同时从半年数据来看，2022年上半年，新能源汽车产销分别完成266.1万辆和260万辆，同比均增长1.2倍。产销规模继续攀升，市场占有率达到21.6%。我国此前在《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》中制定的“2025年新能源汽车销售量达到新车总销量的20%”的目标已经提前完成。
6月份日均轿车生产3.4万台，同比增长36.4%。由于上海疫情的改善，且芯片供给较好，6月轿车生产明显恢复。从产品看，6月份，汽车日均8.6万辆，增长26.8%，考虑到2021年6月的6.8万辆的较高增长，2022年增速的表现相对也克服了高基数影响。
与检修技术条件高相对应的，是新能源汽车愈来愈高的渗透率和保有量。据相关部门数据，新能源汽车6月在上海、深圳和杭州的渗透率已超过40%；同时，据公安部数据，目前我国新能源汽车的保有量已突破1000万辆。
新能源品牌车如雨后春笋般在中国大地喷勃而出，涌现出一大批如：比亚迪，小鹏汽车、哪吒汽车、理想汽车、蔚来汽车、零跑汽车等等。
随着人工智能技术的蓬勃发展，国内众多互联网公司如百度、小米、美团等科技巨头们正抢占着智能网联新能源汽车战场。智能系统与车联网的升级正推动着新能源汽车在智慧道路、通信网络、云端技术等方面的集成无人驾驶汽车走向成熟，新能源汽车充电设施建设与互联互通提速、电池技术进步、成本降低、行业配套、对于新能源汽车广泛普及起到了积极推动作用。
未来的智能汽车很可能开启移动互联网的第二媒介时代，将颠覆传统燃油车的未来，出现移动互联网阶段继手机之后的第二段爆发趋势。就像手机对于电脑的颠覆，智能汽车很可能形成对手机领域的换道超车。
与此同时，智能网联汽车面临的最大挑战是基于各类信息做出综合动态决策的实时性与准确性。实现智能网联的功能，需要的是多学科知识交叉、多领域技术融合。世界主要国家和跨国车企在自动驾驶领域都进行了系统布局，未来的市场竞争将十分激烈。
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