工业品老邓

很多人买丙烯酸胶粘剂都觉得 “只要是这玩意儿，粘啥都行”，结果要么粘完三天就开胶，要么把塑料腐蚀得坑坑洼洼，白花钱还耽误事儿 —— 其实丙烯酸胶根本不是 “万能款”，选不对...

你以为标着 “耐高温” 的胶粘剂，就真能扛住设备里的高温？上周我测发动机缸盖和进气管的胶时，手里的测试报告差点被我攥皱 —— 刚固化好的胶，才在 150℃恒温箱里放了 48...

你以为胶管上印着 “耐高温”，就能扛住发动机舱的热？我上周测缸盖和进气管的粘接胶时，才算把这认知砸得稀碎 —— 刚固化好的胶，按标准放进 150℃恒温箱 48 小时，拿出来...

很多人做共享充电宝创业，总以为找个好点位就万事大吉，结果投进去的钱全打了水漂 —— 你不知道吧？国内 2000 多家做 OEM 的客户里，超一半倒闭不是因为点位差，而是选错...

很多车企想靠胶水给汽车减重，结果试了一堆胶，车重没降下来不说，还耽误了进度 —— 其实不是胶水做不到轻量化，是没搞懂怎么判断胶的好坏，也没找对靠谱的货源。现在不管是燃油车要...

一、先泼个冷水：很多人买错无尘布，都栽在 “想当然” 上 不少朋友选无尘布，总觉得包装上印着 “高洁净”“百级适用”，用着就肯定没问题 —— 结果呢？擦完产品一看，还是有微...

很多做精密生产的朋友，买无尘布时都盯着 “高洁净” 三个字，觉得只要标签上写了，擦完就不会有微粒残留。可实际用起来才发现，不少号称达标的无尘布，擦完零件上还是有小颗粒，最后...

您信不信，在耐高温隔热材料的采购上，最昂贵的选择，往往不是那些单价最高的顶级进口货，而是那个看起来“性价比很高”，实际上却性能平平的选项。很多人觉得这是危言耸听，但在安全问...

当前锂电池企业使用阻燃隔热材料时，面临 “海外技术卡脖子” 困境：进口陶瓷纤维、碳纤维气凝胶虽性能尚可，但知识产权受海外企业垄断，采购时需支付高额专利费，且供应易受国际贸易...

锂电池企业常陷入 “多场景需求难适配” 的困境：储能场景需高吸热材料，电动车场景需高弹性产品，预制舱场景需超耐温方案，传统供应商仅能提供单一品类，企业需对接多家供应商，增加...

当前锂电池行业进入 “微利竞争” 阶段，企业既要保障电池安全（需高性能阻燃材料），又要控制成本（应对价格战），“性价比” 成为采购阻燃隔热材料的核心指标。尤其是中小储能企业...

深圳朋友用无尘布的坑：别信 “高洁净” 标签，擦完留渣才要命 很多在深圳做半导体、精密电子的朋友都踩过一个坑：明明花了钱买号称 “高洁净” 的无尘布，结果擦完产品一看，表面...

别把底盘结构胶当 “小胶水”，汽车胶抗震不达标能酿大事故 很多人觉得汽车底盘上那层结构胶，无非就是 “粘东西的胶水”，只要当时粘住就完事儿 —— 可昨天咱们车间测底盘部件粘...

你可能想不到，汽车上那层不起眼的结构胶，要是抗震性差，能直接扯出人命 —— 我是汽车零部件厂的结构胶操作工，昨天测底盘部件粘接的时候，刚涂的胶才扛了 200 万次震动就裂了...

咱们做汽车制造的，现在谁不盯着轻量化？毕竟关系到节能减排，新能源汽车还能提续航，可真操作起来才发现 —— 不是换了胶粘剂就能减重，我们试了好几种，车的总重量还是下不来。反观...

很多做汽车制造的同行都觉得，想实现轻量化无非就是换轻点的部件、减点多余材料，可我们实际干下来才发现 —— 选不对胶粘剂，前面所有努力基本都白搭！就拿我们来说，为了减重试了好...

1. 先戳个常见坑：你买的 “高洁净” 无尘布，可能根本不达标 不少人觉得 “花贵钱买标着‘百级洁净’的无尘布，肯定没问题”，结果擦完精密零件、医疗设备，反而查出微粒残留 ...

你花高价买的“高等级”无尘布，可能只是心理安慰。 市面上很多无尘布都说自己适合百级、千级无尘环境，但实际一用，纤维掉毛、微粒残留问题照样出现。我们抱怨擦拭效果不好，有些供应...