社会实践报告
社会实践此行主要是是参观了南京物流邮政企业，针对现代物流快递的收发，运输，储存管理，以及对应数据管理和处理进行了认知学习，从实际出发去了解开设本专业的目的，了解自己应当如何学习去为邮政物流事业助力。接下来，我想就货物在整条投递链的顺序谈谈感悟。
在现代生活中制约效率的两个个关键元素就是人和信息的交换方式。针对这两点现代物流分别做出了不同的优化。
物流第一个环节就是货主把货物交给物流企业，而快递收发店的模式显然存在占地大，区域密度低，品牌排他性，存在营业时间的问题，魔格快递柜则是处理了这些痛点，它隐藏了不同快递品牌的区别，仅仅向外暴露一个交互的数字码，又由于其全天候启动的优势，将货主和快递员的耦合降到了一个较低的水平，货主不用寻找收发店，快递员不必因为商量种种细节而浪费时间，这一点大大节约了双方的时间，有效地提高了货物的收集效率。
南京邮政物流集散中心和中通快递等皆是物流的核心，主要是对货物的分拣，安全检查，货物输送等。南京邮政物流集散中心的选址处于浦口机场旁边，极大利用了机场作为航空运输中心的优势，由于物流企业夜间工作的特性，也提高了机场的利用率，大规模吞吐量足以辐射全国各大省会，在这里我看到了物流集散的力量，而中通中心对于卸载货物也有自己的优势，针对不同种的车型有着不同的卸载方案，可以做到卸货，称重，数据入库无人化操作，这就是标准化和信息化的力量。我们也在两家的分拣工厂中穿梭，南京邮政物流集散中心和中通快递皆是采用多核心技术，通过初步分拣将货物分向不同区域进行精细化分类，并行化进行现代物流分类，虽然没有看到占地巨大工厂的运作，但仅仅从设备来看，就已经能够体会到现代工业设计和智能识别技术为物流行业带来的生产力变革。在控制中心的参观时，我在想：物流行业已经逐渐摆脱粗放化发展，渐渐开始和新技术融合，如何让屏幕上那些数据真正发挥作用，如何看透这些数字和图像的意义，这些都是摆在我们专业学生的难题。随着科技发展，物流行业已经成为多学科交织，互相协作的一个领域，它需要的是一批复合型的人才去管理，去分析数据，我想这就是我们专业存在的意义。我想提出了一个问题，面对数据化，自动化的浪潮，我们的核心竞争力在哪里。
在与南京中通领导人的交流中，我了解到物流行业目前的一个短板：冷链运输。对于不同产地的生鲜的输送保鲜困难，对于医疗制品的运输成本过高问题，一直是困扰物流行业的一朵乌云。简单来讲冷链物流面临三个难题，1如何确保输送过程中品质。2如何降低冷链管理和资金投入的成本。3如何建立起一套标准的行业体系。我大胆预测，谁能够掌握廉价且高效的冷链运输技术，谁就能成为物流行业新佼佼者。
在中通企业，我们见到了一个新型产物：云仓。它推动了了电商店主与仓库分离的趋势，大型电商用户不必独立建筑仓库，同时降低了自家仓库与物流中心的距离，对于电商用户来讲减少了操心包装，投递的担忧，只需要发通过提供的平台发送指令就好。对于物流企业来讲，确定一个固定的用户减少了沟通成本和货物交接的时间成本。通过中通向我们展示的管理系统和负责人的讲解，中通对大规模数据的储存，提取以及避险给我很多启发。在诸如双十一这种高并发场景中，以本地验证和云端验证两步验证确保数据的统一性，以事务回滚的方式阻止数据脏读的情况，同时向基层工作人员隐藏底层细节，以集中鉴权和授权的形式，提供简明易操作的中台系统确保及时修正错误，相当于程序和人工两把“锁”确保数据的准确性。同时在本地是没有数据中心的，数据中心则是集中到总部，总部再集中利用分布式架构应对高并发情况，总部与分部分工明确，简化了分部操作，确保了信息安全。同时给予分部足够的权限处理日常问题，减少了对专业性人才的依赖，让分部将精力更多地投入在基础工作中。这就是组织化的力量。也就说对于现代快递物流行业来讲，不仅仅需要管理型的人才，也需要能够处理问题的程序设计型的人才，用程序的力量去增加快递物流公司的行业竞争力。
快递投递的最后一公里也是目前优化的重点之一，过去的投递到用户手中，可以视作一种同步操作，这要求双方必须同时进行货物交换这一操作，这种阻塞操作极大削弱了货物交接的效率。而诸如菜鸟驿站之类的则存在占地大，需要有人看守的问题，这次参观魔格，为我们提供了关于快递柜的新看法。快递柜的操作类似于缓存区，对于货物的交接是一种异步操作，快递员和收货方不必同时出现在同一时间，据魔格负责人的数据，使用快递柜能够提高两倍左右的投递量。魔格快递柜背后的技术支持能够使它以极小的数据传输量确保货物到正确的人手中，集成大数据分析让快递柜配置更为合理，针对不同情况提供的收费方式有效提高了快递柜的普及，以及快递柜本体复合广告商投放的试用产品这种跨界创收方式更是一种全新的尝试。魔格向我们展示了多领域融合的可能性，解答了如何增加物流投递企业营收方式的问题。做快递柜的企业之前就有很多，为什么它们有些死去了，为什么市场选择了魔格，我想答案应该是：魔格不只是在做快递柜本身，而是在做一个闭合的生态圈，将智能化管理融入到生活中去。
所以说现代物流企业正在向无人化，自动化，异步收发化发展，正在积极地与其他产业相融合。我也渐渐明白了本专业开设的意义
