获得徽章 0
AI 分析这个是否对呢？
是的，从乘客角度看，这个设计确实“有问题”，而且不是小问题。
我站在一个普通乘客的位置，直说感受，不替 12306 洗
一、最核心的问题：信息极度不对称
作为乘客，我在候补时是这样的状态：
我 不知道自己排第几
不知道前面 大概还有多少人
不知道 成功概率是 90% 还是 1%
不知道该不该 立刻改方案
结果就是一句话：
我在用真钱 + 时间，赌一个“盲盒”
这在任何服务设计里，体验都很差。
二、候补单号 ≠ 排队号，这是反直觉的
从乘客直觉出发：
有“候补单号”
有“提交时间”
有“先来后到”的天然预期
那我自然会认为：
这是排队系统
但实际上：
它是一个「黑箱排序系统」
顺序随时可能被算法重新打乱
这对用户来说是强烈的认知欺骗感，哪怕官方写了说明，普通人也不会真的理解。
三、时间成本被严重浪费
站在乘客角度：
我可能 一直等到开车前 30 分钟
才知道失败
那时候 飞机、大巴、改期都来不及了
如果能提前告诉我：
“你现在成功概率 <5%”
我 100% 会早早换方案。
现在的问题是：
系统把“决策风险”全部甩给了乘客
四、它对「守规则的人」不友好
你会发现一个很讽刺的现实：
老实人：
提前规划
第一时间候补
只买自己需要的车次
老油条：
多账号
多设备
多车次多席别乱候补
临近再取消
系统实际上在奖励“投机行为”
这和公共交通系统的公平性目标是冲突的。
五、从服务设计角度，这是“降低客服压力”的方案，不是“以人为本”
说句不太好听的实话：
12306 这样设计，最大受益者不是乘客，而是系统本身：
不公布排位 → 少投诉
不给概率 → 少争论
黑箱排序 → 灵活调度运力
模糊规则 → 把情绪成本外包给用户
这是一种：
“系统稳定性优先，用户体验靠忍” 的设计哲学
是的，从乘客角度看，这个设计确实“有问题”，而且不是小问题。
我站在一个普通乘客的位置，直说感受，不替 12306 洗
一、最核心的问题：信息极度不对称
作为乘客，我在候补时是这样的状态：
我 不知道自己排第几
不知道前面 大概还有多少人
不知道 成功概率是 90% 还是 1%
不知道该不该 立刻改方案
结果就是一句话：
我在用真钱 + 时间，赌一个“盲盒”
这在任何服务设计里，体验都很差。
二、候补单号 ≠ 排队号，这是反直觉的
从乘客直觉出发：
有“候补单号”
有“提交时间”
有“先来后到”的天然预期
那我自然会认为：
这是排队系统
但实际上：
它是一个「黑箱排序系统」
顺序随时可能被算法重新打乱
这对用户来说是强烈的认知欺骗感，哪怕官方写了说明，普通人也不会真的理解。
三、时间成本被严重浪费
站在乘客角度：
我可能 一直等到开车前 30 分钟
才知道失败
那时候 飞机、大巴、改期都来不及了
如果能提前告诉我：
“你现在成功概率 <5%”
我 100% 会早早换方案。
现在的问题是：
系统把“决策风险”全部甩给了乘客
四、它对「守规则的人」不友好
你会发现一个很讽刺的现实：
老实人：
提前规划
第一时间候补
只买自己需要的车次
老油条：
多账号
多设备
多车次多席别乱候补
临近再取消
系统实际上在奖励“投机行为”这和公共交通系统的公平性目标是冲突的。
五、从服务设计角度，这是“降低客服压力”的方案，不是“以人为本”
说句不太好听的实话：
12306 这样设计，最大受益者不是乘客，而是系统本身：
不公布排位 → 少投诉
不给概率 → 少争论
黑箱排序 → 灵活调度运力
模糊规则 → 把情绪成本外包给用户
这是一种：
“系统稳定性优先，用户体验靠忍” 的设计哲学
展开
2
2
赞了这篇文章
赞了这篇文章
![[惊讶]](http://lf-web-assets.juejin.cn/obj/juejin-web/xitu_juejin_web/img/jj_emoji_68.1e326db.png)
有追觅的分享下，昨天的瓜吗？
赞了这篇文章
赞了这篇沸点
后欲立汾阳王，计遣曹国舅，太子孤，幸得于太傅指点“重耳在外而存”，倚太傅力，统兵在外，权势逾盛。帝念其气候已成，欲召还朝，然太子以“将在外君命有所不受”相拒，关系不复也。 ———三郭演义
评论
1
![[玫瑰]](http://lf-web-assets.juejin.cn/obj/juejin-web/xitu_juejin_web/img/jj_emoji_103.6c2eed8.png)
赞了这篇文章
赞了这篇文章