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在开发车载Android应用和系统时，我们总会面临着一些挑战，尤其是处理高负载应用。例如，当一款新车型发布后，用户可能会同时运行地图、智能驾驶和爱奇艺等资源密集型应用。

2024春节后开工第一天，新势力汽车中的高合汽车召开内部大会，宣布从2月18日起停工停产6个月，员工工资延期发放。如果说2023年汽车业的主题是降本增效，那么2024年的主题预计将会是减员增效。

重新开发一个SystemUI就是唯一的选项吗？当然不是！Google官方早就注意到了这个问题，所以SystemUI中提供插件化的开发方式 - SystemUI Plugin。

车载应用开发中有一个几乎避不开的自定义View，就是收音机的刻度条。本篇文章我们来研究如何绘制一个收音机的刻度尺。

Android应用启动优化相关的文章已经有很多人都写过了，但是主要都是聚焦在，为了启动性能都做了哪些改动上，少见有文章会说应该如何分析、识别应用的启动性能。

车载Android应用开发中，可能会出现一种奇葩的要求：与用户交互时应用需要全速运行，保证交互的流畅性，但是如果应用进入后台就需要怠速运行，让出更多的资源保证系统或前台应用的流畅度...

现如今手机这样的移动设备已经是人手一台了，但是汽车依然是以家庭为单位使用，不同的家庭成员对于汽车的使用存在着差异，比如空间、功能、影音风格等。因此，“智能汽车”需要具备千人千面的特性，能够适应不同的用

本期内容开始，我们将介绍原生Android Automotive中车载应用的实现方式和它的原理。首先要介绍的就是车载应用开发中非常重要的一个系统应用，SystemUI

Android性能优化，是一个合格的Android程序员必备的技能，现如今几乎所有的Android面试内容都会或多或少涉及性能优化方面的话题。 学习Android性能优化可以让我们在简历上展示自己的