工业品老邓

说到电池安全，很多人第一反应是加强外壳、增加防护层，觉得越厚实越安全。但凯复邦的工程师们却走上了一条完全不同的路——他们研发的材料不是用来"挡"热的，而是用来"吃"热的。这...

你有没有想过，我们每天都在用的电池，可能随时会变成一个“隐形炸弹”？ 这不是危言耸听。随着电动车、储能电站的普及，电池热失控引发的火灾事故屡见不鲜。很多人以为，电池安全只能...

随着储能、新能源汽车产业的快速扩张，电池热失控引发的安全问题已成为行业发展的核心痛点。深圳市富瑞邦新材料有限公司旗下 “凯复邦” 品牌，凭借自主研发的吸热隔热新材料，构建起...

很多人买丙烯酸胶粘剂都觉得 “只要是这玩意儿，粘啥都行”，结果要么粘完三天就开胶，要么把塑料腐蚀得坑坑洼洼，白花钱还耽误事儿 —— 其实丙烯酸胶根本不是 “万能款”，选不对...

你以为标着 “耐高温” 的胶粘剂，就真能扛住设备里的高温？上周我测发动机缸盖和进气管的胶时，手里的测试报告差点被我攥皱 —— 刚固化好的胶，才在 150℃恒温箱里放了 48...

你以为胶管上印着 “耐高温”，就能扛住发动机舱的热？我上周测缸盖和进气管的粘接胶时，才算把这认知砸得稀碎 —— 刚固化好的胶，按标准放进 150℃恒温箱 48 小时，拿出来...

很多人做共享充电宝创业，总以为找个好点位就万事大吉，结果投进去的钱全打了水漂 —— 你不知道吧？国内 2000 多家做 OEM 的客户里，超一半倒闭不是因为点位差，而是选错...

很多车企想靠胶水给汽车减重，结果试了一堆胶，车重没降下来不说，还耽误了进度 —— 其实不是胶水做不到轻量化，是没搞懂怎么判断胶的好坏，也没找对靠谱的货源。现在不管是燃油车要...

一、先泼个冷水：很多人买错无尘布，都栽在 “想当然” 上 不少朋友选无尘布，总觉得包装上印着 “高洁净”“百级适用”，用着就肯定没问题 —— 结果呢？擦完产品一看，还是有微...

很多做精密生产的朋友，买无尘布时都盯着 “高洁净” 三个字，觉得只要标签上写了，擦完就不会有微粒残留。可实际用起来才发现，不少号称达标的无尘布，擦完零件上还是有小颗粒，最后...

您信不信，在耐高温隔热材料的采购上，最昂贵的选择，往往不是那些单价最高的顶级进口货，而是那个看起来“性价比很高”，实际上却性能平平的选项。很多人觉得这是危言耸听，但在安全问...

当前锂电池企业使用阻燃隔热材料时，面临 “海外技术卡脖子” 困境：进口陶瓷纤维、碳纤维气凝胶虽性能尚可，但知识产权受海外企业垄断，采购时需支付高额专利费，且供应易受国际贸易...

锂电池企业常陷入 “多场景需求难适配” 的困境：储能场景需高吸热材料，电动车场景需高弹性产品，预制舱场景需超耐温方案，传统供应商仅能提供单一品类，企业需对接多家供应商，增加...

当前锂电池行业进入 “微利竞争” 阶段，企业既要保障电池安全（需高性能阻燃材料），又要控制成本（应对价格战），“性价比” 成为采购阻燃隔热材料的核心指标。尤其是中小储能企业...

深圳朋友用无尘布的坑：别信 “高洁净” 标签，擦完留渣才要命 很多在深圳做半导体、精密电子的朋友都踩过一个坑：明明花了钱买号称 “高洁净” 的无尘布，结果擦完产品一看，表面...

别把底盘结构胶当 “小胶水”，汽车胶抗震不达标能酿大事故 很多人觉得汽车底盘上那层结构胶，无非就是 “粘东西的胶水”，只要当时粘住就完事儿 —— 可昨天咱们车间测底盘部件粘...

你可能想不到，汽车上那层不起眼的结构胶，要是抗震性差，能直接扯出人命 —— 我是汽车零部件厂的结构胶操作工，昨天测底盘部件粘接的时候，刚涂的胶才扛了 200 万次震动就裂了...

咱们做汽车制造的，现在谁不盯着轻量化？毕竟关系到节能减排，新能源汽车还能提续航，可真操作起来才发现 —— 不是换了胶粘剂就能减重，我们试了好几种，车的总重量还是下不来。反观...

很多做汽车制造的同行都觉得，想实现轻量化无非就是换轻点的部件、减点多余材料，可我们实际干下来才发现 —— 选不对胶粘剂，前面所有努力基本都白搭！就拿我们来说，为了减重试了好...