美团笔面试真题下载+简历内推

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(文末有"面试+笔试"资源,以及"美团内推"获取方式)

美团打算在北京开通打车业务,美团设置了城市开通美团打车业务的条件:注册用户人数达到20万。而1月9日,注册人数已经达到了要求。

粗听到这个消息,我很诧异。毕竟在滴滴和快的和并之后,滴滴一家独大,已经占据了网约车市场90%的份额。美团此时介入打车,将面临两个情况:一是要烧钱;二是超过滴滴成为行业第一的可能性非常小。

既然如此,美团为何还要介入打车行业?美团业务的扩张逻辑又在哪里?

基于这些问题,我阅读了财经对王兴的两次专访,实际上答案已经藏在王兴的话语中。

在对王兴专访中进行梳理之前,我们先来看看美团的现状,这样我们会更容易理解王兴的思考和逻辑。

美团是以团购起家,在和大众点评合并之后。美团横向进入了多个垂直领域,包括外卖、电影票、酒店预订、短租,以及现在的打车,甚至是支付、零售市场。而在它进入的这些行业中,都有巨头存在,比如外卖的饿了吗;酒店预订的携程;打车行业的滴滴。

美团的这种多元化扩张,和我们一般认知的商业模式,有着很大的差别。纵观BAT,都是在核心业务实现单点突破之后,在核心业务的基础上,进行延伸和关联扩张。

比如阿里是在B2B的基础上,再进行C2C,B2C业务的扩张,然后自然又做了支付,物流整合以及云计算和大数据业务。

而腾讯在QQ获得成功之后,又开发了微信,成为社交领域的绝对霸主。之后才进入游戏领域。

现金流充足,但是整体还是亏损。四面出击,而在每个行业,都面临着激烈的竞争。这使得美团成为中国互联网行业一家没有对标企业的公司。有人说,美团更像是亚马逊,而王兴是中国最接近贝佐斯思想的企业家。

到底美团模式的逻辑何在,王兴究竟是在下一盘怎样的棋,我们可以从采访中窥见端倪。

点击阅读全部文章:美团模式 | 究竟是违背商业规则,还是开创新的奇迹?

春招来临,所谓金三银四,不仅是毕业生找工作的最后机会,也是社招人士跳槽的高峰期。

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