在注意力经济当下，车企也在面临着新一轮的难题与挑战。
车企不仅要为用户提供出色的汽车产品，更要为用户提供汽车产品所承载的智慧出行服务，以及随之而来的新的生活方式。
如果想要把汽车融入到用户生活，离不开汽车提供的软件设备，但是由于汽车本身负荷的能力有限，如果强行安装车载设备，不仅给车主带来使用的不便利性，还容易给车载硬件造成负担
而小程序或许是这个困境的突破口，也是车企打造车企生态圈这扇大门的一把钥匙
小程序（Mini Program）是一种不需要下载安装即可使用的应用。“触手可及"“用完即走”。汽车用户完全不用担心应用安装太多，同时也可以避免频繁切换车上应用。
而且随着APP市场的饱和，大部分用户已经养成了使用习惯，开发新的APP很难在市场生存。所以基于这样的考虑，可以看到不仅仅是说小程序这样的一种应用服务提供形式非常适合车载场景，同时微信小程序的生态非常繁荣，有大量的微信小程序和小程序开发者。
开发者只需要简单将原来的小程序进行略微改造适配即可呈现在智慧出行场景下，通过小程序来提供服务会非常合适和便捷。
目前BAT 三家都在发力小程序：阿里支付宝小程序、百度智能小程序、腾讯微信小程序。对应到车内场景就是：AliOS 车载小程序、百度智能小程序、腾讯小场景。比如微信小程序里有无感停车、无感高速等。也有视听服务类的，比如喜马拉雅、腾讯视频等。还有大众点评、京东购物，这些生活服务类小程序。现在这些小程序大家只能通过手机来使用，大家应该有一个体会，在车上通过手机使用服务不是特别方便。
但是如果能够直接在车机上为用户提供服务，无疑是给司机和乘客带来更大的便利。
从这个角度出发，把小程序的内容直接放到车载的场景下，其实是可以给整个车载场带来很大的便利，最后再让小程序具有语音交互的能力，例如引入语音交互的形式唤醒小程序，大大提升了行驶的安全性。
虽然目前互联网巨头有在进军车联网，可是并没有开放这类小程序技术能力给车企，车企想要拥有一套属于自己的小程序技术可能存在些许时间周期和成本，但是，市面上已经有技术厂商将这类小程序技术提供给企业使用
凡泰极客旗下FinClip小程序容器技术则具备车载应用运行小程序的能力。
只需要在车载设备中集成这个叫FinClip的小程序容器SDK，即可让车企的车载设备具备小程序运行能力，同时FinClip 遵循微信与主流小程序开发标准与规范，所以开发车辆服务小程序的开发中只需要做一些轻量的适配，即可让自己的小程序上架至车载设备当中。
并且**FinClip支持自定义规则发布引擎功能**，车载小程序可以做到基于智能化、场景化的推荐，比如基于地理推荐的小程序，当你的车快要进入到这个区域的时候，整个车联的后台可以把这些信息推送过来，让你通过小程序知道整个这个区域的一些情况（加油、餐饮、商超等等）；
也可以基于车辆的信息来进行推荐小程序，比如说如果你的这个车子的保养周期快到了，你开车要经过一个4S店的时候，正好是这个品牌的4S店，它也推荐你用4S店的小程序进行保养等等，FinClip可以做到非常场景化的智能推荐。
在车联网数字化转型这场漫长的马拉松当中，FinClip的愿景是即使无法让车企和传统科技公司站在同一起跑线上，也能缩短双方的起跑差距。
