获得徽章 8
各种GPT大模型越来越强大了,能写文案✍️,能画画🎨,还能做PPT(以后上班干啥🤔)。GPT会得多、思维逻辑强,给它提问总能指哪打哪,针对性地回答,一次不满意还能改到满意为止。
从有网以来,搜答案都是搜索引擎的事。可是搜索引擎总有个大问题,它理解不了问题,各种各样的答案都能搜到,我们找起来费神费力。但现在不一样了,GPT能理解问题。有人就想,是不是以后就用GPT,搜索引擎就不需要啦?(当然,现在肯定不行。不少用过GPT写代码的都知道,GPT“造谣”能力很强。你说它错了,它也接受,但就是改不好[旺柴]。)
这里我们就稍微畅想一下,在不远的将来,GPT能一点不出错,它可以取代搜索引擎吗?
即使是这样,还是不行🙅,因为GPT太像人了。像人是它的优势,也是他最大的缺点。
搜索引擎突出的就是一个客观,你去百度搜GPT,可能既有ChatGPT,也有ChatGLM。但你同样去问GPT,答案就不会这么多样,但肯定更对你口味。如果你之前还和它聊过天,因为它能理解上下文,答案就更对你口味了。
GPT的答案总会照顾上下文,这也让它的内容、语气更“单一”,想搜点沙雕内容看看也就没机会了🙉。
展开
评论
从硬盘读数据真比从网线读更快吗?快多少?
万变不离其宗,要弄清楚谁更快,首先要理解读数的原理。各种设备在处理数据前先把数据放到内存,网线和硬盘就是数据的来源,硬盘在设备内,而网线在设备外。按道理硬盘靠得这么近,从它这读数更快是应该的嘛[得意]
10年前这样说没错,但现在不一样了,网线更快,还能快很多[疑问]。网线进步太大,连手机这种不需要线的都有5G了,速度直逼千兆。新一代的网线,比如CAT6+或者光纤,传输速度可达10Gbps。作个比较,硬盘中最好的固态硬盘,速度平均大概4Gbps,只有网线的一半。慢这么多,每年1000元的宽带费,500元不得打了水漂[大哭]
咋这么奇怪,机器内的比机器外的慢了这么多,这不合理。如果我们把机器的范围限定为机器的外壳,怎么想都不会想通。但如果我们把机器的范围扩大呢[嘿哈]
网线本身是存不了数据的,它只是介质,可以看作“中介”。随着网线技术水平的大幅提升,传数据可以说是不要成本了,就是不要中介费了。各个小机器就像形成了个大机器,小机器们都在这个大机器内。这样想的话,速度是不是就合理啦[呲牙],虽然是网线连着,都还是“在机器内”嘛。但数据不是天上掉下来的,网线数据最终的来源还是硬盘。我们看着网线比硬盘快,只是因为被网线连着的服务器更快,硬盘更多而已(可以组RAID)。
展开
评论
在掘金热榜看到一个新名词,分页合理化。这个词看着有难度,但意思挺贴切[强]。做过前后端开发,特别是管理系统开发的朋友,对分页应该比较熟悉。
分页实现难度不大,把页面信息转化为数据偏移量和取数大小传给数据库即可。但不知你有没考虑过这种情况,传入的分页为负数,或者分页值很大,或者单页数据很多。这些操作都不好,会造成数据查不出来,内存溢出,乃至程序奔溃。
分页合理化就是把请求的页面信息限制到合理的数据量范围内,边界外的请求要拉到边界内,因为外面的世界不安全⚠️。
做到分页合理化是个系统工程,和前后端都有关系。我们一定要关注两端的一致性,否则出现的BUG可能远超预期,特别是有些前端组件会自动合理化。🌰比如,某页数据删完了,从接口查这页的数据为空,但前端组件检测到总数据量不够了,会自动把界面切到前一页。用户就很奇怪,前一页有数据啊,咋显示不出来?这是不是很奇怪,我们是得解决吧。
分页合理化本质上体现了两个东西,一是底线意识,另一个是规范性。不让用户做些自由选择,体验必定不顺畅。但自由过火了,大家都难受,必定要有所限制。限制不是坏事,只要能保持系统整体上是一致的。不然轮不到用户不满,BUG就会先找上来。🐒
展开
评论
#来看点新东西 #随便写写
小米汽车会有什么新东西?
小米汽车虽然一直在“泄密”,但明天下午,小米汽车的官方形态将最终揭开。作为雷军的“最后一次创业”,小米汽车会有怎样的表现?
明天的首场发布会的主题和以往不同,不是以汽车产品为核心,而是定为汽车技术发布会,着重关注小米汽车的“创新技术”。选择技术,而不是常采取的产品,也显现出小米对比国内同业面对的最大质疑声音:小米没有技术。小米在尝试用行动来给出回答。
汽车作为最贵的家用消费级产品,对于企业来说,代表着不错的现金流收入。拿下汽车市场是不少新科技企业最直白的欲望。如此必争之地,意味着严峻的竞争压力。
传统汽车有动力和控制两大核心系统,电动汽车时代基本拉平了这一块的差异。当站在同一起跑线,各大汽车厂又剩下什么优势?
我认为离不开:品牌、智能驾驶、车上娱乐三个方面。对于小米,性价比是核心的品牌隐喻,这就能提前圈定一部分客群。但作为汽车圈新玩家,这还不够稳妥。而自动驾驶需要全方位的技术投入,小米短期应该不会有特别的表现。所以,小米的重点大概率是关注车上娱乐,或者说是智能生态。如何利用已有的手机优势来加深与用户的联系?如何利用好运载的时空成本,来打造新时代的乘车体验?想必这些是小米汽车的关注点。
现在一切还未知,会不会有什么新东西?让我们拭目以待。
展开
38
一起进步
一个月通过软考系统架构设计师,分享点经验。
今年软考变动大:去年底架构师才动了教材,今年又第一次机考。眼睁睁看着考试范围从“架构评估”到了“大数据”,但“意外得”合格了。“60分万岁”[呲牙]
从国庆开始准备,到11月初考试,短短一个月。复盘起来,我做对了三点:
1. 基础够扎实。我用的希赛的课程,首先把视频仔仔细细学了一遍。基础练好后,把文字资料反反复复过了三遍,直到熟练。
2.做真题。虽然考纲在去年底有了很大的变动,但有一点不变:考试考的是题感。随便拿起一张往年真题一看,即使基础再牢靠,也会有30%到40%的题目不会。做真题就是为了练习根据已有题干分析出(或者叫:“猜出”?)答案的能力。记住,千万不要去记答案,过程最重要。
3.论文要积累。不少同学挂在了论文上,论文要在2小时内写出3000字,时间很紧。一定要提前准备好项目背景和论文的模版结构,要做“填空题”而不是“主观题”。另外,知识面要广,能够清晰讲出各种技术的核心原理很重要。软考越来越有不固定考察范围的趋势,准备得越多也越有底。

软考四要点:垒基础,练分析,长知识,会积累。做好这些,就具备了软考要求的能力,拿证只是时间问题。
展开
立子于2023-12-07 17:48发布的图片
8
下一页
个人成就
文章被点赞 132
文章被阅读 34,948
掘力值 1,105
收藏集
1
关注标签
1
加入于