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大众-OBD-接口位置
迈腾 方向盘柱下面,刹车的左上方.桑塔纳99新秀:OBD诊断头。大众奥迪系统。诊断头位置排挡前方。桑塔纳2000:OBD诊断头。大众奥迪系统。诊断头位置排挡前方。时代超人:OBD诊断头。大众奥迪系统。帕萨特B4:OBD诊断头。帕萨特系统。诊断头位置仪表盘右下方。装饰板内。帕萨特2...
海马obd接口位置
2代福美来 发动机盖拉手下面。
如何睿智地写文档
每个人都要求别人要写详细的文档,但是自己又讨厌写文档。除了写文档特别麻烦之外,还有就是怕自己的思想精华被别人吸收。文档写起来,可能会比开发代码多几倍的时间,甚至是在一些文采蹩脚的人的脑中,根本无从下手。一些设计文档,代码文档,产品文档,都是项目中的精华。己所不欲,勿施于人。当你沉...
如何理解性能问题
学习理解运行的程序的性能问题与学习debug是一样不可避免的。很多人完成了需求以及功能,但是这个功能的耗时与占用内存全然不管,导致了所写的代码很难受到他人的认可。所以说理解性能问题,能帮助你升华你的代码以及编程水平。有可能你的客户认为你的一个系统或子系统运行太慢了,或者一跑你的程...
不断融入环境,拔尖才是王道
这一阵子我一直在忙活公司关于光博会参展的事情,因为效力的公司是国内第一家做dtof芯片的公司(南京芯视界微电子),去年异常火爆处于风口赛道上。但是由于忙于1D的dtof商业化落地,导致忽略了3D的dtof研发,导致在3D这个赛道上被国内的另外一家做dof的叫灵明光子赶超。这次参展...
生产者和消费者模式
这几天同事在处理RK平台的基于mipi协议的数据时候,碰到数据透传到usb到PC端的时候出现问题,因为数据量比较大,加上是并发传输,所以通信上用到了生产者消费者模式。生产者消费者模式,或者更贴切的说它是一种模型,不能说属于一种设计模式。具体来讲,就是一个系统中存在生产者和消费者两...
对ODX的实践——经验、挑战和潜力
在一些试点项目中,已经成功实现了诊断交换格式ODX。这是第一次,它也被有效地用在了多OEM的车辆项目。到目前为止的经验是有希望的。实践证明,该标准为个性差异提供了足够的自由度,但由于其复杂性,它对所使用的工具提出了大量的需求。开发ECU诊断测试系统,需要对诊断消息的协议、布局、格...
从诊断需求到通信——标准化是汽车电子开发中的趋势
开放架构、可配置组件和统一交换格式的一个关键目标,是让开发人员更加关注创新和产品差异化功能的开发和重用。近年来,许多独立的标准被创建出来,而且已经影响到了诊断开发中的过程和工具,尤其是ODX和AUTOSAR。与此同时,对需求的系统获取、管理和跟踪控制,也对流程、方法和工具产生了重...
符合ASIL D的AUTOSAR基础软件带来的安全和性能
在遵循ISO 26262开发的电子控制单元(ECU)中,经常出现安全相关的软件和与非安全相关的软件并行使用的情况。传统上采用分区措施来避免相互干扰,但是这种分区通常会导致运行时间的开销和复杂化。完全遵循ISO 26262开发的AUTOSAR基础软件,可以最大限度地减少分区数量。E...
预处理器的作用
答:#error命令是C/C++语言的预处理命令之一,当预处理器预处理到#error命令时将停止编译并输出用户自定义的错误消息。其实大部分以#开头的宏定义都是预处理器,不仅仅有#error,还有常见的#include,#ifdef...#else...#endif。有可能你要编写...
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