AutoFAE进阶之路

如果有使用过NXP的MCU开发电机控制器的客户，一定用过或者听过MCAT，如下图所示，准确来说，MCAT就是FreeMASTER的一个图形插件。 本文主要介绍如何快速使用FreeMASTER

目前汽车尾灯上面使用LIN总线已经是司空见惯的了，有些预算高的甚至会上CAN总线。然而有些车灯客户的电子工程师对LIN总线未曾深入了解，在实际做项目时遇到LIN相关的问题会不知所措。

NXP的大部分芯片资料都是可以在官网找到的，包含芯片文档（数据手册，参考手册，应用笔记等）以及软硬件资料。下面以KEA系列为例，进行一个简单的介绍。

对许多车身电子客户来说，有些项目由于成本原因和车厂总线架构的改变，会放弃CAN通信，采用LIN通信。此时如果采用S32K1xx系列的芯片（可以说是现在最火的通用类车规MCU了，当然也缺的非常厉害），

S32K1xx芯片由于其在通用汽车MCU中性价比极高，而被许多客户选来开发包含CAN功能的车身电子产品（如BCM，lighting，Doors，BMS，ABS）。

本文已参与「新人创作礼」活动，一起开启掘金创作之路。 1.准备环境 MCAL版本：S32K14X_MCAL4_2_RTM_1_0_0 EB版本：EB tresos Studio 23.0.0 b170

本文已参与「新人创作礼」活动，一起开启掘金创作之路。 《KEA系列的使用注意事项》会是一个持续更新的文章，书接上篇： KEA系列使用注意事项（1） - 掘金 (juejin.cn) 5.开漏引脚 5.

KEA系列使用注意事项 KEA系列单片机推出来已经有很长时间了，由于其成本低，在一些不需要复杂控制的汽车电子应用场合非常合适。近期有好几个客户在使用KEA系列芯片时都遇到了一些问题，总结下分享给大家。

最近两年，由于国外车规芯片的缺货，使得国产车规芯片有了发展的机会。尤其是最近半年，许多主机厂都对Tier1提出了要有国产化方案作为备用方案，MCU作为汽车电子产品的关键器件，俨然成为国产替换的重要目标