中年码农再出发

传统的 面试过程 通常以最基本的如何编写 手机屏幕页面 问题为开始，然后通过全天的 现场工作 来检验 编码能力 和 文化契合 度。 几乎无一例外，决定性的因素还是 编码能力。 毕竟，工程师是靠一天结束之时产出可使用的软件来获得报酬的。一般来说，我们会使用 白板 来测试这种编码能…

对于函数式编程来说，1989/1990 是一个相当黑暗的年代。面向对象程序设计日益突出的表现，使得工业界对于函数式编程的关注越来越少。随着 John Hughes 的一篇论文"为什么函数式编程如此重要"("Why Functional Programming Matters")…

本文是 Uber的客户端工程师团队讲述了如何开发最新版本司机端系列文章中的第五篇，该系列代号Carbon，是我们共享出行业务的核心。包括其它功能在内，Uber 司机端使得超过 300 万名司机可以查看费用、里程以及收益情况。2017 年我们结合司机的反馈开始对司机端进行重新设计…

本文是 Uber 的客户端工程师团队是如何开发最新版本司机端的系列文章中的第一篇，代号 Carbon ，是我们拼车业务的一个核心组件。除了其他新功能之外，司机端 APP 还为超过 300万 司机提供收入，引导他们挣钱。2017年我们结合司机的反馈开始对司机端进行重新设计，并在2…

本文是 Uber 的客户端工程师团队讲述了如何开发最新版本司机端系列文章中的第七篇，该系列代号 Carbon ，是我们共享出行业务的核心。包括其它功能在内，Uber 司机端使得超过 300 万名司机可以查看费用、里程以及收益情况。2017 年我们结合司机的反馈开始对司机端进行重…

本文是 Uber 的客户端工程师团队讲述了如何开发最新版本司机端系列文章中的第四篇，该系列代号 Carbon ，是我们共享出行业务的核心。包括其它功能在内，Uber 司机端使得超过 300 万名司机可以查看费用、里程以及收益情况。2017 年我们结合司机的反馈开始对司机端进行重…

本文是 Uber 的客户端工程师团队是如何开发最新版本司机端的系列文章中的第二篇，代号 Carbon ，是我们拼车业务的一个核心组件。除了其他新功能之外，司机端 APP 还为超过 300万 司机提供收入，引导他们挣钱。2017年我们结合司机的反馈开始对司机端进行重新设计，并在2…

本文是 Uber 的客户端工程师团队讲述了如何开发最新版本司机端系列文章中的第三篇，该系列代号 Carbon ，是我们共享出行业务的核心。包括其它功能在内，Uber 司机端使得超过 300 万名司机可以查看费用、里程以及收益情况。2017 年我们结合司机的反馈开始对司机端进行重…