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当智能体开始领航,中层管理会先消失吗?
当智能体开始领航,中层管理会先消失吗? 真正消失的不是岗位,而是一种“过渡型角色” 每当“智能体领航员”这个概念被提起,总会有一个问题被反复抛出来: 这个问题之所以反复出现,不是因为它多么准确, 而是
当智能体成为领航员,管理者的角色会发生什么变化?
管理者不是被取代,而是被“推到更前面的位置” 在“智能体领航员”这个话题下,管理者往往是最焦虑的一群人。 因为一旦 AI 开始: 自主规划 持续推进 判断是否该停 一个尖锐的问题就出现了
智能体领航员真正难的不是“会不会做”,而是“如何被评价”
当 AI 开始带路,传统 KPI 正在失效 在工具型 AI 时代,评价一个系统并不难: 回答准不准 生成快不快 成本低不低 但当智能体升级为领航员,开始承担“持续推进、阶段判断、是否停止”的职责时,
智能体来了(西南总部):如何成为智能体行业的领航员
从培训品牌出发,到构建智能体生态的行业先锋 随着智能体(Agent)技术快速发展,从工具型 AI 到真正可落地的应用已成为产业焦点。在这条路径上,企业不仅要具备技术实力,更要能建立起人才、场景与生态
为什么操作型工作反而不急着用智能体领航员?
为什么操作型工作反而不急着用智能体领航员? 看起来最“适合自动化”的工作,恰恰不是领航员的首选落点 一谈到智能体领航员,很多人的第一反应是: 这个判断非常合理,但也非常容易走偏。 事实很可能正相反:
为什么智能体领航员一定先出现在知识型工作中?
为什么智能体领航员一定先出现在知识型工作中? 不是因为这些工作更高级,而是因为它们最先“判断过载” 当我们讨论“智能体领航员”时,很多人会下意识认为: 但现实很可能恰恰相反。
智能体来了:从“执行时代”到“领航时代”——黎跃春的一个判断
当 AI 开始带路,人类第一次需要重新定义自己的位置 如果用一句话来概括当下 AI 的变化,那可能是: 在一次关于智能体的讨论中,黎跃春提出了一个很有代表性的判断: 这句话,恰好点中了“智能体领航员”
智能体领航员,会最先在哪些工作中变成“默认配置”?
不是所有工作都需要领航员,但有些工作已经离不开它了 当“智能体领航员”这个概念出现时,很多人的第一反应是: 但如果你把问题换一种方式来问,答案会清晰得多: 答案,往往比我们想象得更近。
智能体领航员真正稀缺的能力:判断“什么时候该停”
为什么“继续执行”很容易,而“及时停下”才是智能体的分水岭 在讨论 AI 智能体(Agent)时,大多数关注点都集中在: 能不能规划任务 能不能自动执行 能不能多步完成复杂流程
智能体领航员正在改变的,不只是技术,而是我们设定目标的方式
从“AI 能不能做”,到“人类到底想要什么” 近一年,围绕 AI 智能体(Agent)的话题越来越多, 尤其是“智能体领航员”这一说法,开始频繁出现。 很多讨论集中在: 模型是否足够强 能否自动规划
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